F1 - Gran Premio de Malasia

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Mecánicos del equipo McLaren-Mercedes trabajan en el coche de Lewis Hamiltons para ponerlo a punto. (AP)

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Un mecánico del equipo Honda verifica unos abanicos de refrigeración de frenos. EFE

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Las elevadas temperaturas que rondan de media los 36 grados centígrados en el aire y los 56 en la pista convierten el ventilador en un elemento indispensable en el 'box'. EFE

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FERNANDO ALONSO, CERCA DE LOS FERRARI

Massa enseña los dientes

Viernes 06/04/2007
EFE

SEPANG (MALASIA).- Felipe Massa comienza el fin de semana del Gran Premio de Malasia con ganas y marcando los mejores tiempos. No quiere ceder nada tras la decepción de la carrera en Australia y en las dos sesiones libres del viernes, fue el más rápido. Fernando Alonso, segundo en la primera tanda, acabó duodécimo en la segunda.

Tanto en la primera sesión libre de la mañana, la más rápida para la mayoría de los pilotos, como en la segunda de la tarde, Massa ha sido el más rápida y deja pocas dudas sobre la competitividad de los Ferrari.

Fernando Alonso consiguió el segundo mejor tiempo de la jornada en la primera sesión de la mañana, cuando montó los neumáticos blandos, lo que le permitió acercarse a 248 milésimas de segundo de Massa, pero en la sesión de la tarde, su tiempo se quedó a un segundo y dos décimas del de Massa.

Pero en los instantes finales de la segunda Fernando Alonso no tuvo suerte, el mismo ha confesado que podía haber mejorado un poco su tiempo, pero que los Ferrari era inalcanzables.

Primero fue una bandera roja provocada por el reventón del neumáticos trasero derecho del Spyker-Ferrari del holandés Christijan Albers cuando faltaban trece minutos para el final y luego, cuando se volvió a abrir la pista a seis minutos, cuando iniciaba su vuelta lanzada con neumáticos blandos, el motor del Red Bull del australiano Mark Webber se rompía, quedaba el coche en medio de la pista y la bandera amarilla impedía a los pilotos mejorar sus tiempos.

El compañero de Fernando Alonso en el equipo Vodafone McLaren-Mercedes, quedaba tercero por la mañana a medio segundo del campeón del mundo y por la tarde conseguía el noveno mejor registro.

Por la tarde los Renault del italiano Giancarlo Fisichella y del finlandés Heikki Kovalainen lograban el segundo y tercer tiempo, quinto y sexto de la jornada, tras Felipe Massa, pero ellos mismos reconocen que ha sido un espejismo, que cuando lo han logrado los coches no llevaban casi gasolina y las ruedas eran nuevas.

En esta jornada de entrenamientos libres han destacado el alemán Nico Rosberg, que ha situado su Williams-Toyota en la séptima posición y el Toyota del italiano Jarno Trulli que ha conseguido el noveno puesto.

Este sábado por la mañana los pilotos disputarán la última hora de entrenamientos libres, en la que rodarán ya muy poco debido a que utilizarán el motor que tendrán que llevar en la carrera y con el fuerte calor que hace aquí en Sepang, la temperatura en la segunda sesión fue de 35 grados en el ambiente y 55 en la pista, y las pruebas que realizaron la semana pasada, pocas cosas quedan ya por mejorar.

Por la tarde disputarán la sesión de clasificación en la que Fernando Alonso aspira a conseguir el primer puesto, en el circuito que lo hizo por primera vez hace cuatro años y que le consagró como el piloto mas joven en conseguirlo.


Massa sale a la pista. (AFP)

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FERRARI DESCARTA SUSTITUIR EL PROPULSOR

Todt: 'No hay motivo para cambiar el motor'

Viernes 06/04/2007
AFP

SEPANG (MALASIA).- Ferrari ha decidido aguantar y no cambiar el propulsor del monoplaza de Kimi Raikkonen. La intención es correr con el mismo motor que acabó con una fuga de agua en Australia y que tantas dudas ha provocado en el seno del equipo italiano.

"Nos quedamos con el mismo motor, no hay motivo para cambiarlo", anunció el propio Raikkonen al término de la segunda sesión de entrenamientos libres.

"Toda esta historia del cambio de motor ha provocado muchas especulaciones", según Jean Todt. "Es verdad que al final del Gran Premio de Australia el motor perdió un poco de agua, pero hemos simulado este hecho en los ensayos de la pasada semana y nada indicó que tuviéramos que sustituir el motor por ello".


Raikkonen, durante los entrenamientos del viernes. (FP)

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BRIATORE Y TODT MENCIONARON A ALONSO Y SCHUMACHER

El subconsciente traiciona a los jefes

Viernes 06/04/2007
EFE

SEPANG (MALASIA).- Los directores de las escuderías Renault, el italiano Flavio Briatore; y Ferrari, el francés Jean Todt; han sufrido sendos lapsus al referirse a sus antiguos pilotos, cuando en realidad deberían haber pronunciado los nombres de los dos que se sentaban a su lado, el italiano Giancarlo Fisichella y el finlandés Kimi Raikkonen.

Flavio Briatore se refería a que la marcha del Fernando Alonso no había debilitado el potencial de Renault, había manifestado que lo importante era el equipo, que se seguía trabajando con el mismo espíritu y la misma alegría y que estaba seguro de que "Kovalainen y Fernando" podrían luchar por el mundial.

