F1 Gran premio de Brasil

[Dicktracy]

PARA EL ASTURIANO ES SUFICIENTE CON QUEDAR OCTAVO

Alonso 'vs' Schumacher, 18 asaltos para un título

Sábado 21/10/2006
DPA

SAO PAULO.- Para Michael Schumacher el título de la Fórmula 1 ya está decidido a falta de la carrera de Brasil. Tras el fallo en el motor de su Ferrari en Japón el 8 de octubre, el piloto alemán de 37 años dio por terminada la pelea por el título, pese a que la posibilidad de ganar, pese a ser remota, aún es factible. Fernando Alonso es líder con 10 puntos de ventaja sobre el heptacampeón del mundo, por lo que con un solo punto el español será campeón.

Schumacher necesita ganar y que Alonso quede fuera de los puntos. Antes de esa carrera de hace dos semanas el alemán había igualado una desventaja de 25 puntos e incluso llegó a tomar el mando del campeonato. Sin embargo, ahora sólo un milagro le daría su octavo título.

Este es el resumen de las 17 carreras previas desde la perspectiva de los dos pilotos.

    * Arranca en Bahrein: (12 de marzo, Gran Premio de Bahrein) Alonso gana y baila sobre su Renault. Schumacher, tras una mala campaña en 2005, confirma su "regreso" con el segundo puesto.
    * Alonso - Schumacher 10-8 : (19 de marzo, Gran Premio de Malaisia) De nuevo ventaja de Alonso, que acaba segundo detrás de su compañero de Renault, Giancarlo Fisichella. Schumacher, tras un cambio de motor, sale retrasado y sólo puede ser sexto.
    * Alonso - Schumacher 18-11 : (2 de abril, Gran Premio de Australia) Alonso vence y Schumacher no puntúa al estrellarse contra un muro de hormigón. La diferencia crece hasta los 17 puntos. El jefe de Ferrari, Jean Todt, asegura: "Tenemos un buen potencial, sólo lo tenemos que demostrar".
    * Alonso - Schumacher 28-11 (23 de abril, Gran Premio de San Marino) Los hechos confirman las palabras de Todt y Schumacher celebra su victoria número 85, pero Alonso, que es segundo, sólo pierde dos puntos.
    * Alonso - Schumacher 36-21: (7 de mayo, Gran Premio de Europa) Segunda victoria consecutiva de Schumacher en una carrera táctica en la que llega por delante de Alonso. La diferencia se reduce a 13 puntos.
    * Alonso - Schumacher 44-31: (14 de mayo, Gran Premio de España) El español se reencuentra con el triunfo en casa y Shumacher, segundo, minimiza los daños.
    * Alonso - Schumacher 54-39: (28 de mayo, Gran Premio de Mónaco) Schumacher se frena a sí mismo tras ser sancionado en la clasificación al "aparcar" su coche durante la vuelta rápida de Alonso. Sale desde el último lugar en la carrera y sólo alcanza el quinto puesto, mientras que Alonso vuelve a ganar.
    * Alonso - Schumacher 64-43: (11 de junio, Gran Premio de Gran Bretaña) Alonso vence de nuevo por tercera vez consecutiva y otra vez el alemán es segundo.
    * Alonso - Schumacher 74-51: (25 de junio, Gran Premio de Canadá) Con su cuarta victoria seguida Alonso sigue construyendo su ventaja respecto a Schumacher, que es segundo y se sitúa ya a 25 puntos.
    * Alonso - Schumacher 84-59: (2 de julio, Gran Premio de EEUU) Comienza la caza de Schumacher, que gana en Indianapolis. Alonso sólo puede ser quinto y se deja seis puntos en la clasificación, aunque aún mantiene una ventaja de 19 puntos.
    * Alonso - Schumacher 88-69: (16 de julio, Gran Premio de Francia) De nuevo vence el piloto de Ferrari, por octava vez en el circuito de Magny Cours. Alonso es segundo y 17 puntos separan a los dos pilotos. Schumacher: "El Mundial todavía no está acabado".
    * Alonso - Schumacher 96-79: (30 de julio, Gran Premio de Alemania) Schumacher gana de nuevo y Alonso, al igual que en Estados Unidos, sólo puede ser quinto. La ventaja se derrite, sólo 11 puntos.
    * Alonso - Schumacher 100-89: (6 de agosto, Gran Premio de Hungría) Puro dramatismo en Budapest, donde una tuerca mal apretada obliga a abandonar a Alonso. El de Ferrari en la antepenúltima vuelta queda fuera de carrera tras un choque con Nick Heidfeld, ante el que se defendía con unos neumáticos degradados. Al final consigue un punto porque Robert Kubica es descalificado.
    * Alonso - Schumacher 100-90: (27 de agosto, Gran Premio de Turquía) Por primera vez desde Canadá, Alonso, segundo, termina por delante de Schumacher, que es tercero. El alemán lamenta el error en la estrategia de Ferrari tras una parada en boxes simultánea con su compañero, Felipe Massa, que le hizo perder unos segundos básicos. Massa fue el ganador y la diferencia crece hasta los 12 puntos.
    * Alonso - Schumacher 108-96: (10 de septiembre, Gran Premio de Italia) Schumacher gana y da a conocer su retiro de la Fórmula 1 a final de temporada. Alonso abandona con un fallo en su motor después de que fuera sancionado por una maniobra ilegal en la clasificación que le lleva del quinto al décimo lugar en la parrilla. El Mundial se comprime.
    * Alonso - Schumacher 108-106: (1 de octubre, Gran Premio de China) Schumacher, por primera vez, toma el mando del campeonato al ganar por delante de Alonso. Empatan a 116 puntos, pero el alemán es líder por mayor número de victorias (siete contra seis).
    * Alonso - Schumacher 116-116: (8 de octubre, Gran Premio de Japón) Alonso vence después de que Schumacher sufra el primer fallo de su motor en seis años. El español llega a la carrera final de Brasil con 10 puntos de ventaja. El heptacampeón del mundo da el título por acabado.
    * Alonso - Schumacher 126-116: (22 de octubre, Gran Premio de Brasil) A Alonso sólo le queda un punto para defender su título. Schumacher debe ganar la última carrera de su trayectoria profesional y esperar que su contricante no puntúe para conseguir su octava corona.


