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Este fin de semana se corre la ultima carrera del año, puede ser un paseo para Hamilton que solo necesita ser quinto o que Massa quede tercero para consagrarse campeon, a ver que sucede en esta carrera, lo que si se esta viendo es que el proximo mundial sera mas reñido que este pq hay equipos avanzando fuerte.

aqui dejo algunas noticias.



Consideraciones previas al Gran Premio de Brasil
Nada es imposible
 

Si hay una frase manida en la Fórmula 1, como las hay en el fútbol, es que una carrera no termina hasta que baja la bandera de cuadros. Hay quienes, incluso, van más allá y aseguran que una carrera no termina hasta que no se publican los resultados oficiales. Y es verdad: las penalizaciones hoy en día pueden cambiar un podio horas después de darse por finalizada una carrera. Y durante el espacio de tiempo desde la salida hasta ese momento pueden pasar muchas cosas. Y no es un tópico: es estadística.

Muy al contrario que en la época Schumacher, los campeonatos hoy en día se deciden en las últimas carreras. Lejos quedan los días de su aplastante dominio cuando nadie era capaz ni tan siquiera de plantarle cara. De su quinto campeonato mundial, logrado en el Gran Premio de Francia de 2002 a falta de nada más y nada menos que seis grandes premios por disputarse, a la resolución del pasado año hay un abismo de diferencia. Desde la primera victoria de Fernando Alonso en 2005, el trazado brasileño José Carlos Pace se ha acostumbrado a ser testigo del nacimiento de un campeón. Alonso en dos ocasiones, Räikkönen en año pasado y Hamiton o Massa en la presente temporada. Aunque en el año 2005 la carrera brasileña era la antepenúltima del año, desde 2006 siempre ha ocupado el último lugar del calendario y se ha convertido en juez y verdugo.

Pero en sus primeros días de creación, la carrera brasileña no podía decidir mundiales, pues tradicionalmente no cerraba la temporada, sino que la abría: el 11 de febrero de 1973 era la segunda prueba del año y en su estreno puntuable para el mundial de Fórmula 1 ganó Emerson Fitipaldi. El trazado no tenía casi nada que ver con el actual: se trataba de una pista retorcida, casi interminable, llena de curvas de todas las clases, como una serpiente cuyo cuerpo se ha enredado consigo misma. En 1990, la pista se transformó, simplificó y quedó como actualmente, recortándole radicalmente curvas y metros. La gran parabólica de final de recta murió y se transformó en la Ese de Senna, como no podía ser de otra manera. Otro piloto brasileño, José Carlos Pace (1944-1977), también conocido como "el callado", rebautizó al circuito, que hasta entonces se llamaba Interlagos, aunque aún hoy en día se le sigue llamando de esta primitiva manera. El trazado actual, pese a todo, aún guarda cierto regusto a otras épocas, a puro asfalto añejo (aunque fue repuesto en 2007), a circuitos de otras décadas y a espectáculo en esencia. Completamente alejado de las asépticas condiciones de los ultramodernos y faraónicos autódromos de Tilke, el trazado de Sao Paulo ha sido objeto de numerosos incidentes y críticas: desde perros en la pista hasta carteles publicitarios que se despegaban y caían en la pista encima de los monoplazas. Los robos dentro del mismo trazado y los extraños accidentes, como el desplome de una enorme cámara de televisión sobre los boxes, han sido parte del riesgo de acudir a una pista peculiar pero igualmente entrañable. Sobre la pista tampoco faltan las anécdotas. La más increíble, quizá, fue cuando Nick Heidfeld se llevó por delante la puerta del coche del médico cuando éste iba a rescatar a Enrique Bernoldi, durante los entrenamientos del Gran Premio de Brasil de 2002.

