Defensa se gastó 14 millones en cuatro aviones ‘espía’ para Afganistán que no...

Defensa se gastó 14 millones en cuatro aviones ‘espía’ para Afganistán que no funcionan

Ángel Martínez – El Confidencial

No sirven para nada. Los cuatro aviones ‘espía’ que el Ministerio de Defensa envió a Afganistán en marzo para fortalecer la seguridad de las tropas españolas nunca han estado operativos, según fuentes solventes. Se trata de los vehículos aéreos no tripulados (UAV’s) Searcher MKIIJ que el ex ministro José Antonio Alonso exhibió a bombo y platillo en el último desfile del Día de las Fuerzas Armadas como una adquisición pionera para el Ejército.

Las aeronaves, que costaron 14 millones de euros y fueron desplegadas en la Base de Herat con una dotación de 36 militares, debían reducir el riesgo de nuestros soldados en las misiones de reconocimiento de grandes extensiones de terreno, ya que permiten obtener información antes de abandonar la base. Sin embargo, no pueden operar porque durante su fabricación no se las dotó de un equipo de identificación amigo-enemigo (IFF). Por ello, el mando de la OTAN no permite que vuelen y tan sólo autoriza pequeñas operaciones en las proximidades de la base, que se producen sobre todo cuando el contingente recibe una visita de alto nivel, como la que realizó en abril la ministra Carme Chacón.

A preguntas de este diario, un portavoz del Ministerio de Defensa comenta únicamente que los cuatro aviones ‘espía’ “están desplegados (en Afganistán) con el personal correspondiente”. El Departamento los adquirió a la empresa israelí IAI, que los fabricó asociada con la firmas Indra y EADS-CASA, poco después de que fracasase un eventual modelo español diseñado por el Instituto Nacional de Técnicas Aeroespaciales (INTA).

Con un complejo sistema de navegación, los UAV’s cuentan con dos cámaras, una de infrarrojos (FLIR) y otra de espectro visible, que son efectivas tanto de día como en la oscuridad. En operaciones de mantenimiento de la paz, como la que realiza actualmente la Fuerza Internacional de Asistencia a la Seguridad (ISAF), suelen utilizarse para la vigilancia de zonas y el control de desplazamientos de personal militar o civil.

La amenaza de la primavera afgana

Con la llegada del deshielo también llega a Afganistán la estación más propicia para que los talibanes intensifiquen sus acciones. Cada año, tras el duro invierno, la insurgencia afgana entra en una nueva fase, porque durante unos meses encuentra las condiciones idóneas para el movimiento de grupos y el transporte de material. Los últimos atentados en la capital, Kabul, parecen indicar que se aproximan acciones contra importantes figuras del actual Gobierno. Además, según analistas, los talibán atacarán la línea de abastecimiento principal para las tropas de la OTAN, que atraviesa la frontera con Pakistán, sobre todo en la región tribal de Khyber. España tiene actualmente desplegados alrededor de 700 soldados en la zona oeste del país.

La misión de Afganistán es la que más vidas españolas se ha cobrado, con un total de 86 bajas desde que comenzó la operación en 2002. En el marco de la Fuerza Internacional de Asistencia a la Seguridad (ISAF) murieron en 2003 los 62 militares que viajaban en el Yak-42 que se estrelló en Trabisonda (Turquía). Otros 17 militares murieron en el accidente del helicóptero 'Cougar'. Además, otros siete perdieron la vida en atentados terroristas y en accidentes de vehículos.