mayor producciÃ³n de petrÃ³leo = mayor riesgo de marea negra

La mayor producciÃ³n de petrÃ³leo aumenta el riesgo de una nueva marea negra, segÃºn Greenpeace

El aumento de cuotas aprobado recientemente por los paÃses de la OPEP provocarÃ¡ que la industria recurra a buques petroleros obsoletos y decida prolongar la vida de los monocascos, con lo que se incrementarÃ¡ el riesgo de accidentes.

Greenpeace ha denunciado que el aumento de la producciÃ³n de crudo aprobado por la OPEP para hacer frente a la subida del precio del barril, se estÃ¡ generando un mayor transporte de petrÃ³leo por vÃa marÃtima. La escasez de buques seguros estÃ¡ haciendo que vuelvan a los mares petroleros monocasco cuya presencia se habÃa reducido. De cumplirse los planes de aumentar la producciÃ³n en 2 millones de barriles al dÃa en todo el mundo, la industria recurrirÃ¡ a los buques en peores condiciones para dar salida a esta producciÃ³n.

"Mareas negras como la del Prestige son el resultado de nuestra dependencia del petrÃ³leo. Las posibilidades de que una nueva marea negra se produzca tienen mucho que ver con la polÃtica energÃ©tica internacional", afirma Juan LÃ³pez de Uralde, director de Greenpeace EspaÃ±a. "Decisiones como la de aumentar la producciÃ³n de crudo no sÃ³lo mantendrÃ¡n artificialmente bajos los precios del carburante y contribuirÃ¡n a seguir alterando el clima, sino que ademÃ¡s aumentarÃ¡n el peligro de una nueva catÃ¡strofe como la del Prestige".

Reducir la demanda de crudo
Greenpeace considera que es urgente realizar una polÃtica de reducciÃ³n de la demanda de crudo, en vez de aumentar la oferta, hasta conseguir finalmente su abandono definitivo. SÃ³lo de esta manera se podrÃ¡ hacer frente de forma sostenible a la creciente crisis del petrÃ³leo.

Este aumento de la demanda de petroleros tiene lugar muy poco despuÃ©s de que la OrganizaciÃ³n MarÃtima Internacional (OMI) haya aprobado la aceleraciÃ³n del calendario de eliminaciÃ³n de buques petroleros monocasco, que deben ser sustituidos en 2010. Este aÃ±o, aproximadamente un tercio de los grandes envÃos de crudo en todo el mundo se llevarÃ¡n a cabo a bordo de petroleros de casco simple. La situaciÃ³n actual podrÃa prolongar esta situaciÃ³n mÃ¡s de lo esperado. El incremento de la demanda de buques petroleros puede aumentar ademÃ¡s el precio del transporte ante la escasez de buques, haciendo mÃ¡s atractivos econÃ³micamente a aquellos buques en peores condiciones.

"La Ãºnica forma de poner nuestras economÃas a salvo de las fluctuaciones en el precio del crudo en el futuro es la transiciÃ³n a una sociedad basada en las energÃas renovables y en la eficiencia energÃ©tica", asegura JosÃ© Luis GarcÃa Ortega, responsable de energÃa de Greenpeace. "Es evidente que aquellas economÃas que apuesten por la eficiencia y el ahorro serÃ¡n las mÃ¡s competitivas en una situaciÃ³n como la actual".