Pero ya deportivamente, se ha escrito tanto sobre lo que ocurrió el año pasado que no vamos a volver a repetirlo. Lo que sí es cierto es que, con dicho precedente, nadie puede firmar nada. Tanto Felipe Massa como Lewis Hamilton pueden hacerse con el mundial. Ya no es una locura pensar que el brasileño puede ser campeón en el Gran Premio de Brasil, última cita del año, y convertirse en campeón mundial delante de su afición y aun contando a priori con siete puntos de desventaja sobre Hamilton. Pero en McLaren no están por la labor de volver a hacer el ridículo y ansían la victoria con hambre atroz. Felipe Massa no está acostumbrado a remontar ni a hacer milagros, pero tampoco Räikkönen parecía el hombre adecuado hace un año. Por si las moscas, en McLaren quieren asegurar la quinta posición de Hamilton en la clasificación final, lo que le daría matemáticamente el mundial de pilotos aunque Massa ganara. Un nuevo alerón en su Mercedes MP4-23 y otros cinco cambios más intentarán ayudarle. Desde el equipo ya han declarado públicamente que el que realmente les interesa es el mundial de pilotos, y están dispuestos a sacrificar el de equipos, aunque eso habría que verlo sobre la pista…

La semana pasada Eddie Jordan abría su boca y, como es tradicional en él, también abrió heridas: aseguró que Hamilton debería echar de la pista a Massa si éste trataba alguna maniobra sucia con él. Aún colean las penalizaciones y maniobras de Japón, y hay quien piensa que el de Ferrari intentará algo parecido para echar de la pista al inglés. Pero Massa asegura que no van por ahí los tiros: "El juego sucio nunca ha ido conmigo", aseguró esta misma semana a sus compatriotas periodistas. El chico promete portarse bien, aunque sobre la pista quizá los nervios puedan jugar una mala pasada. En cualquier caso, el brasileño correrá delante de su afición y dejar un buen sabor de boca no vendría mal. Lograrlo o no, no parecer preocuparle en demasía: "Si soy campeón, será como un sueño hecho realidad. Si no, lo volveré a intentar el año que viene". Claro, que el año que viene quizá no vuelva a tener una oportunidad tan clara.

En cualquier caso, el mundial 2008 irá a uno de estos dos aspirantes: Hamilton o Massa. Aunque Flavio Briatore apuesta por Massa (no por probabilidad, sino para ganar más dinero en caso de acierto), es Hamilton quien más opciones tiene a priori. De lograrlo, sería el chico de los récords: el campeón del mundo más joven de la historia (para desgracia de Fernando Alonso), el primer piloto negro en lograrlo (de hecho, es el primer piloto negro de la Fórmula 1) y el primer campeón mundial para McLaren desde nada más y nada menos que Mika Häikkinen, hace nueve años. Para tratar de impedirlo, en Ferrari al menos podrán revolucionar al máximo sus monoplazas: sus motores serán nuevos y frescos. Bob Smedley, ingeniero de pista de Massa, confesó a Motorsport Aktuell que será una buena ventaja: "Nos da mucho más espacio para maniobrar. Podremos rodar toda la carrera al máximo de revoluciones". Toda la furia Ferrari en disposición de sus dos pilotos: Kimi, como escudero fiel; Felipe, como Don Quijote en busca de una causa casi perdida, aunque como decíamos: nada es imposible. Y aunque Räikkönen será, a buen seguro, ese compañero dispuesto a echarle una mano (ya se comprobó en China), el finlandés aún da muestras de competitividad: acaba de asegurar que quiere ganar la carrera de Brasil. No se lo tomen por donde no es: no será un rival de Felipe a menos que Hamilton ruede quinto o mejor: "Quiero luchar por la victoria y celebrar un buen resultado con el equipo", asegura el supuesto hombre de hielo. Algo que podríamos traducir en este final de temporada como una desesperada maniobra de Räikkönen por ganarse el respeto de Ferrari, bastante maltrecho, con quienes no gana desde en Gran Premio de España. Incluso Fernando Alonso, con un coche infinitamente inferior, tiene el mismo número de victorias que él este año: dos.