Alonso y Schumacher, a su salida a pista. (EFE)

[Dicktracy]

EL ALEMÁN, CON PROBLEMAS MECÁNICOS

Schumacher deja el título en manos de Alonso

Sábado 21/10/2006
EFE

MADRID.- La suerte continúa del lado de Fernando Alonso. El asturiano registró el cuarto mejor tiempo en la última sesión de clasificación del GP de Brasil, mientras que su único rival en la lucha por el título, el alemán Michael Schumacher, no pudo salir a pista en esta tanda y ocupará la décima posición en la parrilla. Felipe Massa consiguió la 'pole'.

Muy bien pintan las cosas para Fernando Alonso; más aún, se puede decir, de lo que encaraba esta carrera. Porque si bien el español luchó pero no pudo hacer más por acercarse a la 'pole position', el asturiano se conforma con lo conseguido, un cuarto puesto que le deja con margen de sobra para rodar de forma segura hacia el objetivo, que no es otro que el puntuar para asegurarse la corona de la competición.

Sencilla la tarea, en apariencia y siempre que no ocurra nada. Se hablaba mucho de conjuras, de averías, de peligros, de pilotos kamicaces... un sinfín de posibilidades que presagiaban un final negro para el español. Y sin embargo, la desgracia volvió a vestirse, como hace 15 días, de rojo Ferrari.

