Un buque con sustancias tóxicas encalla en el Canal de la Mancha

[Dicktracy]

Un buque con sustancias tóxicas encalla en el Canal de la Mancha

El barco ha perdido ya doscientos de los más de 2.000 contenedores que lleva a bordo, algunos con substancias químicas tóxicas, y unas doscientas toneladas de petróleo

Domingo 21/01/2007
EFE
   
LONDRES.- Expertos en medidas anticontaminación tratan desesperadamente de evitar daños ecológicos mayores después de que un carguero accidentado frente a la costa de Devon (suroeste de Inglaterra) comenzara a perder petróleo y cayeran al mar algunos de los contenedores que transporta. El barco ha perdido ya doscientos de los más de 2.000 contenedores que lleva a bordo, algunos con substancias químicas tóxicas, y unas doscientas toneladas de petróleo han escapado de un depósito de combustible agujereado.

El carguero, el MSC Napoli, ya sufrió un accidente en Vietnam, en cuyas aguas encalló en 2001, aunque entonces tenía otro nombre, CM-CGM Normandie, según la BBC. El jefe de salvamento del ministerio británico de Transportes, Robin Middleton, ha explicado que el barco ha sufrido daños estructurales en forma de fracturas en ambos costados y que se ha tomado la decisión de remolcarlo hasta la bahía de Lyme para impedir que se hundiera en aguas profundas y pudiera causar mayores daños al medio ambiente.

Un equipo integrado por seis personas ha subido mientras tanto al barco, a los que se unieron varios hombres ranas. "El plan es estabilizar el barco, extraer luego el combustible, acto seguido los contenedores y finalmente llevarnos el barco a otro lugar", ha explicado Middledon a la prensa. La guardia costera ha expresado, sin embargo, el temor a que el barco pueda hundirse en cualquier momento. Mientras tanto se han colocado barreras flotantes en las desembocaduras de los ríos próximos para proteger la fauna y la flora aunque ya han aparecido algunas aves contaminadas.

Los veintiséis tripulantes del buque, que pertenece a la Swiss Mediterranean Shipping Company, fueron rescatados el jueves con ayuda de helicópteros en una operación coordinada con los franceses después de que se inundara la sala de máquinas y el barco comenzara a escorarse peligrosamente en medio de una fuerte borrasca.


Imagen del mercante 'MSC Napoli' que ha encallado en el Canal de la Mancha (AP)

[PeterPaulX]

joooooooooooooderrrrrrr!!!

Y seguimos, nunca mejor dicho, permitiendo y echando mierda al mar,,, madre miaaaaaaaaa!!!!

[Dr Roberts]

" NEVER MORE "

 

[Adriana]

He visto la Noticia este mediodia, y me he quedado de piedra. 
Es una pena lo que esta sucediendo......como no consigan limpiarlo pronto, y retirarlo todo, sera una desgracia, mas de lo que ya es.




Se hunde en el Canal de la Mancha un buque cargado con 10.000 toneladas de ácido fosfórico

A Coruña, viernes, 03 de febrero de 2006

 

Las autoridades francesas y británicas han informado de un accidente por colisión poco antes de las 02:00 de la madrugada del día 31 de enero de 2006, a 90 km de la costa francesa y a 50 km de Guernsey (Islas del Canal, Gran Bretaña) entre un carguero de Malta procedente de Safi (Marruecos) y con destino a Polonia y una carga de 26.000 toneladas de fosfatos y el buque “ECE” (bajo bandera de islas Marshall) procedente de Casablanca (Marruecos) y con destino a Gante (Bélgica), y con una carga de 10.000 toneladas de ácido fosfórico.

Según comunicado de prensa de la Agencia Marítima y de Guardacostas del Gobierno británico, el carguero maltés no sufrió daños significativos. Sin embargo, el buque ECE resultó gravemente dañado.