Vayamos ahora con el otro aspirante: Felipe Massa. Desde que Rubens Barrichello estaba en Maranello, la torcida no ha tenido oportunidad de vitorear a un piloto local en el podio. Rubens estaba castrado por ser compañero de Michael Schumacher, lo que le quitó alguna que otra victoria ganada a pulso y materializó su disgusto por el cavallino que le hizo abandonar la Scudería. Felipe Massa aceptó la filosofía de Ferrari (hacer lo que diga el equipo) y la jugada no le salió mal: si bien el año pasado le tocó ser el escudero, ésta vez le ha tocado a él ser el capitán. Eso sí: a final de año, pues durante la temporada no estaba claro quién de los dos iba a luchar finalmente por el título. Ahora es su oportunidad. Tras demasiados errores a lo largo del año, en Brasil no puede haber ni un ápice de desconcentración. Sus compatriotas echan demasiado de menos los días de Ayrton Senna y él puede recordárselos: "Sé que lo tengo difícil", asegura, "pero tengo un objetivo simple: ganar el domingo y esperar a que mi compañero llegue justo detrás de mí". Aun así, si eso sucede y Lewis queda quinto, no habrá oportunidad de ser campeón. Pero eso ya se le escapa a Felipe: "No depende de nosotros; tendremos que esperar y ver los resultados". Lo que está claro es que el circuito José Carlos Pace se llenará de ruidosos aficionados ávidos de deporte en estado puro. Quizá ellos le brinden a Massa el último caballo de potencia que necesita para volar sobre el asfalto tradicionalmente arrugado de Sao Paulo: "Es importante contar con el apoyo de mis admiradores. Los brasileños aman la Fórmula 1 y hay una gran pasión en todo el país". Para más emoción, las nubes amenazan con inundar el trazado durante todo el fin de semana y se esperan lluvias esporádicas ambos días. Los organizadores trabajan ya para preparar las instalaciones y mejorar el drenaje de la pista que en años pasados dio más de un quebradero de cabeza a los pilotos. Quizá, si finalmente gana Massa y se cumple aquello de "nada es imposible", el espíritu de José Carlos Pace reine en el ambiente. Pace sólo ganó una carrera de Fórmula 1, pero en ocasiones importan más los méritos cualitativos que los cuantitativos. Este domingo, pase lo que pase, los aficionados disfrutaremos de otro final de temporada al límite de la emoción.

Tengo unas ganas locas de ver la carrera. Aunque esperanzas de Massa 0

Creo que va a ganar Massa facil, pero Luisito como poco llega 4º o 5º, pero seria gracioso ver si tiene a Alonso delante, que hace, se vuelve loco o se espera?,,, sera curioso, muy curioso.

Yo creo que la carrera es casi seguro massa pero el mundial estoy al 99.99 que es para hamiltonto!

Ah para los españoles,,, lo que era un secreto a voces...

Lobato se va a La Sexta para restransmitir alli la F1,,, era de cajon!!!

Pedro Martínez de la Rosa, piloto probador de McLaren, considera que su compañero de equipo Lewis Hamilton "es el que más se merece" el título mundial, al que también aspira Felipe Massa y que se decidirá el próximo domingo en el Gran Premio de Brasil.

"¿Qué puedo decir de este final de temporada? Que aparte de apasionante, Lewis es el piloto que más se lo merece. Pero ojo, cuando llegas a la última carrera jugándote el Mundial, no creo que tener una renta de siete puntos sea decisivo en absoluto", comenta De la Rosa en su página web.

El duelo será también definitivo en el Mundial de constructores entre Ferrari y McLaren. "Personalmente", dijo, "me siento orgulloso de pertenecer a este equipo que un año más llega a la última carrera con opciones serias de ser Campeón del Mundo".

Lewis Hamilton llega a la última carrera con una ventaja de 7 puntos sobre Felipe Massa y ambos están empatados a número de victorias con un total de 5. Sin embargo, Hamilton ha subido 10 veces al podio, una más que Massa. En el Mundial de Constructores Ferrari está líder con 11 puntos más que McLaren. Lewis Hamilton ha conseguido para su equipo un total de 94 puntos, mientras que Massa ha sumado 87, Raikkonen 69 y Kovalainen 51.

Las posibilidades de adelantamiento en Interlagos
Sobre el circuito de Interlagos, De la Rosa explica que "Brasil es un circuito que ha cambiado mucho desde que se reasfaltó la temporada pasada. Se han suprimido la mayoría de baches y su asfalto es mucho más abrasivo ahora de lo que solía ser en el 2006".

"Lo mejor de Interlagos", añadió, "es que es uno de los circuitos donde adelantar es más fácil de todo el mundial, sobre todo en la frenada de la primera curva, después de una larga recta con un ligero peralte en curva. A nivel de estrategias, otro clásico de dos paradas sin mucha historia pero con una gran probabilidad de que salga un Safety Car".

