El consorcio de TPG y British Airways renuncian a pujar por IberiaLa colaboración de British Airways con Caja Madrid ponía en peligro su alianza con TPG Terreno despejado para que la entidad presidida por Miguel Blesa controle un 23,42% de Iberia
Solbes señala que la venta de Iberia no puede estar determinada por 'términos nacionales'
Actualizado lunes 26/11/2007 20:56 (CET)
ELMUNDO.ES | AGENCIAS
MADRID | LONDRES.- El consorcio liderado liderado por el fondo de capital riesgo Texas Pacific Group (TPG) y que integra a la aerolínea British Airways ha confirmado que renuncia a pujar por Iberia.
La retirada definitiva se produce después de que British Airways no ejerciese su derecho de tanteo por las participaciones de BBVA y Logista en Iberia, valoradas en unos 3.400 millones de euros, porque "ambos mostraron el interés de vender sus acciones a Caja Madrid".
Como alternativa, el director de finanzas de British Airways, Keith Williams informó de que establecerían "negociaciones con Caja Madrid para maximizar el valor de nuestra relación con Iberia". También explicó que su posición en la compañía española "sigue siendo clave como socio industrial y que no depende de un aumento de la participación".
Fuentes cercanas a TPG señalaron que el fondo estadounidense olvidaría así su interés por Iberia. "Si British Airways no ejerce el derecho de tanteo, el consorcio desiste", explicaron estas fuentes.
Su objetivo era adquirirla a través de una opa amistosa, pero todo parecía más complicado porque el capital controlado por la aerolínea británica era clave.
Las compañías integrantes del consorcio, entre las que también figuran los socios españoles Vista Capital, Ibersuizas y Quercus, han justificado su decisión de retirase de una posible oferta en que "no es posible realizarla en los términos de consenso y cordialidad indispensable para nuestro proyecto".
Caja Madrid, llave de Iberia
Hoy concluía el derecho de tanteo de la compañía británica por el 6,99% de BBVA en Iberia. Caja Madrid lanzó una oferta a 3,6 euros por título, a la que siguió otra por el 6,42% de Logista, participación que también pasará a manos de la caja de ahorros madrileña tras la retirada. Así, la entidad presidida por Miguel Blesa controlará un 23,42% de la compañía española.
Preguntado por una posible especulación de Caja Madrid con los títulos de Iberia, Blesa insistió en la "vocación de permanencia" de la entidad y su búsqueda de una posición dominante. Ahora, British Airways le ofrece su apoyo en la gestión de la aerolínea.
Además de este consorcio, otros grupos de empresarios han mostrado su interés por Iberia. El gran rival en la puja era el pacto formado por Gala Capital, con el respaldo de Manuel Jove, varias cajas de ahorros lideradas por la BBK, y Globalia, cuyo propietario, Juan José Hidalgo, controla Air Europa y El Corte Inglés -lo que incluye su agencia de viajes-. No obstante, algunos de sus integrantes se han desmarcado de la posible compra, como Alicia Koplowitz y la familia Del Pino.
Mientras, sin terminar de decidirse por presentar una oferta firme, otra de las opciones españolas es la formada por los empresarios Javier Salas (ex presidente de Iberia), José María Castellano y Miguel Zorita.
Solbes se muestra neutral
Sobre el debate de la españolidad de Iberia se ha pronunciado el vicepresidente segundo y ministro de Economía y Hacienda, Pedro Solbes. Tras ofrecerse a su partido para volver a ser ministro si gana las elecciones, Solbes opinó que la venta de la aerolínea no puede estar determinada por "términos nacionales" porque es una empresa que opera en el mercado aéreo internacional.
"Evidentemente, si hay empresarios españoles detrás me gusta, pero me parece que no es elemento desencadenante final. No podemos decir que nos gusta que las empresas españolas salgan al exterior y que no nos gusta que las extranjeras vengan a España, sería ser contradictorios", explicó el ministro.
Respecto al ascendente protagonismo de Caja Madrid, Solbes incidió en el problema de la medición de la eficiencia en la gestión de las cajas, aunque matizó que algunas "no lo están haciendo mal".
British Airways y Caja Madrid son, a la espera de la ampliación de participación de la caja de ahorros, los máximos accionistas de Iberia, con un 9,95% y un 9,9% de los títulos, respectivamente. El resto del 'núcleo duro' lo integran BBVA, con un 7,3%; Logista, con un 6,7%; y El Corte Inglés, con el 2,9%.
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