El CROSS (Centro Regional Operativo de Vigilancia y Salvamento Marítimo) de Jobourg (Francia) solicitó colaboración de los servicios de salvamento británicos que participaron activamente en evacuar a la tripulación formada por 22 miembros del ECE.

A la vista de la situación se activó el “Plan Mancha” con los protocolos de actuación establecidos por el mismo, Plan en el que están implicados además de Francia e Inglaterra, los países de Bélgica e Irlanda.

A primeras horas de la mañana del día 31 de enero, la Prefectura Marítima del Canal de la Mancha y del Mar del Norte, después de analizar la situación, tomó la decisión de remolcar el barco dañado (ECE), maniobra que comenzó sobre las 14:00 horas. El hundimiento del buque se produjo a las 03:37 horas del día 1, a unas 10 millas del punto del accidente, y en una posición hacia el oeste con respecto a dicho punto.

El día 1 de febrero de 2006, expertos franceses e ingleses han mantenido una reunión sobre las actuaciones que hayan de emprenderse en relación con el pecio.

El ECE es un quimiquero de 18 años de antigüedad perteneciente a una empresa turca y reconocido internacionalmente como buque seguro que opera con los permisos necesarios en Europa, América y Asia. No ha presentado deficiencias en las últimas revisiones que se le han realizado habiéndose producido la última de ellas el 18 de agosto del 2004 en Francia.

[Adriana]

El buque británico varado en el Canal de la Mancha comienza a perder carga y combustible en Devon

Inclinado un ángulo de 30 grados, la embarcación ya ha perdido casi 160 de los 2.400 contenedores que llevaba a bordo antes de quedar encallado
Estrella Digital/Agencias
 
Madrid
El carguero MSC Napoli, abandonado por su tripulación esta semana en medio de un temporal en el Canal de la Mancha, comenzó ayer a perder carga y verter petróleo. El buque se encuentra encallado en Devon (en el sur de la costa inglesa) desde el sábado para impedir su hundimiento.

Inclinado un ángulo de 30 grados y con un tanque de combustible con filtraciones, la embarcación ya ha perdido casi 160 de los 2.400 contenedores a bordo, según dijo el domingo un portavoz de la guardia costera a Reuters.

"Ha habido un escape de un tanque de la sala de motores que está resquebrajado y desafortunadamente la barrera que se desplegó para detenerlo tuvo que retirarse", dijo el portavoz, subrayando que hubo escasos daños al medio ambiente.

Dos de los contenedores guardaban materiales potencialmente peligrosos -perfume, ácido de baterías y piezas de coches- pero el riesgo ecológico era pequeño, aseguró.

El barco se mantenía a flote en cada marea alta y aún podría volcar, por lo que los dos remolcadores franceses que lo acompañaban estaban tratando de arrastrarlo más cerca de la orilla para evitar esa posibilidad. "Es una situación bastante inestable, y sinceramente esperamos el clima no vaya a peor", dijo el portavoz.

Una vez que quede firmemente varado, el barco será hundido para evitar que siga desplazándose y los tanques de combustible serán vaciados para evitar una contaminación adicional.

[JCarlos2013]

 Una vez MAS .....   

LAMENTABLE el daño que se hace con estos  " Accidentes "   

[Puce]

Pedirá la oposicion inglesa la dimision inminente de Blair?

"NEVER MORE"

 

[PeterPaulX]

Pedirá la oposicion inglesa la dimision inminente de Blair?

"NEVER MORE"

 

Apostamos algo a que el buque no se intenta mover y llevar a olas de 10 metros para ver si asi,, no se hunde o si se hunde que quede lejos la mierda???


Cuanto rencor!!!, se hizo algo mal y se gestiono peor,,, y toavia hoy no se reconoce... como la guerra, Segun zaplana dentro de un tiempo se reconocera la gran labor de aznar en la guerra de iraq...


Never More, NUnca Mais,,, y dios qeu si pasa se haga de una forma que de verdad se haga el menos daño posible...