En este circuito, en su opinión, "es importante calificar delante a pesar de que tiene varios puntos de adelantamiento. Los neumáticos sufren por la abrasión del asfalto y se corre en sentido contrario a las agujas del reloj, lo que lo hace todavía más duro"

elipe Massa no tiene nada que perder
GP de Brasil - Ferrari - Previo
 El equipo Ferrari afronta la carrera de este próximo fin de semana en Interlagos con medio título mundial de constructores en el bolsillo. Los actuales campeones disponen de una ventaja de 11 puntos sobre su rival directo, McLaren Mercedes, aunque toda la atención estará centrada en Felipe Massa, que debe recuperar los siete puntos que tiene de desventaja en la clasificación de pilotos.

Massa es optimista ante esta última cita de la temporada y está dispuesto a conseguir la victoria en Interlagos para después esperar a ver en qué posición finaliza Lewis Hamilton. Eso sí, el piloto brasileño es consciente de que sus opciones de ganar el título son mínimas. Su compañero Kimi Raikkonen intentará ayudar a Massa, además de luchar por sumar los puntos suficientes para asegurar el título de marcas para Ferrari.

Felipe Massa
"Durante los últimos años me he acostumbrado a que la última carrera de la temporada sea en Sao Paulo, en casa, y pienso aprovecharlo, ya que el próximo año el GP de Brasil ya no será el último, sino el penúltimo del Campeonato del Mundo 2009."

"En esta última carrera, sí que es cierto que mi tarea se presenta bastante más complicada que la de Hamilton por la diferencia de puntos, pero mi objetivo para el fin de semana está mucho más claro que el suyo. Yo sólo debo centrarme en ganar la carrera el domingo, y espero que mi compañero sea segundo. Lo único que tengo en la cabeza es el triunfo.   
Después de eso, lo que suceda ya no dependerá de mí, así que tendremos que esperar y ver quien gana finalmente el Campeonato."

"Es imposible predecir qué puede pasar en el GP de Brasil, pero creo que nuestro coche siempre ha sido muy competitivo en este circuito, aunque no puedo explicar exactamente los motivos. Siempre lo hemos hecho bien allí y espero que vuelva a ser así este próximo fin de semana, ya sea en seco o en mojado, en la calificación y en la carrera. Seguro que Lewis intentará presionarme, pero mi presión es cero porque no tengo nada que perder. Tendré el apoyo de todo el público y toda la presión será para él, especialmente si tenemos en cuenta lo que sucedió el año pasado aquí. Estoy deseando que llegue el domingo."

Kimi Raikkonen
"Quiero luchar por la victoria en Brasil y celebrar un buen resultado para el equipo, lo que nos daría moral para afrontar el invierno y la próxima temporada. No hay demasiadas cosas positivas esta temporada por lo que respecta a mí personalmente. Tenemos que analizar cada detalle de lo que ha sucedido e intentar aprender de nuestros errores para mejorar el próximo año. Pero antes tendremos que darlo todo en esta última carrera de la temporada."
 
"Estoy contento de estar de nuevo en Brasil. Interlagos es un circuito que suele ofrecer carreras emocionantes. El año pasado gané allí la carrera y también el título, algo realmente extraordinario. Estamos luchando por los dos títulos, como sucedió en 2007. Y volveremos a intentar ganarlos de nuevo. Lograr el Campeonato de Constructores es muy importante para todos los equipos e incluso más en el caso de Ferrari. Y estoy contento de poder ayudar al equipo a alcanzar sus objetivos. Ha sido un año muy largo y estoy deseando poder descansar."

Si fuera Alonso, salía a la quali con 1kg de gasofa para estar por delante de Hamilton... seguro que se engorila y la caga ;D ;D

Dios,,, ojala pasen cosas, ha sido una temporada apasionante, se lo merecen los aficionados, gane quien gane pero que se vea espectaculo, jajajajaja

opino igual que el jefe gana quien gane pero que sea un carreron!!!

pensar que hace 2 añitos alli estube, seria sensacional poder estar de nuevo pero no alcanza la pasta!!!

Fernando Alonso volvió a reiterar que su relación con Lewis Hamilton es correcta, pero admitió que en sus deseos está que "cualquier escudería antes que McLaren" logre el título de campeón del Mundial de Fórmula 1.

