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El español Jorge Lorenzo, líder del Mundial de MotoGP, afirmó que le encanta el circuito de Brno (R. Checa), donde se reanuda el Mundial este fin de semana, porque se adapta bien a su estilo de pilotaje, aunque precisó que "lo más importante es el título".

"Me encanta este circuito porque se adapta muy bien a mi estilo. Obviamente, me gustaría ganar aquí, pero el principal objetivo es el campeonato, por eso vamos a ver como van las cosas el fin de semana", declaró en la rueda de prensa de hoy.

Lorenzo, que lleva seis victorias y tres segundos en la temporada, considera que "será difícil repetir los resultados de la primera mitad de la temporada, pero ese no es nuestro objetivo. Nuestro objetivo es simplemente terminar carreras en el podio".

El piloto español se ha tomado, por primera vez, unas breves vacaciones durante el parón veraniego del Mundial. "Normalmente dedico la pausa a entrenarme, pero este año, por primera vez, me he ido a un lugar exótico", indicó.

Si consigue uno de los dos primeros puestos en Brno, Lorenzo, que domina el Mundial de MotoGP con 72 puntos de ventaja, podría convertirse en el tercer piloto de la historia de la máxima categoría que lo hace en las diez primeras carreras de la temporada.

El culebrón  sobre el futuro de Valentino Rossi tiene los días contados. El italiano ha anunciado que después de la carrera del domingo desvelará en que equipo competirá la próxima temporada. "Sabréis mi futuro tras la carrera del domingo", apuntó.

Los rumores aseguran que el italiano cambiará de equipo y pasara a endosar los colores rojos de la marca transalpina, Ducati. Valentino quiere ponerse un nuevo reto tras su grave lesión y parece que no quiere compartir box con Jorge Lorenzo en Yamaha.

"El parón me ha venido muy bien"
Valentino Rossi, campeón mundial de MotoGP, reconoció que el parón del Mundial le ha venido muy bien para recuperarse de las heridas que sufrió en la caída de Mugello y aseguró que se siente "mejor que en Laguna Seca", donde subió al podio.

El circuito de Brno, donde se reanuda el Mundial de MotoGP este fin de semana, ha sido particularmente propicio para Rossi, que ha vencido aquí cinco veces.

"La pausa me ha servido para curarme las heridas. Me siento mejor que en Laguna Seca y tanto la pierna como el hombro han mejorado. Tengo más fuerza en ambos, pero todavía no estoy al cien por ciento", observó el italiano.

Las primeras vacaciones que se ha tomado con sus amigos durante el paréntesis estival le han sentado de maravilla a Jorge Lorenzo, que recogió el testigo allí donde lo había dejado, en lo más alto de las tablas de tiempos de MotoGP. En un circuito donde se juega el domingo un nuevo 'hat-trick' (ganar en las tres categorías) y también prolongar una trayectoria legendaria de primeros y segundos puestos en los diez Grandes Premios iniciales de la categoría estrella como antes sólo hicieron Agostini y Doohan, volvió a mostrarse imparable. Le sacó medio segundo a Dani Pedrosa y seis décimas a Valentino Rossi.

Atendiendo a las previsiones meteorológicas previstas este fin de semana en Brno, que indican fuertes lluvias hoy y lunes (día de test), todos aprovecharon la presunta última jornada soleada de entrenamientos para probar neumáticos e intentar hacer todos los deberes.

Y entre ellos un Lorenzo que se demostró rápido con todo lo que sus motivadísimos mecánicos pusieron a su disposición, aunque el tiempo lo logró con la goma más dura. El mallorquín opta hoy a batir otro récord, que desde Laguna Seca comparte con su ídolo Max Biaggi, el número de poles consecutivas, ambos con cinco.

"Siempre es difícil volver a trabajar tras las vacaciones y este trazado es muy diferente a Laguna Seca, por lo que había que hacer más vueltas de lo habitual. Una vez que encontré el ritmo fue una buena sesión y estoy contento con la moto. Tratamos de probar distintos neumáticos pero necesitamos más tiempo, ya que la poca lluvia que comenzó a caer al final nos hizo parar antes", explicó.

Buen viernes de Dani

Con la excepción de su triunfal Sachsenring, donde hizo primero, Pedrosa no había tenido un viernes tan destacado. Se quedó a 5 décimas de Lorenzo y aseguró que "no ha ido del todo mal. A pesar de haber estado dos semanas sin ir en moto, parece que hemos mejorado los viernes. Pero los tiempos se van a bajar, porlo que hay que seguir atentos, con las pilas puestas. Hemos de luchar el máximo por cada décima y no regalar nada.Estamos medio segundo por detrás del mejor tiempo, así que debemos trabajar más", declaró el piloto Repsol Honda. La buena noticia es que han superado los problemas del pasado año donde 'penalizaron' las Honda oficiales: Pedrosa entró segundo pero a 11" largos de Rossi.