Giancarlo Fisichella, que ya lleva tres años en el equipo, sentado al lado de Briatore le lanzó una mirada no dando crédito a lo que acababa de oír y fue por el murmullo que se produjo en la sala donde se estaba desarrollando la conferencia de prensa organizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), que Flavio Briatore se dio cuenta de su error: "He dicho Fernando", balbuceó Briatore, "perdón, quería decir Giancarlo, no sé cómo me he equivocado".

Cuando le preguntaron a Jean Todt sobre si tendrían que cambiar el motor del coche Kimi Raikkonen, el director deportivo de Ferrari dijo: "después de Michael (Schumacher) perdiera agua en Australia", nuevo murmullo en la sala, aunque Raikkonen no pestañeó, y Jean Todt, como antes había hecho Briatore, tuvo que disculparse por sus lapsus.

Lo que está claro es que tanto Flavio Briatore como Jean Todt tardarán tiempo en olvidarse de Fernando Alonso y de Michael Schumacher, con los que han logrado dos y cinco títulos mundiales consecutivos.


Instante de la confusión: Fisichella y Raikkonen sonríen. (AFP)

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ALONSO SUPERÓ EL LÍMITE DOS VECES EN LA CALLE DE BOXES

1.000 euros de multa por exceso de velocidad

Viernes 06/04/2007
EFE

SEPANG (MALASIA).- El piloto español Fernando Alonso ha sido multado por partida doble por los comisarios deportivos del Gran Premio de Malasia, por exceso de velocidad en la calle de boxes.

La primera multa se la impusieron cuando faltaban 40 minutos para finalizar la segunda sesión de entrenamientos libres al ser cazado a a 63,3 km/h. en la calle de boxes, que la tiene limitada a 60 km/h., y por la que los comisarios le han sancionado con una multa de 600 euros.

Veinticinco minutos después el radar indicaba que la velocidad de Fernando Alonso era de 61,4 km/h., por lo que los comisarios volvían a sancionarle con 400 euros.

En defensa del doble campeón del mundo hay que señalar que los Fórmula Uno, que carecen de velocímetro, llevan un limitador de velocidad que pulsan los pilotos al entrar en la calle de boxes y que seguramente estaba mal calibrado en su coche o se había alterado y ese fue el origen de las dos multas que han totalizado 1.000 euros.

Normalmente las multas las paga el equipo, si ha sido por culpa suya, por mal funcionamiento del dispositivo que limita la velocidad, o el piloto si se le ha olvidado oprimir el botón del limitador, algo que en este caso parece descartarse al ser cazado por partida doble.


El español, en su box. (AFP)

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EL ASTURIANO AFIRMA QUE 'NO HUBO SORPRESAS' EN LOS ENSAYOS

Alonso: 'Está más cerca la 'pole' que la carrera'

Viernes 06/04/2007
EFE

SEPANG (MALASIA).- Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) que ha conseguido el segundo mejor tiempo en la jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia ha declarado al final de la misma que si tuviera que elegir entre la "pole" y la carrera, posiblemente la primera estaría mas cerca.

"Si tuviera que elegir entre la 'pole' y la carrera, quizás tengamos más cerca la 'pole', porque nuestro ritmo a una vuelta parece ser más competitivo y más cerca de los Ferrari y en carrera un poco más lejos", dijo Fernando Alonso

El piloto asturiano añadió que "todo va a depender de la gasolina. Este es un circuito donde 10 kilos de gasolina son casi 4,5 décimas, es uno de los que más se nota e ir a tres vueltas menos o más en carrera te pueden dar medio segundo. Hay que saber elegir".

Sobre la jornada de entrenamientos dijo que no ha habido "ninguna sorpresa. Hemos visto a Ferrari que han hecho primero en las dos sesiones, con Kimi cuarto. En la segunda también gente con menos gasolina como vimos en Australia y nosotros nos quedamos un poco más atrás, pero ninguna sorpresa. Intentamos concentrarnos en nuestro trabajo, en evaluar los dos tipos de neumáticos y en hacer algún cambio en los reglajes para intentar buscar lo mejor para la clasificación".

Señaló que sin embargo "podíamos haber hecho un tiempo un poco mejor sin la bandera roja, porque fue justo cuando puse los neumáticos blandos y luego cuando volví a pista, aunque tenían una vuelta ya hubo otra bandera amarilla y tampoco quise arriesgar. No sé cual hubiese sido el tiempo, pero hay equipos que en estas circunstancias quitan gasolina y buscan el tiempo. Este sábado se verá dónde estamos".

Fernando Alonso dijo sobre las dos multas que le han impuesto los comisarios deportivos por exceso de velocidad en la calle de boxes que: "habrá que comprobar dónde fueron, si a la entrada o a la salida. Mejor saberlo para no repetirlo; en carrera, sería una fatalidad".

También expresó su opinión sobre la marca en las ruedas que distingue el compuesto mas blando en cada carrera: "no cambia nuestra forma de trabajo. Casi todos los equipos sabíamos antes por las letras o marcas con qué neumáticos estaba rodando cada uno. Tenemos a mecánicos al final del "pit lane" que miraban esas referencias y ahora lo ve todo el mundo desde la tele. Creo que para el espectador en la grada y en la televisión por lo menos sabes si hay dos pilotos luchando y llevan compuestos diferentes sabes lo que puede pasar".


Alonso, dentro de su coche en el box. (AP)

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Resultados primer entrenamiento viernes

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Resultados segundo entrenamiento viernes