Ya tengo pepinillo!

[Couxela]

Felicidades Capi... Me parece una compra cojonuda...
Ahora ya sabes, los Bilstein que son unos amortiguadores muy buenos, y yo tambien te recomendaría, aparte de los frenos, subirlo a llanta 15'' al menos (incluso 16'' si la admite), eso sí, salvo que sólo lo quieras meter en pistas de tierra...
En cuanto a la preparación del motor, conozco a un tío que tiene un saxo como el tuyo, con la preparación de 155 cv, y en carretera virada y estrecha no hay nada que lo pille...

[HidraHyl]

Enhroabuena Capi, menudo pepinillu tienes. Esos 930 kg parecen irreales con el 110 cv parecen irreales.

Eso sí, después de mi piño con el mazda, sólo te puedo recomendar q le pises lo justo. Correr está muy bien, pero vivir mola más .

Yo ahora con el C2 VTR le piso lo justito, aunq eso sí, curvear en carreteras estrechitas es una gozada. Suerte con el coche!

[CapitanX]

¿Te has comprado un C2 VTR? Que mamoncete como tiene que molar el cambio secuencial !!!!!

Sobre el peso, los datos oficiales son 930kgs pero en las pruebas de las revistas dan sobre los 975kgs... pero quitandole toda la parte trasera del interior y cambiandole los asientos de origen por unos backets ligeros pierdes estos 75kgs "sobrantes" (comprobado en bascula por un amiguete). Seguiré soñando pq aunque desmontar el coche no cuesta dinero los backets si que valen un pastón.

Y lo del motor... todo lo que he contado sirve para el tuyo, son 110cv de fábrica (120 el mío) pero puedes llegar igualmente a los 155cv y sinó a estudiar lo que lleva el C2 VTS que van a lanzar en breve que ya de serie entrega 125cv con nuestro mismo motor (supongo que cambiará la gestión electronica y la linea de escape por una menos restrictiva)

http://www.km77.com/marcas/citroen/c2_05/vts/texto.asp

[HidraHyl]

Hostia, 120 cv el Saxo, no me acordaba. Y con menos de 1000kg tiene q volar.

Lo de las centralitas no lo entiendo muy bien Capi. ¿Quieres decir q el Saxo, el VTR y el VTS llevan el mismo pero con distinta programación?

Saludines!

[CapitanX]

Hostia, 120 cv el Saxo, no me acordaba. Y con menos de 1000kg tiene q volar.

Lo de las centralitas no lo entiendo muy bien Capi. ¿Quieres decir q el Saxo, el VTR y el VTS llevan el mismo pero con distinta programación?

Saludines!

Exacto, fijate además que en Km77 dicen que en el C2 VTS han modificado la electronica para que permita un regimen más alto durante 15seg.

Los Saxo de la Copa llevan directamente otra centralita con la electrónica cambiada...

[HidraHyl]

Gracias Capi. Aprovechando he preguntado a mi padre, q ha sido mecánico muchos años, y aún hace sus chapuzillas de vez en cuando . Principalmente me preocupaba el tema del consumo, ya q el C2 chupa de lo lindo, más q nada xq siempre va 1000 revoluciones por encima de la media.  Pero creo q con una reprogramación a 125 o incluso 150 no creo q ahorrase gasofa xD, aún si lle meten desarrollos más largos.

[Bevilacqua]

Que lo disfrutes mucho!