En su regreso a uno de sus circuitos preferidos y ya visiblemente muy recuperado (se le vio completar su liturgia habitual de estiramientos antes de subirse a la moto), Valentino Rossi volvió a andar en posiciones de cabeza. Explicó que "puedo ir bien los primeros 20 minutos. Luego, con el paso de los giros, pierdo fuerza"

El español Dani Pedrosa (Honda RC 212 V) logró el mejor tiempo en los entrenamientos oficiales del Gran Premio de la República Checa de MotoGP que se disputó en el circuito de Brno y que tuvo un final muy accidentado.

Pedrosa logró su tercera mejor clasificación de la temporada y la decimosexta de su carrera deportiva en MotoGP, mientras que sus más directos rivales, el español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) y el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) acabaron por los suelos en los últimos minutos.

El italiano Marco Simoncelli (Honda RC 212 V) volvió a ser protagonista negativo de los entrenamientos al ser uno de los primeros en caerse durante la tanda oficial, aunque ello no le impidió regresar a su taller y continuar con la segunda moto el resto de la jornada.

Sucesión de caídas
Casi desde el principio el encargado de convertirse en referencia para el resto de sus rivales fue Jorge Lorenzo, quien marcó varios 1:57 y puso como tiempo a batir un 1:57.311 al que todos sus rivales se intentaron acercar, aunque este registro era todavía inferior al logrado durante las pruebas libres de la mañana por Dani Pedrosa.

Precisamente Pedrosa fue el primero en batir a Lorenzo y, además, rebajó el registro que consiguió durante la mañana al parar el crono en 1:57.161 cuando todavía quedaba media hora de pruebas.

Inusualmente, en los últimos veinte minutos de entrenamiento comenzó a verse en cabeza de la clasificación a pilotos no demasiado habituales en esas lides, como son los estadounidense Colin Edwards (Yamaha YZR M 1), que busca una moto para la próxima temporada, y su propio compañero de equipo, su compatriota Ben Spies, que llegó a situarse segundo, relegando a Jorge Lorenzo a la cuarta plaza y Valentino Rossi en la quinta.

Mayor fue la sorpresa al ver que Spies llegó a colocarse líder a poco más de un cuarto de hora del final con un registro de 1:57.140, instantes antes de que su compatriota Nicky Hayden se fuese por los suelos al perder adherencia su Ducati Desmosedici en el tren delantero en una de las curvas rápidas del trazado.

Guerra entre Pedrosa y Spies
Las hostilidades no habían hecho más que comenzar y no tardó mucho Dani Pedrosa en reaccionar al conseguir ser el primero en romper la barrera del 1:57 con un buen registro de 1:56.967, que un giro después puso en 1:56.859, pero Jorge Lorenzo también iba con vuelta rápida en sus primeros parciales, aunque el tráfico en pista le impidió pasar de la segunda plaza si bien se quedó a seis milésimas.

El último cambio de neumático todavía no había llegado y fue a partir de ese momento cuando comenzó el verdadero baile de tiempos entre los pilotos más rápidos, con una actuación muy destacada del estadounidense Ben Spies, que logró un más que meritorio 1:56.846 sobre una de las Yamaha YZR M 1 de la escudería satélite de la marca nipona, la que dirige el francés Hervé Poncharal.

Héctor Barberá, que llegó al tramo final en la novena posición, sufrió una caída a menos de cuatro minutos del final que le dejó sin opciones de defender esta plaza, como tampoco a Jorge Lorenzo, que sufrió también un percance que dejó su moto encima de las defensas y le obligó a conformarse con la tercera plaza.

Fue un final verdaderamente espectacular ya que tras la caída de Lorenzo se produjo también la de Valentino Rossi en la curva de entrada a meta y el italiano, muy enfadado, se tuvo que conformar con la quinta plaza.

Fuerte caída de Álvaro Bautista
Sólo Pedrosa podía arrebatarle la primera plaza al estadounidense y lo consiguió con un registro de 1:56.508.

El español Álvaro Bautista (Suzuki GSV RR) sufrió una fuerte caída en los entrenamientos libres de este segundo día que le obligó a pasar un intenso reconocimiento médico en un hospital de Brno que le impidió disputar la tanda oficial, aunque probablemente dispute el warm up del domingo y, en función del resultado, sea autorizado a participar en la carrera checa.

Jorge Lorenzo dejó casi sentenciado el Mundial de MotoGP tras sumar este domingo en Brno una nueva victoria a su palmarés, la séptima de la temporada, venciendo con total autoridad en el Gran Premio de la República Checa por delante de su compatriota Dani Pedrosa y del australiano Casey Stoner.

Valentino Rossi ha confirmado desde el circuito de Brno su fichaje por Ducati. Il Dottore dejará la escudería Yamaha al final de esta temporada, según ha informado el que será el nuevo equipo del transalpino en su página web oficial.

