World Series BILBAO Circuito Urbano 16 17 de Julio

[Desconocido]

Cantera de la Fórmula 1  ...............     

Las World Series constituyen una de las tres mejores competiciones de automovilismo del mundo y son la principal cantera de la que se nutre la categoría reina, la Fórmula 1. El campeonato, reconocido por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), nació en 1998 bajo World Series by Nissan. Actualmente ha pasado a ser World Series by Renault y durante todo este tiempo ha sido seguido por casi 300 millones de espectadores.

 
 
CALENDARIO WORLD SERIES
30 abril, 01 mayo Bélgica (Zolder)
21,22 mayo  Mónaco (Mónaco *)
4,5 junio  España (Valencia)
9,10 julio  Francia (Le Mans)
16,17 julio  Bilbao
6,7 agosto  Alemania (Oschersleben)
10,11 sept.  Reino Unido (Donington Park)
1,2 octubre  Portugal (Estoril)
22,23 octubre  Italia (Monza)
 
El espectáculo está garantizado gracias a los vehículos, monoplazas con concepción de chásis de Fórmula 1 y unas medidas similares, que desarrollan una potencia de 450 caballos.

Para los pilotos, las World Series suponen una oportunidad de proyeccción internacional.
 Es el caso de
Marc Gené (BMW Williams F1 y Ferrari),
Fernando Alonso (Renault F1)
Justin Wilson (European Minardi F1)
Ricardo Zonta (Toyota F1)

A pesar de su nombre, World-Series mundiales, la competición se ha limitado a los circuitos europeos. Sin embargo, en 2004, los organizadores apostaron por extender las carreras a Asia, dando entrada a los Emiratos Árabes Unidos y a China. En la temporada 2005, Bilbao se ha convertido en el único circuito urbano de la competición.

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[Desconocido]

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World series by Renault

Chasis: Dallara, el constructor de monoplazas más importante.
Aerodinámica: 300 horas de túnel de viento.
Motor: V6 3.5 Nissan.
Potencia: 450 caballos.
Velocidad: 300 Km/h.
Caja de cambios: Ricardo.
Coste de una temporada: 500.000 euros por piloto para las 9 carreras. Una temporada en la escudería Minardi de F1, la más floja de la parrilla, cuesta unos 50 millones.
Competición: 30 monoplazas.

[Desconocido]

Bilbao en el escaparate internacional ................       

Además de atraer la atención de miles de aficionados al automovilismo, las World Series cambiarán la rutina diaria de Bilbao. La ciudad se prepara para acoger nuevos visitantes y los numerosos voluntarios velan por el buen funcionamiento de la carrera. Todo tiene que

estar a punto para que la imagen de la ciudad sea perfecta. Considerado el evento más importantes de los celebrados en Bilbao en los últimos años, se espera que la celebración de las World Series suponga para la villa promoción internacional y generación de riqueza, aspectos básicos en una capital que aspira a vivir del turismo y del sector servicios.

La organización ha confirmado que TVE retransmitirá en directo la carrera -26 cámaras y un helicóptero- y que servirá las imágenes a 80 países distintos.

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Una recta a todo gas  BOTICA VIEJA 
 
 

La explanada donde se celebran los grandes conciertos de las fiestas está diseñada para acoger el 'paddock' y la zona de boxes. Aquí estará la parrilla de salida, que enfila una recta donde se alcanzarán notables velocidades.
Gené advierte de la importancia de redoblar las medidas de seguridad en caso de mínimo riesgo. «Las vallas y los muros de hormigón tienen que ser los más fuertes y altos posibles». Repetirá esta recomendación en cada punto crítico del trazado.
Lobato recuerda que en Mónaco, el único circuito urbano del 'continental circus', tiene desplegados buzos y barcos por las riberas próximas a la pista, en caso de rescate. Muro toma nota y explica que en Bilbao las medidas están tomadas. En la ría también los habrá. 

[Desconocido]

La curva peraltada UNIVERSIDAD DE DEUSTO 
 
Será una de las curvas más espectaculares por su peralte. Tras la frenada, los bólidos se dirigirán hacia el puente de Deusto. Lo cruzarán con Abandoibarra y el Guggenheim como telón de fondo. «Televisivamente es espectacular», comenta Lobato. Gené destaca la variedad de paisajes que atraviesa el circuito. «Tiene más cambios de escenarios que Mónaco», apunta. El Gran Premio de Montecarlo, de 3,8 kilómetros, es la referencia

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Encajonados entre edificios MAXIMO AGUIRRE 
 
El rugido del motor será mayor cuanto más encajonado corra el coche. Por eso, tras cruzar el puente de Deusto, el paso por la calle Máximo Aguirre llevará los decibelios al límite. Es la zona más estrecha de todo el recorrido y la que pasa más cerca de los edificios por ambas aceras. Aún así, hay 9 metros de anchura. «El circuito de Mónaco es más estrecho. Eso no es un problema. Hay otros sitios para los adelantamientos», señala Gené

Zona de adelantamientos GRAN VIA
 
Los pilotos tienen la Gran Vía para adelantar. «Es tan ancha que no te pueden bloquear». Como el asfalto es irregular, las escuderías levantarán el chasis. Pero la aceleración tendrá un límite.

Zona de adelantamientos PUENTE EUSKALDUNA 
 
Retirada la mediana, los bólidos cruzarán el puente a más de 200 por hora. «Me recuerda al túnel de Mónaco. El radio de la curva es igual», indica Gené, que pide aquí extremar la seguridad.

[Iranzo]

buenisimo reportaje y gran variedad de fotos y noticias,sera todo un deleite visual y un entretenimineto muy ameno,karmazo hombre

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Tuve la suerte de ver este fin de semana parte del trazado y sobre todo la parte de los puentes promete ser muuuy espectacular.....espero poder ver un poquito....aunque si moophee se pasa con el rebujito...lo dudo...

Gracias javierene

[Guks]

me lo perdere , pena, tenia pensando hacer un gukireto,,pa otra vez sera

[Desconocido]

Las entradas cuadruplican su precio en la reventa en Internet

«Vendo tres entradas para las World Series con impresionantes vistas de la carrera y del museo Guggenheim, 200 euros cada una». Decenas de mensajes como éste inundan Internet desde finales de la semana pasada. La fiebre del motor y las dificultades para adquirir localidades -a primera hora de la tarde de ayer sólo quedaban a la venta 40 butacas dispersas de la última remesa- ha hecho que el precio en la reventa se haya multiplicado, en algunos casos, por cuatro.

De esta forma, los pases más económicos, los que dan acceso a las llamadas pelouse por 30 euros, se revenden ya en la red por 125. Más difíciles de encontrar son las entradas de tribuna, que duplican su coste y pasan de 120 a 240 euros.

Los lugares elegidos para la reventa virtual son, sobre todo, foros del mundo del motor. Asimismo, en la página de subastas de Ebay (www.ebay.es) también se pueden adquirir hasta una docena de entradas.

Sin embargo, entre tanta picaresca, hay todavía posibilidad de encontrar algún chollo. Y es que hay quien vende pases por debajo de su precio, porque a última hora les ha surgido un problema familiar y no pueden acudir a la carrera.

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