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Bueno la escuderia campeona del mundo hizo la presentacion de su nuevo F2005
aqui les dejo las especificaciones y una cuantas fotos



Ferrari ha presentado esta mañana su nuevo coche para este año, el F2005, en la factoría del equipo en Maranello. El F2005 es el 51º monoplaza construido específicamente por Ferrari para competir en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno.

El diseño, que lleva la sigla interna 656, representa la interpretación más exhaustiva del nuevo reglamento técnico del 2005. Los principales elementos relativos a la aerodinámica son una evolución más avanzada de los del F2004M.

Estéticamente, en relación al exitoso F2004, la carrocería ha sido retocada y aligerada pese a la necesidad de reforzar los paneles que regulan el flujo de aire para hacerlos más resistentes a las pruebas, más severas que en el pasado. Se han modificado muchas zonas de la carrocería, como la de emisiones de gases o el habitáculo del motor y los apéndice aerodinámicos, siendo introducida una segunda aleta en zona de la toma de aire del motor. También ha sido ligeramente adelantado el alerón trasero.

Ateniéndose al nuevo reglamento, la parte delantera es más alta del F2004, tiene un ala anterior biplano para atender a las necesidades de la reducción de la carga aerodinámica.

La cubierta del motor ha sido rediseñada, ya que los dispositivos aerodinámicos van ahora fijados en los pontones además de la introducción de una aleta secundaria. La disposición de los escapes también es diferente a la de su predecesor, eliminando el perfil aerodinámico que caracterizaba la parte trasera del coche, que ahora queda prácticamente integrada en la carrocería.

Mientras que la arquitectura longitudinal de la transmisión se ha mantenido, la parte trasera ha sido modificada con el objetivo de poder dar cabida a la caja de cambios, que es más pequeña que su predecesora y está construida en titanio y fibra de carbono. Naturalmente, las limitaciones introducidas por la nueva reglamentación han sido tenidas en cuenta en la fase de diseño.

En cuanto al nuevo motor, el 055, está montado longitudinalmente. Los componentes internos derivan de la última versión del 053, que es el motor que actualmente está montado en el F2004 M. Los principales cambios se centran en los puntos de sujeción al chasis y la caja de cambios. Sus diseñadores han buscado con esta unidad la obtención de un motor que sea capaz de mantener el suficiente nivel de rendimiento, pero doblando su vida útil como consecuencia de la nueva reglamentación que obliga a que las unidades aguanten dos Grandes Premios consecutivos. Como siempre, Shell ha contribuido de una forma muy valiosa a la definición del combustible y lubricantes para el nuevo motor.

El F2005 representa la evolución final de una línea de monoplazas de Ferrari de F1 con un motor de diez cilindros.



¿Conseguirá Schumacher su octavo título
mundial con este coche?
 
Chassis
Estructura en fibra de carbono
Cambio longitudinal Ferrari con diferencial anti-blocaje
Caja de cambios semiautomática secuencial y controlada electrónicamente
Número de velocidades: 7 y la marcha atrás
Discos de frenos ventiladso y de fibra de carbono
Suspensión independiente activada por empujadores y barras de torsión delanteras y traseras
Longitud: 4545 mm
Anchura: 1796 mm
Altura: 959 mm
Batalla: 3050 mm
Vía delantera: 1470 mm
Vía trasera: 1405 mm
Peso con agua, lubricante y piloto: 605 kg
Ruedas (delanteras y traseras) 13"

Motor Tipo 055
Número de cilindros V10
Bloque de motor en aluminio
Número de válvulas: 40
Distribución neumática
Cilindrada: 2997 cm3
Inyección electrónica Magneti Marelli digital
Encendido electrónico Magneti Marelli

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arrasando seguro esta temporada tambien, coche, piloto y equipo, una bestia


karma  -ok

k pasada  -aplaudir

 -ok

Un autentiko caza del asfalto,,karmazo

ya estoy impaciente por ver el inicio de la temporada, lastima esta belleza tardaremos un poco en verla volar!!!
ya solo falta una semanita para que la emocion comience!!!