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12/07/04  01:10 am

La revista Autosport informó que el actual piloto del equipo Jaguar Racing, el australiano Mark Webber, podría ser el compañero de Ralf Schumacher en Toyota para la temporada 2005. Otra alternativa para Webber estaría en Williams.
Mark Webber: "No es una decisión para ser tomada mañana. Hay algunos equipos que están siendo analizados. Estamos adquiriendo la máxima información posible para ver que es lo mejor para mi carrera".

Por su parte el escocés David Coulthard, de McLaren, asegura que está estudiando diversas alternativas para el próximo año. Coulthard deberá dejar su puesto al colombiano Juan Pablo Montoya.
David Coulthard: "Tengo algunas propuestas y es solo cuestión de que todo termine bien para hacer el anuncio".

El actual piloto titula de Williams, el español Marc Gené, posee buenas opciones de ser el sustituto de Ralf en el 2005. Marc deberá demostrar en estas carreras su potencial como piloto. Marc Gene: "Si aprovecho esta oportunidad es posible que así ocurra. He demostrado que soy lo suficientemente bueno para estar aquí. Ahora espero poder demostrar mi valía para poder seguir aquí la próxima temporada".

El otro piloto el pruebas de Williams, el brasileño Antonio Pizzonia, no descarta la posibilidad de correr por el equipo incluso este año, reemplazado a Ralf Schumacher. Antonio Pizzonia: "Puede ser que yo corra este año, vamos a ver tal vez en Alemania".

Parece ser que Anthony Davidson pueda seguir como piloto de pruebas de BAR para el 2005. "Aún no hemos iniciado conversaciones con potenciales equipos. David Richards (jefe de BAR), me liberaría del contrato a largo plazo como piloto de pruebas si consigo un puesto en carrera, cosa que tengo que agradecerle. Pero si no consigo nada, me dedicaré a probar y lo intentaré de nuevo".

Rubens Barrichello, de Ferrari, confirmó que rechazó una propuesta de Williams para el 2005. Rubens Barrichello: "Tengo la sensación de que la opción de Ferrari sigue siendo la mejor, porque no creo que vayamos a perder potencial".

Vaya..... si que esta calentito el mercado, si

aqui hay mas sobre el tema!!


Webber descarta la opción de Toyota
Sus posibles destinos son Williams o Renault


Webber cambiará de equipo...¿pero a cuál?
 
'No será Toyota.'

Con estas tres escuetas palabras, Mark Webber desmentía todos los rumores que últimamente habían circulado en torno a la posibilidad de que el piloto australiano pudiera haber rechazado una oferta de BMW Williams para comprometerse de cara a la próxima temporada con Toyota, donde compartiría equipo con Ralf Schumacher en el 2005.

Webber parece estar seguro de abandonar a la conclusión de la presente temporada la disciplina del equipo Jaguar Racing.

Pero lo que sí dejó claro el piloto australiano de 27 años el pasado domingo es que él no competirá la próxima temporada al volante de uno de los monoplazas rojo y blanco de la escudería Toyota.

"Mi nuevo destino no será Toyota," confirmaba Mark en una entrevista a Tony Jardine.

Sin embargo, otra de las posibilidades que aún sigue abierta es que el manager de Webber, Flavio Briatore, pueda acabar colocando al piloto australiano en la escudería Renault la próxima temporada en sustitución de Jarno Trulli, cuyas negociaciones de renovación con el equipo francés están estancadas.

bufff como esta el patio  -bailarin  -bailarin

Pues yo veo a Webber en Renault y a Trulli en Williams

Todos los años pasa lo mismo con los rumores.
Yo este año he escuchado incluso los rumores q colocaban a Viatore en Toyota, y q se iva a llevar a Jarno Trulli y a Fernando Alonso ::) ::) ::) ::) -cabezon -cabezon -cabezon

Según ha publicado la revista Motorsport News en su última edición, el australiano Mark Webber pilotará la próxima temporada en la escudería BMW Williams, mientras que Giancarlo Fisichella lo hará para Renault.

De hecho, esta publicación asegura que el piloto de Jaguar Racing, Mark Webber, hará público su fichaje por la escudería de Grove después del próximo GP de Alemania.