"He dicho ya en muchas ocasiones que tengo un gran respecto por Lewis Hamilton y aún seguimos hablando. El año pasado ya dije lo mismo, no tenemos problemas de ningún tipo, pero prefiero que gane cualquier otro equipo antes que McLaren", explicó el piloto de Renault, que podría perder a favor del británico su condición de campeón más joven en la historia de los monoplazas.

No tiene dudas de que ganará Hamilton
Y es que a pesar de la situación inmejorable de la que goza Lewis Hamilton, en el campeonato de constructores el liderato es para la italiana Ferrari, que lidera la clasificación por un cómodo margen de 11 puntos sobre la escudería británica. Donde el bicampeón mundial de Fórmula 1 no tiene dudas en el nombre del piloto campeón, que salvo sorpresa mayúscula será el de su ex compañero Hamilton. "Tiene siete puntos de ventaja. Si termina la carrera, casi lo tendrá todo hecho para ganar el campeonato, porque es lo suficientemente rápido para llevarse la victoria. Creo que ganará", afirmó.

A falta de sólo una carrera por disputarse, Alonso aún no se ha pronunciado sobre su futuro, aunque su gran final de temporada, con dos victorias incluidas, harían posible su continuidad en Renault. "Estoy deseando que llegue el próximo año, no sólo porque las reglas hayan cambiado, sino porque en 2008 no he tenido la oportunidad de luchar por el título. Espero que en 2009 pueda volver a estar en disposición de luchar por el título", sentenció.

Ve muy difícil vencer en Brasil
Por último, Alonso aseguró que va casi imposible ganar en Sao Paulo. "No barajo la posibilidad de ganar la carrera, es prácticamente imposible. Un podio sería el broche final a una buena segunda parte de la temporada y a un buen final del campeonato. También me iría muy satisfecho con un cuarto o un quinto puesto, como en China, muy cerquita de los Ferrari. Estaría bien estar lo más cerca posible de los McLaren y los Ferrari, y si tienen algún problema, tratar de estar en el podio", señaló.

A la gente le jode, pero cuando alguien es sincero se le critica sino habla tambien, etc...
Dice lo que piensa porque asi lo siente tenga o no razones, se sintio mal en ese equipo es tonteria que le desee que ganen si pueden ganar otros.

Yo no deseo el mal de otros, pero prefiero el exito de quien no conozco al exito de quien es mi enemigo. Por preferir prefiero Macarrones a Spaguetti, hago algun daño con eso? Otra cosa es el enfermizo que se va a una fuente a celebrar no su victoria sino la derrota del otro, eso es fuerte.

Fernando Alonso puede ser uno de los árbitros en la lucha por el título. El piloto de Renault lo confirmó en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil, último de la temporada, en la que logró el mejor tiempo, que fue también el mejor de la jornada.

Alonso, que había sido sexto en la primera sesión, dominada por Massa, montó un juego de neumáticos blandos a poco del final y marcó un tiempazo que ninguno de sus rivales pudo ya batir. Baste indicar que su compañero de equipo, Nelson Piquet, se quedó a cuatro décimas, aunque hay que recordar que el piloto brasileño, curiosamente, no ha corrido nunca en el circuito de Interlagos.


Ferrari confirma los pronósticos
En lo que a la lucha por el título hace referencia, Felipe Massa le ganó la partida en ambas sesiones a su único rival, Lewis Hamilton, aunque en descargo del piloto inglés, al que le basta con acabar el domingo entre los cinco primeros para convertirse en el campeón mundial más joven de la historia, hay que decir que el equipo McLaren probó diferentes reglajes durante la segunda tanda y eso le impidió mejorar sus tiempos. Hamilton acabó en una lejana novena posición, pero en la primera se quedó a sólo 190 milésimas de Massa.

La lectura, sin embargo, no es tan simple. Se esperaba que los Ferrari estuvieran muy por delante de los McLaren en Interlagos y no ha sido así. La clave está en las bajas temperaturas, 14 grados, que se convierten en 21 en el asfalto. Incluso chispeó durante algunos minutos, aunque sin mojar el trazado, lo que perjudicó a Kimi Raikkonen, que protagonizó un trompo a media hora del final de la primera tanda.


Bajas temperaturas
En estas condiciones los McLaren se desenvuelven mucho mejor que los Ferrari, que necesitan que haga calor para que sus neumáticos alcancen la temperatura precisa para que el coche sea competitivo. En Ferrari quieren sol y en McLaren que siga el frío. Y los pronósticos apuntan que los deseos que se cumplirán serán los del equipo británico.

