GP San Marino/Imola F1 (23.04.06)

[Charly]

alonso otra vez campeón...que siga el año que viene en ferrari schumy, es bueno para alonso, que siga ahí un tío que ya no tiene hambre de ganar...

[Miguelito38]

'Kimi firmó por Ferrari hace ya tiempo'
Raikkonen podría estar atado por Ferrari para el 2007
 
 
Hace ya más de un año, Kimi Raikkonen estampó su firma en un contrato con Ferrari para convertirse en piloto de la Scuderia a partir del año 2007.

Así de claro lo ha confirmado una 'fuente' del equipo Ferrari en declaraciones a la publicación suiza Blick, que además ha dejado entrever que eso es algo que corre por los pasillos de Maranello desde hace tiempo.

"Me sorprende que no se haya hecho oficial hace tiempo," comentaba esa fuente del equipo italiano. 


El posible futuro ‘rojo’ del piloto finlandés de McLaren es algo de lo que se habla en Ferrari desde hace meses, añadía esa fuente, cuyo nombre no ha trascendido

[Hobo]

El R26 de Fernando Alonso se paró ayer en su primera sesión de entrenamientos en Montmeló. Hoy, volverá a rodar por último día

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Algo más tarde de las tres de la tarde, Alonso volvía a montarse en su R26 y sin poder dar siquiera una primera vuelta completa al Circuit se le paró el motor en la vuelta 5, la de la Seat, y la fuerza centrífuga le hizo llegar hasta la Pujada de la Moreneta, la 7, donde se detuvo. Nunca antes le había sucedido, ni tan siquiera en pretemporada. Si en algo había destacado hasta ahora Alonso era en la fiabilidad de la mecánica de su monoplaza y en su potencia, frente a los problemas que sí había tenido su compañero de equipo Giancarlo Fisichella. El italiano había roto antes su motor, precisamente en Montmeló, el pasado día 26 de enero.

Ayer, la suerte no estuvo al lado del campeón. Devuelto a boxes por el coche del Circuit, el asturiano saludó a tribuna para testificar su buen estado físico, mientras su coche llegaba en grúa. Los ingenieros pusieron entonces todo su empeño en solucionar el problema. Dos horas más tarde, a las cinco y media, Alonso volvía a subirse a su monoplaza, pero no pudo recorrer más que unos cuantos metros del pit-lane. El coche se le volvió a parar antes de salir a pista. Fue su último intento. Hoy, Alonso volverá a reemprender los entrenamientos, con lo que dará por finalizada su estancia en Barcelona. Mañana, y contrariamente a lo previsto, no volverá a rodar.

En la sesión de ayer, Heikki Kovalainen acompañó a Alonso y hoy será Giancarlo Fisichella quien lo haga en lugar del finlandés. El viernes, el piloto probador de Renault volverá a unirse al italiano. En la agenda del español figura ahora su trabajo en fábrica (Enstone) para, luego, viajar a Imola y afrontar el próximo GP de San Marino. Hoy mismo, el asturiano volará a su cuartel general de Inglaterra para debutar, el día 23 de abril, en la primera cita europea del calendario tras su exitoso periplo asiático con dos victorias y un segundo puesto.

[Hobo]

Bruno Méndez - Tras la estela del campeón

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Los éxitos de Fernando Alonso han supuesto un antes y un después en Asturias. Bruno Méndez, el joven piloto de La Roda es considerado como el sucesor natural de Fernando Alonso. El padre de Bruno manifestaba que si supiera que su hijo iba a terminar las carreras en el puesto décimo no se molestarían en desplazarse a tantas carreras como están yendo; si acuden, dijo, es porque están convencidos de que podría con ellas.

Es tal esa afición familiar que el padre llegó a construir para Bruno un circuito para que pudiera entrenar en él todos los días; le dedica unas dos horas diarias, que debe compaginar con los estudios. Bruno parece ser un buen estudiante, aunque su padre entiende que se molesta lo justo para aprobar. Al menos, todos los meses de junio puede reengancharse al entrenamiento para continuar sumando victorias.

Bastantes opciones tiene a medio plazo, aparte de Javier Villa en GP2, la nueva hornada del Karting regional. Se ha hecho ya el trabajo más dificil: dar con ellos, pero falta la ayuda para dar el salto. Bruno Méndez es el mejor posicionado. Acumula a sus espaldas, a sus 15 años recién cumplidos, entre otros títulos, cuatro campeonatos de Asturias, dos de Castilla y leon y uno de Cataluña, ademas del subcampeonato de España en categoría Junior, y actualmente disputa el Nacional-en el que es tercero- y el de Cataluña -que lidera- en Inter-A. Fué séptimo en los últimos europeos y dentro de quince días viaja a Italia para participar en el trofeo de la industria.

Bruno Méndez, debutó este fin de semana en la Formula Master Junior (F3 de promoción con motores BMW) frente a pilotos más curtidos, algunos con años de experiencia en Formulas, y después de clasificarse tercero para la salida en Cheste, sin primera, cuarta ni quinta velocidad, acabó cuarto en carrera. No os digo como terminaría en caso de tener bien el cambio..... con 15 añitos.

[Hobo]

Renault quiere renovar a Flavio Briatore

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 "Hemos firmado que continuaremos en la F-1 hasta 2008 y nos gustaría que aquéllos que han hecho posible que Renault esté con los mejores sigan en su puesto, sobre todo Briatore", explicó Dassas.