Mark Webber tiene contrato con el Director General de Renault, Flavio Briatore. Y se cree que el italiano sólo dejará que Mark se comprometa con Williams si antes tiene asegurado un piloto de garantías para formar pareja con Fernando Alonso en Renault.

Y esa es la oportunidad que podría aprovechar Giancarlo Fisichella para volver a la disciplina de Renault, equipo en el que ya militó hasta la temporada 2001 cuando entonces la escudería se conocía por el nombre de Benetton.

 
 
En ese caso, Jarno Trulli aceptaría la suculenta oferta que le ha presentado Toyota para que el año que viene comparta equipo con Ralf Schumacher y David Coulthard, que dejará McLaren a la conclusión de la presente temporada, ocupará la vacante de Webber en Jaguar.

El piloto probador de la escudería BAR, Anthony Davidson, sería entonces el máximo candidato a reemplazar a Fisichella en las filas de Sauber, mientras que Heidfeld podría estar bien situado para hacerse con el segundo volante de Williams.

 ;) gracias por la info socio, esta calentito el mercado   -bailarin

el proximo año va a estar muy interesanto con todos esos cambios que se haran!!!

Desde luego que si, la verdad es que hacia tiempo que no habia tantos cambios en las escuderias importantes...

solo añadire una cosa:

Fernando alonso acabo contrato al final de la proxima temporada y se especula que ferrari podria forzar la marcha de rubens para asegurarse tener a fernando en casa para cuando el kaiser se retire

Ojala, Ferrari tiene los ojos en Fernando como sucesor de Michael

NOticia de ultima hora
Button deja BAR-Honda y regresa a Williams-BMW[/b]

He leido algo al respecto Wiliams ya lo confirmo, pero Bar insiste que tiene contrato hasta el final de la temporada 2005

fuente  CAPSIS International



Lucha por Jenson Button
Richards está furioso por la decisión de Button



Dave Richards, sorprendido
por la “deserción” de Button
 
El cambio de Jenson Button de BAR a Williams podría no ser todo lo tranquilo que sugieren las noticias, según se supo inmediatamente después de su anuncio.

El director del equipo de Brackley, David Richards, que se ha pasado la temporada hablando de las futuras aspiraciones de Button al campeonato, dijo que había quedado 'totalmente conmocionado'.

Afirma que el equipo BAR Honda tenía al piloto de 24 años bajo contrato en firme.

La prensa sugiere que el manager de Button, John Byfield, encontró una cláusula de salida para el contrato del 2005 ofreciéndole la libertad si Honda no estaba comprometida con BAR.

Otras informaciones dicen que Richards estaba totalmente furioso por el cambio. Frank Williams declaró a BBC radio que la 'opción' de BAR sobre Button ha expirado hace poco. "El manager de Button llamó y dijo que ya no es válida," explicó. "Dijeron '¿estaría ud. Interesado en sus servicios?'"

Frank Williams añadía: "Creo que BAR probablemente esta interesado en usar esa opción, pero si lo hicieron o no se verá a su debido tiempo."

Hay fuentes que indican que el problema pasará al departamento correspondiente de la FIA para su solución, pero anoche Richards sólo quería hablar con el piloto.

Dijo que había intentado hablar con Button por teléfono, sin éxito, durante más de 24 horas.

Bueno, Frank Williams tiene a Button en la cabeza, y no creo que su clausula sea muy alta...

Comunicado de BAR sobre Jenson Button
'Jenson tiene contrato con BAR para el 2005'





BAR afirma que Button tiene contrato en el 2005
 
Tras las informaciones de ayer, que indicaban que el primer piloto de BAR Honda, Jenson Button deja el equipo para incorporarse a Williams en el 2005, el director del equipo BAR, David Richards ha emitido el siguiente comunicado:

"Estamos muy sorprendidos de saber que Jenson cree que dejará BAR para pasar a Williams la próxima temporada. Jenson no se ha puesto en contacto ni conmigo, ni con ningún otro miembro del equipo BAR para hablar del tema."

"Jenson tiene contrato con BAR para el 2005, ya que hicimos valer una opción sobre sus servicios el mes pasado. Jenson no ha expresado en ningún momento durante los últimos meses otra cosa que su deseo de seguir trabajando con BAR para conseguir nuestro objetivo común de ganar el Campeonato del Mundo."