En cuanto a Alonso, parece en condiciones de pelear otra vez por el podio y, lo más importante, puede ejercer de árbitro en la lucha por el título. Otro que se mostró rapidísimo en esta primera jornada fue Jarno Trulli, que se permitió el lujo de intercalarse entre los dos pilotos de Ferrari en la segunda sesión.

Felipe Massa quiere que el Gran Premio de Brasil, en el que se juega el título con Lewis Hamilton, sea no apto para cardiacos. El piloto brasileño consiguió la pole position ante el delirio de sus seguidores por delante del sorprendente Jarno Trulli, mientras que Fernando Alonso saldrá sexto.

Hamilton, al que le basta con llegar quinto en Interlagos siempre que gane Massa, tuvo que conformarse con el cuarto mejor tiempo y compartirá la segunda fila de la parrilla con Kimi Raikkonen, mientras que desde la tercera saldrán Kovalainen y Alonso.

Previsiones de lluvia
Lo cierto es que a Hamilton, al que más de una vez le han traicionado los nervios en momentos clave, se le han complicado las cosas. Tendrá a tres pilotos por delante en la parrilla y a Alonso justo a sus espaldas, y aunque la lógica dice que será campeón, ya que le bastaría con ser quinto siempre y cuando ganara Massa, no hay que descartar la sorpresa.

La carrera, pues, promete ser apasionante. Y más cuando hay previsiones de lluvia, más altas en el ecuador de la prueba. El líquido elemento perjudicaría en este caso a Massa, que no se siente a gusto con el asfalto mojado. Pero lo cierto es que en seco el brasileño estuvo sensacional. Tenía la pole asegurada pero fue capaz de mejorar todavía más su registro en un último intento, dejando claro que es el gran favorito a la victoria y llevando el delirio a las repletas gradas del circuito. Es la decimoquinta pole de su carrera y la sexta de la presente temporada.

Alonso perdió dos décimas
Quien más quien menos esperaba que Hamilton estuviera al lado de Massa, pero no fue así. Entre los dos se colaron Jarno Trulli, que se sobrepuso a un resfriado y volvió a hacer gala de su talento como calificador, y Kimi Raikkonen, que parece haber recuperado la competitividad cuando Ferrari más lo necesita.

Y la cosa podía haber sido todavía peor para Hamilton si Alonso no hubiera perdido dos décimas en el último sector cuando daba su vuelta rápida en la Q3. Sin ese pequeño error Fernando habría estado, muy probablemente, por delante de su ex compañero de equipo y la emoción habría sido ya máxima. El asturiano compartirá la tercera fila de la parrilla con Heikki Kovalainen, que será el gran aliado de Hamilton en Interlagos.

El brasileño Nelson Piquet, tricampeón del mundo de automovilismo y padre del piloto Nelsinho Piquet, cree que Lewis Hamilton, líder del campeonato, "no pasará de la primera curva" en el Gran Premio de Brasil, informaron medios locales.

"Creo que Lewis Hamilton no pasará de la primera curva de la carrera. Hay muchos pilotos en la parrilla a los que no les gusta", afirmó Piquet en declaraciones recogidas por el portal 'Globoesporte'.

Al piloto británico de McLaren le basta con acabar mañana entre los cinco primeros para proclamarse campeón, haga lo que haga su único rival, el brasileño Felipe Massa, de Ferrari.

Piquet dijo que "si tuviese que apostar" por el resultado del campeonato mundial, colocaría "todo" su dinero en la victoria de su compatriota.

Los 'piropos' a Nigel Mansell
Nelson Piquet es famoso en la Fórmula 1 por sus explosivas declaraciones. Cuando estaba en activo y compartía equipo -y buena parte de las victorias- en Williams con Nigel Mansell, llegó a decir que sólo había "una cosa" en la que el piloto inglés ganaba a todos los demás: su mujer es la más fea de todo el paddock.

Como dece un amigo Dios lo haga profeta y no jeton!!!!!

Pues casi todos en lo previsto menos hamilton.