Se podian haber tomado mil medidas y las que se tomaron fueron las mas desastrosas y hasta que no hubo imagnes de lo que pasaba abajo se seguia mintiendo y diciendo que alli no pasaba nada...

POR FAVOR!!! Porque es gusta defender lo indefendible,,, yo nunca defendi nada de las 100 cagadas de Felipe, ni de las que ha hecho ZP,,, porque defendeis errores tan garrafales,,, es que no lo entiendo.

[Puce]

Apostamos algo a que el buque no se intenta mover y llevar a olas de 10 metros para ver si asi,, no se hunde o si se hunde que quede lejos la mierda???


Cuanto rencor!!!, se hizo algo mal y se gestiono peor,,, y toavia hoy no se reconoce... como la guerra, Segun zaplana dentro de un tiempo se reconocera la gran labor de aznar en la guerra de iraq...


Never More, NUnca Mais,,, y dios qeu si pasa se haga de una forma que de verdad se haga el menos daño posible...


Se podian haber tomado mil medidas y las que se tomaron fueron las mas desastrosas y hasta que no hubo imagnes de lo que pasaba abajo se seguia mintiendo y diciendo que alli no pasaba nada...

POR FAVOR!!! Porque es gusta defender lo indefendible,,, yo nunca defendi nada de las 100 cagadas de Felipe, ni de las que ha hecho ZP,,, porque defendeis errores tan garrafales,,, es que no lo entiendo.

De Irak hablaste tu solito. Del Prestige tambien, solo dijimos NEVER MORE, acaso no piensas tu lo mismo?, ahora bien ya que sacas el tema del Prestige mi opinion es que solo habia dos posibilidades o bien se llevaba la marea al muelle o a mar adentro, se contempló que era mejor la segunda y se ocasionó lo que se ocasionó, si hubieran tomado la primera y se hubiera jodido la costa mucho antes quizas tambien se hubieran tirado dardos contra el que lo determinó. Pero que no se nos olvide que alcaldes socialistas y la oposicion socialista de pueblos del PP en Galicia, aplaudieron la decision de llevarlo mar adentro hasta que vieron que el desastre les podia favorecer.

Total, mas de lo mismo.

 

[PeterPaulX]

De Irak hablaste tu solito. Del Prestige tambien, solo dijimos NEVER MORE, acaso no piensas tu lo mismo?, ahora bien ya que sacas el tema del Prestige mi opinion es que solo habia dos posibilidades o bien se llevaba la marea al muelle o a mar adentro, se contempló que era mejor la segunda y se ocasionó lo que se ocasionó, si hubieran tomado la primera y se hubiera jodido la costa mucho antes quizas tambien se hubieran tirado dardos contra el que lo determinó. Pero que no se nos olvide que alcaldes socialistas y la oposicion socialista de pueblos del PP en Galicia, aplaudieron la decision de llevarlo mar adentro hasta que vieron que el desastre les podia favorecer.

Total, mas de lo mismo.

 

Lo de los alcaldes me la pela, era mejor joder a una pequeña zona que a toda una costa, y si te fijas no critico la decision, ya que cualquiera se puede equivocar,,, critico que sea imposible que nadie diga que EQUIVOQUE,,, tanto que odiais a ZP, pues lo ha idcho varias veces, para mi eso es mas que suficiente y muy importante en una persona...

Y luego,,, el tema no esta en la decision sino en las mentiras siguientes, como en el 11-M,,, el problema es que luego casi es mejor callar, pero no mentir, se dijo que se solidificaria y que nada saldria y hasta 5 minutois antes de salir el video de los miles de m3 que salian del barco, se siguio diciendo que los que decian que eso volveria a las playas MENTIAn y DIFAMABAN POR INTERES,,, critico el darse contra una pared y nunca girar sino seguir empujando y empujando y encima decir a los demas que lo ghagamos tambien... que se de uno si quiereo pero encima que no nos venda la moto que eso ni duele ni nada y es lo mejor que se puede hacer y que rodearla es solo una mentiras de los rojos marxistas...