F1 Noticias, Rumores,Fichajes

[Miguelito38]

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[Miguelito38]

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[Miguelito38]

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[Okanokam]

El Honda es mucho mas bonito esteticamente que el del año pasado.
Karma Miguelito por las fotazos

[Okanokam]

Por cierto, mañana comienzan los entrenamientos oficiales de pretemporada en Montmeló.

[Jorge58 (sin comentarios)]

(del diario Olé)

El británico Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo en la sesión de entrenamientos de la Fórmula 1 en Montmeló, de la cual participaron ocho de los once equipos de la máxima categoría del automovilismo.

El piloto de McLaren logró el mejor registro de la tanda (1 minuto, 22 segundos y 967 milésimas) tras rodar 14 vueltas. Lo escoltaron el polaco Robert Kubica (BMW, 1:23.290) y el español Fernando Alonso (Renault, 1:23.420).

Más atrás en los registros se ubicaron Nico Rosberg (Williams), Mark Webber (Red Bull), Nick Heidfeld (BMW), Gary Paffet (tester de McLaren) y Kazuki nakajima (Williams). Ferrari, una de las escuderías candidatas al título en 2008, no participó de la sesión de entrenamientos.

La temporada 2008 comenzará el 16 de marzo en Melbourne, con el Gran Premio de Australia.


(Parece que algunos espejos habrá que ponerlos al revés  )


Para no poner otro post, te añado todos los puestos de ayer

Resultados finales Test Barcelona-Día 1
1.- Hamilton-McLaren-1:22.263 84 vueltas
2.- Alonso-Renault-1:22:889 61 vueltas
3.- Kubica-BMW- 1:22.983 66 vueltas
4.- Fisichella-Force India-1:23.016 100 vueltas
5.- Heidfeld-BMW- 1:23.270 63 vueltas
6.- Paffet-McLaren-1:23.349 37 vueltas
7.- Piquet-Renault-1:23.367 45 vueltas
8.- Vettel-Toro Rosso-1:23.387 50 vueltas
9.- Rosberg-Williams- 1:23.453 43 vueltas
10.- Coulthard-RedBull-1:23.491 60 vueltas
11.- Webber-RedBull-1:23.547 63 vueltas
12.- Bourdais-Toro Rosso-1:23.836 65 vueltas
13.- Nakajima-Williams-1:23.955 36 vueltas
14.- Barrichello-Honda-1:24.126 55 vueltas
15.- Wurz-Honda-1:26.975 26 vueltas

[PeterPaulX]

Lo siento, pero despues de todo el año, jejejeje, esto me tiene que hacer gracia aunque no este bien, jejejeje



12:10 Los encargados de seguridad del Circuit han retirado varias pancartas de enfrente del box de McLaren. Por petición del equipo acaban de desalojar los Pisos Box encima del equipo de Ron Dennis y la parte de la tribuna principal de enfrente del equipo ha sido acordonada.


Igual esperan que les den besitos, jajajajjaa, que forofos somos, jajajaja...



12:25 Tiempos actualizados
1. Vettel 1:22.158 19 vueltas
2. Bourdais 1:22.298 34 vueltas
3. Hamilton 1:22.387 28 vueltas
4. Kubica 1:22.833 26 vueltas
5. Kovalainen 1:22.894 15 vueltas
6. Alonso 1:23.001 41 vueltas
7. Piquet 1:23.002 33 vueltas
8. Webber 1:23.066 36 vueltas
9. Heidfeld 1:23.107 26 vueltas
10. Coulthard 1:23.322 33 vueltas
11. Button 1:23.970 11 vueltas
12. Liuzzi 1:24.650 27 vueltas
13. Rosberg 1:28.076 6 vueltas

[PeterPointer]

SIN AYUDAS AL PILOTAJE, LAS CURVAS Y FRENADAS SON DISTINTAS

Alonso, obligado otra vez a cambiar su estilo de pilotaje

 - Renault estima que el piloto pierde 3 o 4 décimas sin control de tracción ni freno motor.
 - El coche es muy inestable en frenadas y los trompos, difíciles de amortiguar.

Por segunda temporada consecutiva, Fernando Alonso va a tener que variar su pilotaje. El año pasado, la adaptación a los Bridgestone le hizo cambiar su entrada a machete en las curvas por otra más suave y dulcificar un punto su estilo. Este año, la culpable está siendo la prohibición de las ayudas electrónicas, como el control de tracción y el freno motor, que según Renault suponen una pérdida entre 3 y 4 décimas por vuelta.

"Es en curvas lentas, de segunda velocidad, cuando notaremos más la diferencia porque es donde normalmente entraba en acción el control de tracción", reconoce Fernando. "Y esto significa que tendré que cambiar mi estilo de pilotaje de forma dramática. El año pasado solíamos salir con el acelerador a fondo, pero ahora necesitamos ser cariñosos y suaves con el pedal".

Ojo con los trompos
Fernando confía en que los buenos pilotos sigan siendo buenos con el nuevo estilo, pero reconoce que "otra diferencia vendrá cuando hagamos trompos, ya que sin control de tracción será imposible pararse, incluso si quitas el pie del acelerador. Cuando haces un trompo, las revoluciones del motor suben y tienes más par, lo cual incrementa aún más el trompo. Así que para conseguir una buena vuelta es esencial evitarlo en todas las zonas de la curva, y no es fácil".

El bicampeón del mundo reconoce que "antes el coche solía ser algo subvirador a la salida de las curvas (tendencia del morro a salirse de las curvas), pero esto ya no será posible, sino que desde la mitad de la curva hasta el final, el coche sobrevira (culea) y patina más, lo que de nuevo influye en tu estilo de pilotaje y en la trazada".

En cuanto al EBS, o sistemas de freno motor, antes se usaban para atenuar el bloqueo de las ruedas traseras, para dar mayor estabilidad en frenadas potentes. "Ahora sufriremos los bloqueos de las ruedas traseras porque frenar un coche a 300 km/h no es fácil. Tenemos que adaptar la puesta a punto para compensar la pérdida de estos sistemas y es responsabilidad del piloto", reconoce el asturiano.

Fuente: Marca

Pd: Ufffffff, que año mas dificil nos espera.....

[PeterPaulX]

Es dificil para todos y seguro que Alonso en campeonatos con muchas vueltas no en clasificacion puede hacer que su pilotaje se imponga... Yo creo que ni mucho menos es una esventaja para alonso otra cosa es que como todo el mundo sabe Renault esta un peldaño por debajo, pero por lo menos viendo tiempo se ve que no esta tan por debajo como parecia,,, osea que con no salir muy descolgado y teniendo buenas estrategias de carrera alonso podra sacar partido a este coche, que no es el mejor pero tampoco es el del 2007,,,

[PeterPointer]

Es dificil para todos y seguro que Alonso en campeonatos con muchas vueltas no en clasificacion puede hacer que su pilotaje se imponga... Yo creo que ni mucho menos es una esventaja para alonso otra cosa es que como todo el mundo sabe Renault esta un peldaño por debajo, pero por lo menos viendo tiempo se ve que no esta tan por debajo como parecia,,, osea que con no salir muy descolgado y teniendo buenas estrategias de carrera alonso podra sacar partido a este coche, que no es el mejor pero tampoco es el del 2007,,,

Dios te oiga....