Yo creo que gana Massa y hamiltonto 3º o 4º,,, pero lo que si apuesto es que como Alonso este delante de hamilton, ahi va a pasar algo,,, aunque alonso sea 2º y hamilton 3º, cuando luis le ve por ahi se vuelve LOCO, el no hace mas que decir que Alonso le envidia y es completamente al reves... y se ha visto en muchas carreras, si estan cerca, hamilton es el que hace cosas raras, cierra trayectorias truerce para echar de surva o se sale solo...

Ese trulli y ese glock tan cerquita no se yo....

Lo de nelson una cagada como otra cualquiera, pero yo me reiria mucho si pasase no por hamilton sino por su papa politico y papa real, por los dos,,, que cariiiiiiiiitas se los quedo hace un año, en esta ocasion seria la repanocha, pero repito no creo que pase.

os acordais de Tenerife? tampoco iba a pasar  :P :P

Hablando de arbitros, vaya dos robos a mano armada, y maltines, en fins!


Yo no me pierdo la carrera ni de coñassssssss

Bueno, pues dos minutos antes del comienzo de la carrera, chaparron y salida abortada durante minimo 10 minutos. Ahora anuncian que no llovera en 40 minutos. Si alguien arriesga y sale con neumaticos de seco, puede salir muy beneficiado si tiene un pelin de suerte.

Hamilton campeon del mundo, pero menudo final de carrera
 :o :o :o :o :o :o :o :o :o

que final de carrera mas espectacular, definido Hamilton campeon en la ultima curva, lastima Glock perdio el carro pq ya en ferrari lo celebraban, bueno ojala  el proximo año sea igual o mas intenso que este.

Felicidades a Hamilton que es el nuevo  -oeoeoe -oeoeoe campeon mas joven de la F1.

menudo carrerón, así da gusto ver una carrera, emoción hasta el final  -alabar -alabar

assa gana en Brasil, Hamilton el Mundial
GP de Brasil - Carrera
 
 
Una vez más el desenlace final del título ha llegado hasta los últimos instantes de la última carrera, pero en esta ocasión Lewis Hamilton no ha cometido ningún error de bulto y ha cruzado la línea de meta en quinta posición, lo que le ha permitido ganar el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. Felipe Massa ha dominado la última carrera de la temporada saliendo desde la pole, pero la desventaja de siete puntos con la que afrontaba el Gran Premio de hoy ha sido demasiada diferencia para el brasileño, que ha llegado a acariciar el título.

El título mundial de Hamilton – en su segunda temporada en la Fórmula Uno – rompe con una racha muy negativa de McLaren que ya duraba nueve años desde el último Campeonato del Mundo de Mika Hakkinen. Entretanto, Ferrari se ha asegurado el Mundial de Constructores por séptima vez en las nueve últimas temporadas.

El final del GP de Brasil ha sido realmente alucinante, ya que durante unos segundos no se sabía quien había ganado el título. Una intensa lluvia caía sobre la parrilla antes de iniciarse la carrera, que comenzaba con diez minutos de retraso, y Massa tomaba la salida sin problemas desde la pole y abriendo hueco con todos sus rivales para encaminarse a una cómoda victoria.

La pista se secaba pronto, pero de nuevo un último chaparrón a falta de siete vueltas para el final volvía a dejar todo en el aire.   
A falta de dos vueltas para la bandera a cuadros, Hamilton se pasaba un poco en una curva y Sebastian Vettel le adelantaba arrebatándole el quinto puesto y el punto que necesitaba para ser Campeón, lo que dejaba el título en bandeja para Massa. De hecho, el brasileño cruzaba la línea de meta creyendo que era Campeón, pero la historia aún no había terminado.

Timo Glock, que rodaba en cuarta posición, no había entrado a boxes para colocar neumáticos intermedios y en la última vuelta cedía 18 segundos, lo que permitía a Hamilton adelantarle en la penúltima curva. Un final no apto para cardíacos, pero que acababa con Hamilton en quinta posición, suficiente para que el inglés ganara el título mundial.

Massa no ha cometido un solo error en toda la carrera y lógicamente estará abatido por haber perdido el Campeonato en los últimos segundos. El piloto de Ferrari cruzaba la línea de meta con 13 segundos de ventaja sobre Fernando Alonso, que era de los primeros en montar neumáticos de seco en el inicio de la carrear, lo que le permitía ganar varias posiciones y finalmente acabar el Gran Premio en segunda posición por delante de Kimi Raikkonen, Sebastien Vettel y Hamilton.
 