El piloto de Urbino dejará así de ser compañero del español Jorge Lorenzo, actual líder del Mundial de MotoGP. "Es un gran desafío empezar de cero y supone una especial motivación", ha indicado Rossi en declaraciones que recoge la página de Ducati.

Así pues, el fichaje del campeón del mundo ya es oficial, tal y como adelantó MARCA el pasado 25 de junio.

El corredor de Urbino ha estado lastrado esta temporada por la lesión de tibia y peroné que se produjo en el Gran Premio de Italia y que le hizo perderse tres carreras. Sin embargo, el tesón y las ganas por volver a subirse a una moto hicieron que Rossi -que sólo podía andar con unas muletas- volviera a deleitar sobre las dos ruedas mucho antes de lo previsto.

Corría el año 2000 cuando Valentino decidió dar el gran salto a la categoría reina, 500cc por aquel entonces. Subido en la Honda, el italiano dio muestras de su calidad y concluyó segundo, pero el título no se haría esperar y en 2001, 2002 y 2003 subió a lo más alto del cajón de la mano de la escudería japonesa.

De Honda a Yamaha
Tras lograr sus tres primeros títulos en la élite, Rossi decidió dar un nuevo giro a su carrera y firmó por Yamaha, equipo que tenía una moto bastante peor de que la disfrutaba en Honda. El primer año revalidó el título y en el 2005 firmó un campeonato de leyenda con 11 victorias y 16 podios en las 17 pruebas disputadas.

Con cinco títulos consecutivos, Rossi ya tuvo la oportunidad de fichar por Ducati en 2005, pero prefirió renovar con Yamaha. Aquella temporada coronó al estadounidense Nicky Hayden y Valentino sólo pudo ser segundo. En la 2006, una caída durante la calificación del Gran Premio de Valencia le hizo ceder el segundo puesto del cameponato a Dani Pedrosa y firma su peor registro desde su debut en el motociclismo profesional, allá por 1996.

El regreso del más grande
Los genios son genios porque se levantan cuando caen, y lo hacen triunfando. En el 2008, Rossi buscó resarcirse desde el principio y el resto del paddock miraba atónito las continuas cátedras que desplegaba el transalpino por el asfalto de todo el mundo, como si los dos años anteriores sólo fueran una borrosa pesadilla.

Volvió a rallar a gran nivel, apuntándose la mitad de los triunfos y subiendo al podio en todas las pruebas del campeonato menos en dos. En la 2009, con un Jorge Lorenzo más experimentado que nunca, el nueve veces campeón del mundo tampoco dio opción y se apuntó su segundo Mundial consecutivo al grito de "Gallina vieja hace buen caldo", en referencia a todos los que le habían criticado por considerarle demasiado mayor.

Así, y tras un 2010 para olvidar debido a la lesión de tibia y peroné que le ha lastrado durante el comienzo de la temporada, Il Dottore buscará volver a lo más alto con Ducati.

Jorge Lorenzo se mostró muy satisfecho tras lograr la victoria en el Gran Premio de la República Checa y señaló estar más cerca de su "sueño", ya que con este nuevo triunfo afianza la primera plaza en la clasificación general del mundial.

"Estamos más cerca de nuestro sueño. Quiero dedicar esta victoria a todo mi equipo porque el sábado por la noche estuvo trabajando muy fuerte para poner a punto la moto después de la caída del sábado", señaló el piloto mallorquín en declaraciones a 'TVE' justo después de la carrera.

Además, el balear confesó estar un tanto reticente por la caída que sufrió en la alificación del sábado. "Teníamos un poco de dudas y no tenía confianza en la rueda delantera. Sobretodo quería no caerme", indicó.

"Hacía mucho viento y ha sido difícil, pero me he puesto primero muy pronto y si tiraba un poco más sabía que me escapaba. Es la séptima victoria que logramos y estoy muy satisfecho", finalizó.

Lorenzo estaba preparado para una lucha con Pedrosa. "Pensé que intentaría adelantarme pero me sentí cómodo, tiré muy fuerte y poco a poco le fui dejando atrás. He dicho que estaba pilotando con la mente en el título, y es verdad, pero cuando se te presenta la oportunidad de ganar tienes que aprovecharla".

"Ganar mi séptima carrera de la temporada es algo fantástico, y tengo que agradecérselo a todo mi equipo por el gran trabajo que han hecho después de las dificultades que tuve ayer. Mañana tenemos un test importante que nos será muy útil para la última parte del campeonato, y después iremos a Indianápolis, un circuito que me apasiona", declaró el piloto español.

Con las esposas como su herramienta más convincente, esta chica parece no andarse con chiquitas.

Antes de que empiece la carrera, las chicas le echan un vistazo a como se circula en el asfalto.

Esta rubia emerge desde el fondo del paddock para ofrecernos su mejor cara.

Siempre al resguardo del paraguas, las chicas lucen su mejor sonrisa segundos antes de que se encienda el semáforo.

En Brno está todo controlado. Esta chica parece tener fichado a alguno antes del inicio de unas de las carreras.