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Hola a tod@s

se nos llega el gran premio de estambul ya las primeras 2 practicas libres pasaron y "aun no se habia abierto post"
como que medio mundo esta de vacaciones
aqui os dejo alguna informacion


primeras libres

P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps
 1. 35  DE LA ROSA   McLaren Mercedes  M   1'27"882  218.748 Km/h 
 2.  9  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'28"453    + 0'00"571 
 3.  7  WEBBER       Williams BMW      M   1'28"765    + 0'00"883 
 4. 38  ZONTA        Toyota            M   1'28"810    + 0'00"928 
 5.  3  BUTTON       BAR Honda         M   1'28"968    + 0'01"086 
 6. 10  MONTOYA      McLaren Mercedes  M   1'29"183    + 0'01"301 
 7.  5  ALONSO       Renault           M   1'29"283    + 0'01"401 
 8.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'29"766    + 0'01"884 
 9.  4  SATO         BAR Honda         M   1'30"050    + 0'02"168 
10.  6  FISICHELLA   Renault           M   1'30"106    + 0'02"224 
11. 12  MASSA        Sauber Petronas   M   1'30"368    + 0'02"486 
12. 17  R.SCHUMACHER Toyota            M   1'30"563    + 0'02"681 
13. 16  TRULLI       Toyota            M   1'30"785    + 0'02"903 
14. 11  VILLENEUVE   Sauber Petronas   M   1'30"847    + 0'02"965 
15.  8  HEIDFELD     Williams BMW      M   1'30"847    + 0'02"965 
16. 15  KLIEN        RedBull Cosworth  M   1'31"008    + 0'03"126 
17.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B   1'31"294    + 0'03"412 
18. 14  COULTHARD    RedBull Cosworth  M   1'31"306    + 0'03"424 
19. 37  LIUZZI       RedBull Cosworth  M   1'31"353    + 0'03"471 
20. 18  MONTEIRO     Jordan Toyota     B   1'32"147    + 0'04"265 
21. 39  KIESA        Jordan Toyota     B   1'32"501    + 0'04"619 
22. 19  KARTHIKEYAN  Jordan Toyota     B   1'32"886    + 0'05"004 
23. 21  ALBERS       Minardi Cosworth  B   1'33"474    + 0'05"592 
24. 20  DOORNBOS     Minardi Cosworth  B   1'35"367    + 0'07"485 
25. 40  TOCCACELO    Minardi Cosworth  B   1'36"411    + 0'08"529 

segundas libres

P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps
 1. 38  ZONTA        Toyota            M   1'25"583  224.624 Km/h 
 2. 35  DE LA ROSA   McLaren Mercedes  M   1'26"196    + 0'00"613 
 3. 10  MONTOYA      McLaren Mercedes  M   1'26"525    + 0'00"942 
 4.  9  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'27"274    + 0'01"691 
 5.  3  BUTTON       BAR Honda         M   1'27"346    + 0'01"763 
 6. 37  LIUZZI       RedBull Cosworth  M   1'27"578    + 0'01"995 
 7.  5  ALONSO       Renault           M   1'27"579    + 0'01"996 
 8.  6  FISICHELLA   Renault           M   1'27"673    + 0'02"090 
 9. 16  TRULLI       Toyota            M   1'27"964    + 0'02"381 
10.  4  SATO         BAR Honda         M   1'28"081    + 0'02"498 
11.  7  WEBBER       Williams BMW      M   1'28"101    + 0'02"518 
12. 14  COULTHARD    RedBull Cosworth  M   1'28"235    + 0'02"652 
13.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'28"293    + 0'02"710 
14. 11  VILLENEUVE   Sauber Petronas   M   1'28"404    + 0'02"821 
15.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B   1'28"460    + 0'02"877 
16. 17  R.SCHUMACHER Toyota            M   1'28"641    + 0'03"058 
17. 12  MASSA        Sauber Petronas   M   1'28"681    + 0'03"098 
18. 15  KLIEN        RedBull Cosworth  M   1'28"828    + 0'03"245 
19.  8  HEIDFELD     Williams BMW      M   1'28"959    + 0'03"376 
20. 18  MONTEIRO     Jordan Toyota     B   1'30"626    + 0'05"043 
21. 20  DOORNBOS     Minardi Cosworth  B   1'30"628    + 0'05"045 
22. 21  ALBERS       Minardi Cosworth  B   1'30"730    + 0'05"147 
23. 39  KIESA        Jordan Toyota     B   1'30"884    + 0'05"301 
24. 19  KARTHIKEYAN  Jordan Toyota     B   1'30"899    + 0'05"316 
25. 40  TOCCACELO    Minardi Cosworth  B   1'32"813    + 0'07"230 

