Dicktracy
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CARPE DIEM
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« : 13 de Febrero 2008, 18:40:15 » |
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LA LLEGADA DE LA ALTA VELOCIDAD
El AVE unirá Barcelona y Madrid en dos horas y media y oscilará entre los 163 y los 40 euros
Miércoles 13/02/2008
AGENCIAS
BARCELONA.- Los precios de los billetes del AVE entre Barcelona y Madrid, que podrán comenzar a comprarse a partir de este mismo jueves, oscilarán entre los 163,50 euros la tarifa más cara, bautizada como Puente AVE y que quiere convertirse en competidor directo del Puente Aéreo, y los 40,8 euros la más barata.
Tal y como ha informado el presidente de Renfe, José Salgueiro, durante una rueda de prensa celebrada en el Hotel Barceló Sants de Barcelona, enclavado en la Estación de Sants, el ente ferroviario ha creado una propuesta de precios "definitiva" que pretende hacer "asequible para todos los bolsillos" el acceso a la alta velocidad.
Así, tal y como se ha señalado, el billete normal costará 102,1 euros con parada y 120,4 directo entre ambas capitales, precio a partir del cual podrán aplicarse una serie de descuentos. El de mayor calado correspondería a la Tarifa Internet, la cual quedaría establecida en los mencionados 40,8 euros después de haberse aplicado una reducción del 60% sobre el precio inicial, eso sí, con una reserva no inferior a los 15 días de antelación. El tren directo en la modalidad de internet se elevaría hasta los 48 euros.
El mismo esquema se repite si el usuario compra el billete con una semana de antelación, cuando podrá beneficiarse de un 40% de descuento, con unos precios que oscilarán entre los 61 euros del tren con parada y los 72 del directo.
El mismo Salgueiro ha sido el encargado de confirmar que los trayectos entre ambas ciudades se verán reducidos a partir del próximo 20 de febrero a dos horas 38 minutos, una hora y 17 minutos menos que el tiempo actual que necesitan los trenes Alvia que cubren el recorrido. Además, se incrementa el número de convoyes destinados al transporte comercial entre Madrid y Barcelona a 17 en cada sentido, ocho de ellos sin ningún tipo de parada intermedia.
Los 34 trenes que cubrirán la distancia cada día darán respuesta a un total de 13.498 plazas, aunque esta oferta se irá ampliando en función de la demanda. Demanda que, de hecho, podría alcanzar hasta los seis millones de personas a lo largo de 2008.
Salgueiro también ha acentuado con especial contundencia la política en la devolución del precio de los billetes si, "como esperamos que no suceda", Renfe no logra cumplir con los horarios establecidos. Según ha afirmado, si los trenes llegaran a su destino, tal y como ya se aplica en los trayectos a Sevilla y Málaga, con entre 15 y 30 minutos de retraso, Renfe devolvería la mitad del precio del billete al usuario. Una cantidad que se elevaría al reintegro total del título si el retraso sobrepasara la media hora.
Billetes abiertos contra el puente aéreo
Una de las iniciativas que ha puesto en marcha Renfe para competir con el puente aéreo es el billete abierto, que costará 163,50 euros y que puede ser válido en cualqueir momento durante un año desde la compra. La compañía espera concretar, según se desarrolle este servicio, qué cupo de asientos se reservará en cada tren para este tipo de billetes.
Las líneas de Cercanías afectadas siguen siendo gratuitas
Aunque la ministra Magdalena Álvarez anunció que la gratuidad de los billetes de Cercanías afectados por las obras se mantendría hasta la llegada del AVE, el director de Renfe no ha fijado una fecha concreta para el fin de la gratuidad.
Salgueiro ha anunciado que "no será un corte inmediato cuando llegue el AVE" y añadió que en cuanto Renfe tome la decisión, la comunicará "con antelación".
El presidente de Renfe, José Salgueiro (izquierda), y el director general de servicios de Alta Velocidad-Larga Distancia, Abelardo Carrillo, durante la presentación. (AGENCIAS)
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