 
 
Jenson Button se incorporó a BAR en el 2003 provinente de Renault y desde entonces su carrera ha dado un vuelco. Durante sus cuatro años y medio en F1 ha conseguido 106 de los que 78 han sido en este año y medio con BAR. En el 2004, Button consiguió su primer podio y se encuentra en tercera posición del campeonato de pilotos.

En el Gran Premio de Alemania, el 23 de julio de 2004, Honda confirmó su compromiso a largo plazo con BAR, anunciando la ampliación de su contrato hasta al menos el 2007, con una mayor implicación en los recursos de ingeniería. Su palmarés de 11 Campeonatos del Mundo les coloca en una muy buena posición para proporcionar los recursos necesarios al equipo y a Button para llegar a lo más alto.

Richards añade: "Nuestra intención es hacer cumplir nuestro contrato actual con Jenson. Mi obligación es para con los 400 empleados que han trabajado sin descanso durante las dos últimas temporadas para darle a Jenson el coche que tiene hoy y con nuestros patrocinadores, cuyo apoyo y compromiso con el equipo ha contribuido a formar la estructura sólida que tenemos."

"Por desgracia, el asunto está ahora en manos de abogados y confío plenamente en que el proceso legal demostrará que el anuncio de ayer ha sido prematuro y no es válido."

Esta calientito este tema!!!!

y parese que mika hakinen va a volver con bar!!!




BAR le da un ultimátum a Button
Jenson 'tiene que explicarles que está pasando'



Richards quiere respuestas de Jenson Button pronto
 
BAR le ha dado un ultimátum a la empresa de management de Jenson Button, 'Essentially Sport', exigiéndoles que organicen una reunión cara a cara entre Button y los responsables de BAR para el lunes, o emprenderán acciones inmediatas para hacer cumplir el contrato que tiene BAR con Button.

"Hemos intentado hablar con Jenson durante días," dijo David Richards, director del equipo BAR. "Tiene la obligación, con aquellos que han trabajado con él durante los dos últimos años, de explicar que es lo que está pasando."

"Confiamos plenamente en la fuerza de nuestros derechos contractuales," explicó Richards "y en la opción que hemos ejercido para el 2005."

 
 
La opción fue aprobada en una junta de BAR el 20 de Julio. Jenson y su manager fueron informados por escrito mucho antes del final del periodo de opción, el 31 de julio, y Essentially Sport confirmó su recepción. Se envió también notificación al Contract Recognition Board [Dpto. de reconocimiento de contratos] de F1 en Suiza.

"Cuando alguien se compromete, debe cumplir y yo utilizará todos los medios a mi alcance para asegurarme de que se cumplan todos los requisitos de nuestro contrato," añadió Richards.

"Si el lunes no tenemos una reunión con Jenson para solucionar esto, iniciaremos el proceso legar para hacer valer nuestros derechos según el contrato sin más advertencia."

Supongo que Button tendra clausula de rescision, si la tiene y Williams la paga.... pero no me parece etico que haya podido estar trabajando en el coche del año que viene si no iba a seguir en BAR

Yo creo que les dejan evolucionar el coche hasta cierto punto, no creo que les dejen acceder a toda la evolución del coche para evitar la tentación si se van del equipo.

Ecclestone: Button podría perder la licencia de F1
Bernie dice que tiene una ''obligación moral'' con BAR





Button tiene la obligación moral de quedarse en BAR
 
Jenson Button corre el riesgo de perder la Superlicencia si ha incumplido su contrato, avisó el domingo Bernie Ecclestone.

Si alguien se ha equivocado, comentó el director de Formula One Management, es la empresa manager de Button, 'Essentially Sport' y las consecuencias podrían ser graves.

Bernie dijo que el Dpto. de contratos del Consejo de F1 en Ginebra estudiará el asunto.

Ecclestone declaró el domingo al periodico Daily Star "Decidirán que es correcto y que no. Podría perder su licencia y eso significaría que no podría pilotar."

Se ha informado que el manager de Jenson, John Byfield, llamó por teléfono a Frank Williams la semana pasada diciendo que había encontrado una resquicio legar en la “opción” de BAR para el 2005, pero Bernie cree que Button tiene la 'obligación moral' de quedarse.