Nada hacía pensar en algo así. Pocas veces, sanciones aparte, las sesiones de clasificación han dejado noticias de interés. Y ésta no parecía diferente. En las dos primeras mangas, las que los grandes asumen como mero trámite, los bólidos rojos volaron, en sentido literal. Inalcanzables para el resto, la exhibición colorada tintaba las primeras batallas de entidad de un fin de semana en el que también, no lo olviden, se juega el Mundial de constructores.

En ambas sesiones, Fernando Alonso hizo lo que pudo, que fue mucho, para acabar cerca en posiciones, que no en tiempos, de sus rivales. Suficiente. Sin meterse en líos, evitando tráfico y castigar la mecánica, pero sin bajar los brazos: la ambición obliga, y el español quiere acabar a lo grande, es decir, ganar ganando, del verbo ganar.

Y aunque lo que pase en la carrera sea una incógnita, lo del Mundial parece claro. Porque en la tercera sesión de clasificación, sin esperarse, ya se ha decidido casi al 100%. Como siempre, los diez participantes se amontonaban esperando el semáforo verde. Por delante, minutos de vueltas insípidas para quemar gasolina. También en esta pelea, la de salir primeros desde la calle de boxes, los Ferrari se apuntaron a la lista.

Mucha prisa, tal vez demasiada. Por eso, ya en el asfalto, Michael Schumacher ralentizó su ritmo. ¿Táctica, problemas mecánicos? Sin que se supiera aún, y mientras que el resto de pilotos le pasaban con precaución y curiosidad, el Ferrari afrontaba un penoso paseo hacia el box. Allí, con aparentes problemas en la bomba de gasolina, se le iba el tiempo al alemán y la esperanza a los que esperan el milagro de que el 'hepta' sea el 'octa'. Quienes aún tengan fe, multiplicarán sus rezos, porque de momento, y si hasta la carrera no hay cambio de motor, saldrá desde la décima posición. Muy lejos del cuarto puesto de Alonso y más lejos aún del triunfo que necesita para aspirar a un retiro más dorado aún.

Y casi fin de la historia. Esta noticia oscureció el resto de lo que ocurrió, que no fue demasiado. Pinceladas: pole para Massa, aprovechando la ausencia del 'jefe' para lucir su mono 'verdeamrelho', diseñado para la ocasión; De la Rosa, duodécimo, fuera de la última tanda. Este domingo cada cual tendrá su motivo. No todos lo conseguirán. Se admiten apuestas.


Schumacher felicita a su compañero, Massa, tras la clasificación. (AP)

[Dicktracy]

CUARTO EN LA PARRILLA DE SALIDA

Alonso: 'Todo se nos ha puesto de cara'

Sábado 21/10/2006
EFE

SAO PAULO (BRASIL).- El español Fernando Alonso (Renault), que saldrá cuarto en el Gran Premio de Brasil, declaró que todo se le ha puesto de cara tras los problemas del alemán Michael Schumacher (Ferrari), que no pudo optar a la 'pole' en la última sesión de clasificación por unos problemas en la alimentación de su motor.

"Todo ha ido bien. Lo que se buscaba era estar entre los cinco o seis primeros y al final, con lo ocurrido a Michael (Schumacher) ganamos una posición, ya que en teoría iba a estar delante nuestro y cuarto está muy bien", dijo el español.

"Estar en primera o segunda fila era casi un sueño. Sabíamos que lo más difícil para nosotros del fin de semana era la clasificatoria porque a una vuelta igual no éramos muy competitivos", agregó.

"Para mañana la carrera se presenta muy bien, sobre todo para el campeonato de pilotos. Tener a Michael décimo me da un poco más de relajación", señaló Alonso.

Al describir el momento en el que Schumacher regresó a su garaje, Alonso apuntó: "Él salió primero del 'pit lane' y vi que tenía un problema, pero no sabía si había salido a pista o no. Todo ha salido muy bien, todo de cara, a ver si mañana podemos tener una carrera tranquila".