Este es un circuito completamente nuevo y todos quieren ser el primer ganador
parese que los maclaren son los mas solidos para esta carrera.
pero sera hasta manana con la clasificacion que creo todos sacaran sus uñas.

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"El coche es competitivo y no estamos como en Hungría, donde no lo fuimos. Aquí, de momento vamos en la dirección correcta", declaró a Efe el líder del Mundial.

"Estamos los dos pilotos en puestos de podio -su compañero italiano Giancarlo Fisichella saldrá segundo, en la primera fila, junto al finlandés Kimi Raikkonen (McLaren Mercedes), que logró la 'pole'- y a lo mejor mañana podemos luchar de tú a tú con los McLaren", explicó el asturiano, que al haber acabado undécimo en Hungría tuvo que salir hoy el décimo en la sesión de calificación para la carrera de mañana.

"Estoy muy contento y a la vez muy sorprendido con este tercer puesto", dijo Alonso.



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Antes del inicio de la carrera de GP2 ha comenzado a llover.

Carreron de Kimi, Alonso muy bien, le saca siempre el maximo al renault, Montoya un gañan, como se pueden perder 20 segundos de ventaja sin problemas mecanicos?


La cosa sigue pintando muy bien solo 2 puntos perdidos

Jdavid, montoya lo estaba haciendo perfecto, estaba cuidando el motor de problemas y tenia ventaja suficiente... a falta de 4 vueltas, mas de 6 segundos, era mas q suficiente. Pero al doblar a monteiro, este le ha tocado por detras, lo que le ha sacado y le ha dejado sin esa ventaja suficiente. Pero esos 20 segundos que tu dices, los estaba administrando fantasticamente. Luego la presion de alonso le ha hecho cometer el error... y perder la 2ª posicion.

por lo visto se le ha roto a montoya el difusor y tenia una rueda un poquito jodida
lo bueno el 2 de alonso y el 4 de fisichella q como no en la primera vuelta la ha liado al salirse y menos mal q luego ha dejado pasar a alonso
bueno solo 2 ptos perdidos  -oeoeoe

El campeonato de constructores se pone calentito no?¿ de todas maneras veo a Magic Alonso muy seguro y Kimi no creo yo que haga una proeza,animo Alonso -oeoeoe

El monoplaza de Kimi Raikkonen, de McLaren Mercedes, entre los Renault del italiano Giancarlo Fisichella (primer plano) y el español Fernando Alonso (fondo).

Fernando Alonso, de la escuderia Renault, en acción durante una sesión libre de entrenamiento para el Gran Premio de Fórmula Uno de Estambul en Turquía.

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"Ayer dije que no firmaba el segundo puesto, porque nunca sabes lo que puede ocurrir, pero que si acababa así -cediendo sólo dos puntos ante el finlandés Kimi Raikkonen, ganador hoy- no sería un mal resultado, pero el objetivo era presionar a tope a los McLaren y creo que lo logramos aquí", explicó Alonso, que lidera con 95 puntos, 24 más que el piloto nórdico de McLaren.

El asturiano pudo superar al colombiano Juan Pablo Montoya, compañero de Raikkonen en McLaren Mercedes, en la penúltima de las 58 vueltas de las que constó la carrera, por lo que en vez de ceder cuatro puntos, sólo se dejó acortar la mitad de ellos por el finlandés.

"Hay que presionar siempre hasta el final. Nos ocurrió en Nurburgring y ahora aquí, donde presionamos y mejoramos el resultado en las últimas vueltas", comentó Fernando, que a los 24 años podría convertirse este mismo año en el campeón del mundo más joven de la historia.