 
 
"Por desgracia, los representantes y el dinero hacen que la moral desaparezca. Pero nosotros no somos como en el fútbol, me gustaría creer que nuestros jugadores respetan sus compromisos."

Dijo que el asunto se había llevado de forma 'estupida'.

No hay duda de que el jefe de BAR, David Richards, estaba de acuerdo cuando dijo que Button debería reconsiderar su decisión porque una persona tiene que ir por la vida 'haciendo honor' a sus compromisos.

Button, mientras tanto, pasaba una semana de vacaciones en Cerdeña...

El único contrato válido de Button es el de BAR
El Contract Recognition Board toma su decisión





El contrato de BAR con Button es el único válido
 
El Contract Recognition Board (Junta de reconocimiento de contratos) ha informado hoy de que Jenson Button sólo tiene un contrato válido para la temporada 2005 y es el de BAR Honda, lo que significa que, a menos que se encuentre otra solución, Jenson Button seguirá bajo contrato con BAR. A continuación el comunicad de prensa de BAR Honda.

El Contract Recognition Board (CRB) de la FIA ha reconocido, por escrito, que a día de hoy, el contrato de BAR con Jenson Button es el único válido registrado para la temporada 2005.

La "superlicencia" de un piloto – su derecho a pilotar en Formula 1 – sólo es válida si su contrato ha sido presentado y registrado en el CRB y todos los contratos de pilotos contienen una cláusula aceptando la autoridad de la CRB en caso de disputa.

 
 
El CRB se estableció en 1992 para regular los contratos de los pilotos y resolver las disputas de prioridad cuando un piloto firme un nuevo contrato con un equipo de Formula 1 cuando ya existe un contrato establecido y registrado. El propósito de el CRB es hacer cumplir los contratos de pilotos y proporcionar una forma rápida e internacional de resolver los conflictos que si se canalizara por los sistemas legales nacionales podría alargarse y finalizar con una solución inapropiada para la parte inocente y para todo el deporte.

Todos los firmantes del Acuerdo Concorde tienen la obligación de aceptar los procedimientos del CRB que requiere que todo nuevo contrato sea registrado de inmediato para establecer su validez.

BAR se ha sometido voluntariamente a este proceso, que es definitivo y vinculante para todas las partes.

E

Bueno, pues no creo que Frank Williams este muy contento... Seguramente buscara alguna otra forma de ficharlo

karmazo a lo grande Miguelito por mantenernos siempre muy bien informados

eres un crack  -alabar  -oeoeoe

esta chungo de que Button se vaya de BAR, si es que hay que leer la letra pequeña


 -beer

Cierto, ahi te va otro Karmazo Miguelito  -alabar -alabar -alabar

Gracias Soloman y bevilacqua por los Karmas

lei en otro articulo que Bar se reservaba el derecho de utilizar al tercer piloto a ver si no congelan a button una o dos carreras sin competir pierde su tercer lugar!!!
Oportunidad para Alonzo si se pone las pilas!!

Asi da gusto, si en el futbol tambien se respertasen lso contratos que mejor nos iria

Sigue calientito el tema!!!!


Los jefes de equipo apoyan a BAR
Button tiene pocas opciones para el 2005




Jenson Button
 
El alboroto causado por el cambio de Jenson Button a Williams dio el martes un nuevo giro al anunciar BAR, el actual equipo del piloto británico, que el órgano de regulación de contratos del deporte, ha fallado a su favor.

Button ha firmado un contrato con Williams para el 2005 y 2006, pero el jefe de BAR, David Richards, ha insistido en que, antes de es acuerdo, el piloto de 24 años había firmado un contrato con ellos para la próxima temporada.

La posición de BAR se ha reforzado con un fallo del Contract Recognition Board [Junta de reconocimiento de contratos] de la FIA, según un comunicado del equipo: "El Contract Recognition Board de la FIA ha reconocido por escrito que, a día de hoy (martes), el contrato de BAR con Jenson Button es el único contrato válido registrado para la temporada 2005."

 
 
Si la junta mantiene su postura, Button tendrá que pilotar para BAR la próxima temporada o no participar.

Bajo la normativa de la FIA, la superlicencia de un piloto – que debe tener para competir en Formula Uno – sólo es válida si su contrato se presentado y aprobado en la junta de reconocimiento de contratos.