De la Rosa: 'Estoy muy enfadado'

Por su parte, Pedro Martínez de la Rosa (McLaren-Mercedes), que arrancará 12º, declaró que está "muy enfadado" por haber quedado eliminado en la segunda sesión de la clasificatoria "porque hoy era un día para estar en primera o segunda fila. En mi vuelta definitiva hice un gran primer parcial, pero en el segundo bloqueé las ruedas y me quedé fuera", explicó el barcelonés.

"Y viendo que sólo ha sido por una décima me da más rabia todavía. Es una lástima porque el coche va muy bien y me permite mantener un buen ritmo de carrera", agregó De la Rosa.

[Dicktracy]

El año pasado en el Gran Premio de Brasil, Alonso se coronaba Campeón del Mundo, esperemos que esa historia y esta imagen se repitan hoy nuevamente en Interlagos por el Bicampeonato.

[PeterPointer]

PeterPointer y Dicktracy karma x la info   


No veo la hora de sentarme enfrente del televisor 

Gracias bonita, estoy con unos nervios..... Que empiece ya!!!!

[Nenak]

Me voy a ver como corre el chiquillo!!!

Esto nos e lo puede perder nadie!

[Dicktracy]

LA OTRA CARA DEL GRAN PREMIO

Visite nuestra cocina
Domingo 22/10/2006
EFE

SAO PAULO.- La autoridades de la ciudad han prohibido que se instalen grandes carteles informativos que guíen al público hacia el circuito de Interlagos. Problema para los foráneos, perdidos en la marabunta. La orden va encaminada a "no ensuciar la imagen pública con grandes vallas publicitarias", dicen los políticos.

Todo un alarde de higiene en una urbe con problemas más importantes en los que perder el tiempo. Si no, que se lo digan a los miembros del equipo Toyota, cuyo coche fue tiroteado en la noche del viernes en un semáforo en pleno asalto. Escaparon acelerando y con una buena historia que contar a sus amigos.

El trato con la gente suaviza las aristas del monstruo superpoblado. La hospitalidad enternece. Las atenciones con el foráneo son máximas. Los empleados del circuito no pierden la sonrisa mientras aguantan el chaparrón del periodista de turno cabreado porque la conexión a Internet baila la samba. Y los camareros están al quite en cada instante. "Visite nuestra cocina", se puede leer en la mayoría de los restaurantes, empecinados en lucir la limpieza de sus instalaciones. También es curiosa la forma de presentar los postres. Una bandeja repleta de vistosos platos con imitaciones en plástico de los dulces llega hasta la mesa. Elija usted.

La simpatía en Brasil o en cualquier circuito del Mundial la gestiona Red Bull, que para el cierre del curso este domingo ha reservado un inmenso pabellón del centro de Sao Paulo para montar una gran fiesta. Las chicas Fórmulas 1, seleccionadas por la marca de bebidas energéticas en cada una de las carreras del campeonato, serán la atracción del evento.

Fernando Alonso debería estar a esas horas celebrando su segundo título si evita las fatalidades inherentes a este peculiar deporte. Sale cuarto, Schumacher décimo. Falta sólo un punto para la gloria. Suerte y pericia para cerrar otro curso de campeón. Día grande, y después el Madrid-Barça.


Alonso atiende a la prensa tras la clasificación. (EFE)

[Dicktracy]

!!!!!!!!!!    VERDE    VEERDEE     VEEERDEEE !!!!!!!!

[Dicktracy]

Despues de estar con Safety Car, Schumi arriesgo demasiado al querer pasar a Fisichella, adios llanta, veremos que hace ahora, pero mas cerca Alonso al bicampeonato, ya regreso a pista Schumi, pero como habra quedado la suspension o las faldas laterales para el efecto suelo, se le veia muy fuerte a la Ferrari, seguro que con poco combustible ..sigamos viendo.

[Duraznito]

un 10 para Michael...pedazo de carrerón 

A 2 vueltas de ser campeones del mundo nuevamente