"Después de 2008 nada es seguro, pero si seguimos con nuestra política de gastos estaremos en los grandes premios", finalizó el presidente de Renault F1 en el aspecto deportivo. Briatore está de plena actualidad, ya que algunos medios británicos han publicado que el magnate italiano ha ofrecido a Schumacher la posibilidad de pilotar para Renault sustituyendo a Alonso. Ahora él mismo ya tiene una oferta de renovación.

Bruno Senna está en la 'pole' de la F-3 británica
El brasileño Bruno Senna (Dallara-Mercedes) consiguió ayer el primer puesto en la parrilla de salida de la primera carrera del campeonato británico de Fórmula 3, que se disputará mañana lunes en el circuito de Oulton Park. Bruno, sobrino de Ayrton, se impuso por 48 milésimas de segundo a su compañero de escudería, Stephen Jelley. Para la segunda carrera, que también se disputará el lunes, Senna partirá desde la primera fila tras su otro compañero de equipo, el británico Mike Conway, que le superó por 88 milésimas.

[Hobo]

Ferrari podría anunciar pronto el fichaje de Kimi Raikkonen

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Son los dos temas de moda en los mentideros de la Fórmula 1: la posible retirada de Michael Schumacher y el destino de Kimi Raikkonen. Además, como mantienen cierta relación entre ellos, cualquier novedad sobre uno suele provocar una reacción inmediata sobre el otro.

Por ejemplo, ahora que se especula con la incorporación de el Kaiser a Renault como sustituto de Fernando Alonso, se ha acelerado todo lo que tiene que ver con la llegada de Raikkonen a Ferrari. Tanto es así, que incluso un periódico austriaco, el 'Kronen Zeitung', se ha atrevido a publicar que el anuncio del fichaje es inminente.

Según este diario (de cierto tono sensacionalista, dicho sea de paso), la escudería italiana aprovechará el GP de San Marino para oficializar el acuerdo con el piloto finlandés. Es decir, que si las fuentes de este medio son fiables, antes de acabar la semana que mañana comienza se sabrá con certeza que Kimi vestirá de rojo en 2007.

Entre tanto, Raikkonen no ha querido entrar a valorar esta posibilidad, manteniéndose tan discreto como siempre: "Sólo puedo decir que tengo bastantes ofertas y en su momento me decidiré por una de ellas". Aunque, al menos, también aclaró que esa decisión no puede demorarse demasiado: "Está claro que el tiempo pasa y que no puedo permanecer eternamente pensando qué hacer".

De los siete finlandeses que han competido en Fórmula 1 (Hakkinen, Kinnunen, Kozarowitsky, Letho, Rosberg, Salo y el propio Raikkonen), sólo Mika Salo ha formado antes parte de la escuadra de Maranello (de la que era probador), compitiendo en seis grandes premio de la temporada 1999, precisamente como sustituto de Schumi tras su grave accidente en el circuito de Silverstone. Ya entre los nórdicos en general, sólo el sueco Stefan Johansson amplía la nómina de estos fríos pilotos en Ferrari, con dos temporadas completas en 1985 y 1986.

[Hobo]

Michael Schumacher: "Me tomaré el tiempo necesario para decidir"

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En la semana previa al GP de San Marino en Imola, el circuito de casa y ante su apasionada afición, es lógico que Ferrari y sus pilotos cobren un protagonismo desmesurado. Pero en esta temporada la presión se ha disparado en torno a la figura de Michael Schumacher, tanto por sus opciones en la cuarta prueba de este Mundial 2006 como, sobre todo, por las incógnitas que planean sobre su futuro deportivo. Por ese motivo, el alemán ha querido dejar bien clara su postura a través de una entrevista que publica la página web de su escudería.

¿Cuál es la situación de Ferrari en la lucha que mantiene con las otras escuderías punteras?

Estamos mejor de lo que puede parecer desde fuera. El potencial existe, sólo debemos encontrar la manera de explotarlo de forma continuada. Trabajamos para conseguirlo y en Imola se verán novedades en este sentido.

¿Pero la moral del equipo permanece intacta?

Estamos muy esperanzados. Dentro las cosas van bien, todos tenemos la motivación necesaria para luchar por ganar. El inicio de la temporada europea es el momento perfecto para que nosotros volvamos a entrar en la lucha por el título.

Su accidente en Australia provocó cierta polémica sobre su situación actual. ¿Le puede llegar a afectar que surjan estas dudas?

Parece que ahora debo explicar cada día cómo me siento... Lo cierto es que sigo practicando mi deporte como siempre lo he hecho: con entusiasmo, buscando la victoria y divirtiéndome mucho. Y no hay que olvidar que éste es un deporte en el que hay que atacar y arriesgar si se quiere ganar.

¿Y le molesta que le pregunten tanto sobre su futuro?

En general no, porque estas preguntas tienen una justificación. Pero es verdad que no me precipitaré por mucho que me repitan la misma cuestión, me tomaré el tiempo necesario para decidir y hacerlo de la manera mas acertada.

¿Lo que ha ocurrido en las tres primeras carreras influirá en esta importante decisión a la que se refiere?

Por enésima vez, vuelvo a repetir que no pienso hacer un debate público sobre las razones que me llevarán a tomar una determinación.

Otro tema de plena actualidad es el supuesto paso de Kimi Raikkonen a Ferrari a partir de 2007. ¿Puede decir algo al respecto?

Mi postura es la que ya he tenido en anteriores ocasiones con asuntos similares: no voy a comentar rumores, porque con ello lo único que se consigue es crear otros nuevos.

[skss]

k658 hobo

[Hobo]

k658 hobo

Gracias Skss   

[Hobo]

Karmas Hobo   Miguelito y Okanoman

Gracias Iranzo      .... como siempre