"Esto me hace sentirme feliz y contento. Hoy puede que haya tenido algo de suerte, también, pero la suerte la tienes que buscar presionando al rival y eso es lo que hemos hecho", comentó el piloto español.

"De aquí al final de la temporada creo que la tónica va a ser más o menos la misma, con la lucha entre Renault y McLaren. Quizá se metan a veces otros equipos, como BAR Honda y Toyota, pero si lo hacen, que no sea entre ellos y nosotros cuando ellos estén delante", explicó el líder del Mundial.

"Queremos batirles y ganar los dos títulos, el de pilotos y el de constructores", indicó Alonso.

"Quedar segundo siempre te hace más ilusión que ser tercero y en la última vuelta son los momentos que mejor vienen para adelantar posiciones y te quedas con un sabor de boca. Más vale ir tercero y quedar segundo al final, que ir segundo siempre y acabar segundo".

El calculador piloto del Principado admitió que Mc Laren "tiene el mejor coche". "No es nada nuevo. Desde Imola. En Barcelona arrasaron, en Mónaco también... todas las carreras que acaban son más rápidos que ningún otro coche. Y aún así, no nos han recortado tanta diferencia desde Imola, por lo que hace falta tener también un coche constante y eso es lo que tenemos. Unas veces les sale bien a ellos y otras a nosotros", dijo.

"Montoya se quejaba en el podio de los Jordan, de los doblados, que siempre son una dificultad. Y hoy también han hecho de las suyas. Cuando vi que él se iba fuera vi que tuve la oportunidad de adelantarlo, tiré al máximo, puse todas las revoluciones otra vez para la última vuelta y de hecho conseguí la vuelta rápida (propia) al final, porque sabía que no se podía acercar porque lo intentaría. No tenía nada que perder y no quería arriesgarme a que se le pasase por la cabeza adelantarme".

Alonso indicó que, al no haber podido lograr a victoria, éste ha sido el mejor resultado posible. "Corremos para ganar, pero a veces sabemos que no se puede. No tenemos el mejor coche. Y cuando no se puede ganar, el segundo es el mejor resultado. Y si no se puede ser ni primero, ni segundo, pues tercero. Lo que tenemos que evitar es que sucedan cosas como en Hungría, donde nos peleamos con los Toyota y con los BAR y en esas luchas los únicos que tenemos algo que perder somos nosotros".

Espectacular reportaje fotografico Hobo. De ayer me quedo con el espectacular regusto de haber ganado dos puntos con respecto a Raikkonen. Falta menos para lograr el objetivo. Ese dia, lo celebraremos a lo grande.
Saludos y karmita

Gracias Oka  -besito

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Ross Brawn, director técnico de Ferrari, mostró en Estambul su desacuerdo con la decisión de Rubens Barrichello. "Estamos disgustados porque Rubens ha tenido una buena época con Ferrari y como he dicho muchas veces ha tenido uno de los trabajos más difíciles en la Fórmula 1", afirmó.

De momento no hay nada confirmado sobre el posible despido del brasileño tras el GP de Bélgica.

El compañero de Schumacher no formará parte de ningún entrenamiento donde se estudien o desarrollen piezas que se empleen en el Ferrari del año que viene.

Al menos, así lo afirmó Brawn: "Hay algunas pruebas que Rubens no hará. Estará en Monza probando el set up del coche que usará en el Gran Premio de Italia, pero no va a trabajar con los nuevos componentes para el 2006 o con el motor V8. Sus pruebas, hasta fin de año, se limitarán a los Grandes Premios que faltan".

Por otra parte, el director técnico de Ferrari se mostró contento con la llegada de Massa. "Será bueno para iniciar un buena sociedad. Felipe siempre fue un piloto contratado de Ferrari y como tal siempre estuvo disponible para probar con nosotros cuando quisiéramos. Yo estoy muy feliz con contar con sus servicios y espero que sea por muchos años. Si lo hace bien seguirá ya que tiene talento. Veremos el próximo año cuanto ha progresado", concluyó.