Kimi Raikkonen ha estado durante gran parte de la carrera administrado su desventaja con los pilotos que tenía por delante y estando vigilante a Lewis Hamilton, que rodaba por detrás de él. El finlandés no ha luchado por la victoria, pero su tercera posición sí le ha permitido al menos hacerse con el tercer puesto en el Mundial de Pilotos por delante de Robert Kubica.

Sebastian Vettel ha terminado cuarto con el primer Toro Rosso, presionando a Massa antes de quedar fuera de los primeros puestos en las paradas. Su adelantamiento a Hamilton a dos vueltas del final podría haberle costado el campeonato al piloto británico, pero es señal de que está listo para luchar con cualquiera en cualquier situación.

Hamilton ha cruzado la bandera a cuadros en quinta posición, menos de un segundo por detrás de Vettel, mientras Glock perdía cinco segundos respecto a Hamilton en la última curva antes de la recta de meta. Heikki Kovalainen nunca ha sido un factor en esta carrera y no podía serlo con Hamilton tan centrado en el quinto puesto. El finlandés ha terminado séptimo en el segundo McLaren Mercedes.

Jarno Trulli salía desde la primera línea de parrilla, pero medio trompo con la pista mojada le ha hecho caer en la clasificación. El piloto de Toyota ha terminado octavo, pero con Vettel cuarto, pierde una posición en el campeonato de pilotos.

Mark Webber acaba la temporada con un noveno lugar, pero realmente ha sido una lástima para su compañero David Coulthard. En la última prueba de su carrera, Nico Rosberg le ha golpeado obligándole a hacer un trompo y ha chocado con Kazuki Nakajima, quedando fuera de la carrera apenas unos segundos después de empezar.

Ha sido una carrera pobre para BMW Sauber, con Nick Heidfeld y Robert Kubica en 11ª y 12ª posición, por delante de Jenson Button en el primer Honda. Sebastien Bourdais ha rodado bien al principio, pero Trulli le ha sacado de la pista y ha caído a la 14ª posición. El francés no ha podido recuperarse, pero ha terminado por delante de Rubens Barrichello, Adrian Sutil, Kazuki Nakajima y Giancarlo Fisichella.

Habrá muchos 'si hubiera' en el paddock, ya que ha habido errores muy costosos tanto de equipos como pilotos durante las 18 carreras. Algunos dicen que un piloto merece el título más que el otro, pero como destacaba el excampeón Kimi Räikkönen antes del fin de semana, el que se lo merece más es el que tiene más puntos.

Puede que se haya terminado la temporada, pero la Fórmula Uno no para y los equipos de pruebas entrarán de nuevo en acción a finales de este mes. Para Hamilton, las pruebas para la temporada 2009 es probablemente lo último en lo que piensa mientras celebra su éxito en el campeonato. Ya ha pasado otra temporada y felicitamos a Lewis Hamilton, que a la edad de 23 años, nueve meses y 26 días, se convierte en el campeón del mundo más joven de la Fórmula Uno. Lo sentimos por Massa, pero seguro que estará de vuelta más fuerte que nunca el próximo marzo en Melbourne...

Qué poquito!!! Yo que quería ver la cara del papá...

bueno... esta vez le tocó al papá de Felipinho

pobre hombre cuando le dijeron que se había quedado Glock


Realmente un final de infarto.

Muy bien Massa, correcto Hamilton haciendo lo que tenía que hacer con un auto que parecía inferior, muy bien otra vez Alonso, y excelente lo de Vettel

Ah, y felicito a Luisito, no por el campeonato, o por ser el mas joven en la historia en lograrlo, sino por la novia


que pedazo de morocha!!!

Esto es lo que hace un campeon!,,, ademas sin camaras ni publicidad como p.ej. hizo Schumi, aunque fue bonito, llevar las camaras levantaba suspicacias...



"Fue sensacional verle en nuestro garaje. Vino para ver al equipo, me di vuelta y allí estaba, solo para felicitarme. Luego felicitó al resto del equipo. Ya le tenía una gran cantidad de respeto, pero su gesto fue de gran hombre y le estoy muy agradecido", ha manifestado Hamilton con ánimo conciliador.