F1 Gran premio de Alemania

[Skizoo]

Esperemos que en la proxima Alonso de todo de si...al igual que Shumi, Raikkonen....y ver un gran espectaculo.

Mala suerte para De la Rosa, la siguiente sera diferente.

[Hobo]

El piloto de Ferrari, Michael Schumacher, quien está en segunda posición detrás de Raikkonen (no en la foto), lidera a los otros conductores tras el comienzo del Gran Premio de Alemania en el circuito Hockenheimring, en Hockenheim, en Alemania del sur

[Hobo]

Kimi Raikkonen dirige su Mercedes Mclaren por delante del alemán Schumacher al comienzo del Gran Premio de Alemania

[Hobo]

Kimi Raikkonen conduce su Aclaren delante del conductor Michael Schumacher al poco de comenzar el Gran Premio de Alemania

[Hobo]

El alemán Michael Schumacher levanta el trofeo conseguido en el Gran Premio de Alemania

[Hobo]

Alonso: ''Más nerviosos estarán ellos, van detrás''

En eso estamos, en eso estamos jejejejejejejejeje

[Darthvader]

11 puntos, y a Alonso ya no le vale ser segundo en todas las carreras que faltan para ser campeón...

AUPA FERRARI!!!!!!!!!

[Kbernikola]

Ahora le esta pasando las Ruedas malas cambiaron a Renault ...

Schumi y Massa si trabajan como un equipo ...

Se esta poniendo candente la F1 ...

[PeterPointer]

ALONSO NO QUERÍA LAS RUEDAS DE HOCKENHEIM

En Jerez prefirió una construcción distinta a la que eligió finalmente Renault y que se mostró ineficaz en Alemania. Michelin construye en estos momentos unos neumáticos para Hungría, distintos a los seleccionados en las pruebas

 
 
Después de hacerle venir de sus vacaciones por la extraña indisposición de Fisichella, el criterio de Fernando Alonso no prevaleció en la elección de neumáticos para el GP de Alemania. El asturiano probó en Jerez más de veinte tipos distintos de ruedas para Hockenheim, Hungría y Turquía. Fernando creyó en el trazado andaluz que la construcción (es decir, la carcasa) preferida por su escudería, y aconsejada por los técnicos de Michelin, no era la más adecuada en las tandas largas. Pero sus sensaciones al volante no pudieron con las montañas de datos tomadas por los probadores Kovalainen y López. La carrera le dio la razón.

Con unos compuestos mejores, sin tantas ampollas en las ruedas traseras, habría podido luchar con Raikkonen por el podio y ganar, quizá, un par de puntos más. La opción del asturiano era parecida a la de los Honda. Sin embargo, los Ferrari estaban muy lejos, a más de un segundo por vuelta, debido a los problemas de reglajes y a la falta de potencia que registró su R26 durante todo el fin de semana. La victoria, tal y como salió el fin de semana, era imposible.

Nada más terminar la carrera, Briatore le dio un serio toque de atención a Michelin, dejó que las cámaras de televisión vieran las ampollas de los neumáticos y advirtió: "Si nuestro suministrador de neumáticos no mejora, no podremos hacer nada". Al magnate italiano habría que preguntarle también por la política de evoluciones de Renault. Pero esa es otra historia. El caso es que su piloto estrella tampoco ve posible hacer nada con su monoplaza: "Estamos en manos de las ruedas si queremos ganar el título".

Los problemas sufridos por Michelin también afectaron a Button en su último juego de ruedas y a Kimi en ciertos momentos de la carrera. Con sus curvas lentas y fuertes aceleraciones, Hockenheim fue un ensayo de lo que podremos ver en Hungaroring. Por eso los técnicos de la multinacional que lidera el Mundial han desechado las ruedas que ya tenían fabricadas para Hungría y preparan de urgencia unas modificaciones sobre la base de lo elegido en Jerez. Se trata de evitar las temibles ampollas en las ruedas traseras y, sobre todo, recuperar la eficacia de los ahora imprescindibles neumáticos blandos. Con determinadas modificaciones en la construcción creen que pueden subsanar el graining de los neumáticos delanteros, un mal repetido en las dos últimas carreras y que no le sucede a las Bridgestone.

Optar por compuestos más duros es un riesgo para calificar bien ante las ruedas extrablandas que hacen volar a Ferrari. Salvo que se opte por descargar combustible como hizo Kimi para lograr la pole. Ojalá las modificaciones de urgencia para Hungría puedan devolverle a Michelin la delantera.

Fuente: as.com

[PeterPointer]

El equipo McLaren se declara aliado de Fernando Alonso

PARA TRATAR DE EVITAR QUE SCHUMACHER GANE EL MUNDIAL

 Fernando Alonso encuentra cobijo en el que va a ser su próximo equipo, McLaren-Mercedes. En la escuadra angloalemana se observa con preocupación la posibilidad de que Michael Schumacher logre el título mundial y que el piloto español no pueda llegar con el número uno para imprimirlo en el morro de su monoplaza plateado.

El director deportivo de McLaren, Martin Whitmarsh, así lo dejaba claro. “Está siendo un campeonato excitante en estos momentos. Renault es un gran equipo y Alonso un gran campeón del mundo. Hay un interés común, y es que ambos queremos batir a Ferrari el resto de la temporada”, dice el inglés, mandándole un mensaje de apoyo a su próximo piloto.

Parece que Alonso empieza a encontrar más cariño fuera de su ‘box’ a estas alturas de la temporada.

Whitmarsh explica que para ellos “van a llegar unas pequeñas mejoras en Hungría y unas mayores en Turquía, por lo que esperamos ser muy competitivos y podremos seguir presionando a Ferrari”.

Fuente: marca