La agria disputa entre los dos equipos británicos no muestra signos de calmarse, a pesar de una reunión mantenida por Button y Richards el domingo, en la que el piloto confirmó que quería pasar a Williams en el 2005.

La junta se creó para resolver las disputas sobre pilotos después de que el actual campeón del mundo Michael Schumacher dejara Jordan en circunstancias controvertidas para pasar a Benetton en 1991.

Button insiste en que la razón por la que quiere cambiar no es el dinero, sino porque cree que Williams, con quien empezó su carrera en la Formula Uno hace cuatro años, le ofrece la mejor oportunidad de conseguir su primer campeonato del mundo.

"Obviamente, he estado en Williams y visto los recursos de que dispones, son fantásticos," declaraba Button al periódico británico Mail on Sunday el fin de semana pasado.

" La cantidad de esfuerzo que están dedicando al coche del año próximo es evidente. Es una oportunidad demasiado buena para dejarla escapar. Me podría quedar en BAR y sería feliz, pero todo se basa en una pregunta: ¿quiero ganar el campeonato del mundo? La respuesta es que esa ha sido mi ambición desde que llegué a la F1 y creo que puedo conseguirlo con Williams."

"Entiendo que en BAR puedan pensar que soy muy duro, pero he cumplido mi contrato, he pasado momentos maravillosos, y ahora siento que tengo que buscar lo que es mejor para mí."

El momento de la declaración de Button es curioso, ya que ha sido esta temporada con un BAR cuando ha surgido como uno de los principales pilotos que intentan alcanzar al campeón de Ferrari, Schumacher. Button es ahora tercer en el campeonato de pilotos, por detrás de Schumacher y del segundo piloto de Ferrari, Rubens Barrichello.

Esto esta mas entretenido que las mismas carreras!!!



BMW Williams responde a BAR
'El contrato de Williams es válido'



El "caso Button" da un nuevo giro
 
BMW Williams ha respondido hoy al comunicado de prensa emitido por BAR Honda en el que se decía que 'El contrato de BAR con Jenson Button es el único válido registrado para la temporada 2005.' BMW Williams afirma que la declaración de BAR es engañosa y que el Contract Recognition Board está simplemente confirmando que tienen constancia de haber recibido un contrato entre Jenson Button y BAR.

A continuación está el comunicado de prensa de BMW Williams en el que se indica que Button también tiene un contrato con BMW Williams para el 2005.

"En relación al comunicado emitido por BAR, el equipo BMW WilliamsF1 reitera que la intención de Jenson es pilotar para este equipo en el 2005 y que su posición contractual se lo permite. El equipo también querría aclarar las siguientes cuestiones: -

 
 
El Contracts Recognition Board (CRB) no es un elemento constituyente d la FIA, sin un órgano independiente creado según el Acuerdo Concorde entre los equipos de Formula Uno, el propietario de los derechos comerciales (FOM) y la FIA. Por tanto, es incorrecto indicar que las decisiones tomadas por el CRB representan la posición legal de la FIA.

El comunicado de hoy de BAR es engañoso. BAR ha registrado lo que ellos creen es una reclamación válida sobre Jenson Button para el 2005. El CRB no ha confirmado la validez de esa reclamación, sino que simplemente confirma la recepción de la documentación enviada por BAR.

Todo ello no significa que su contrato sea válido o tenga precedencia sobre otros contratos con Jenson Button.

WilliamsF1 tiene también un contrato con Jenson Button depositado en el CRB el 22 de octubre del 2002, del que también envió acuse de recibo el CRB.

Según la opinión del equipo BMW WilliamsF1, BAR ha fallado en su responsabilidad de ejercer correctamente ciertas cláusulas de la opción en su contrato con Jenson Button, y por tanto, su contrato ha expirado y el contrato con Williams es válido.

El CRB no hace, en ningún caso, adjudicaciones definitivas en las disputas contractuales y puede enviar algunos casos a las autoridades legales competentes.

El equipo BMW WilliamsF1 se compromete a informar correctamente del resultado de este proceso a la prensa cuando se llegue a una conclusión."

Al paso que llevan van a acabar muy, pero que muy mal  -nono -nono -nono

Ya decia yo que Frank Williams no se iba a quedar callado... La cosa esta muy caliente, y puede acabar muy mal