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El director general de Calidad, Control y Evaluación Ambiental del área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid, Manuel Tuero, aseguró este miércoles que el Consistorio está estudiando las restricciones de entrada para este mismo año de vehículos con más de 11 años de antigüedad al interior del anillo que forma la M-30.

El grupo de vehículos que no podrían circular dentro de esta zona correspondería a turismos, taxis y vehículos pesados (camiones, autobuses y autocares). Tuero, que participó en unas jornadas 'Zonas de Bajas Emisiones en las Ciudades Europeas:Impactos y oportunidades para el transporte urbano de mercancías', señaló que los residentes que vivan en el interior de esta zona delimitada por la circunvalación sí podrán acceder con su vehículo y con la correspondiente autorización.

Según recoge la Estrategia, esta zona es lo "suficientemente extensa como para suponer una actuación muy influyente sobre la calidad del aire". Sin embargo, exigiría un importante esfuerzo de personal, tanto de la Policía Municipal como de los Agentes de Movilidad, ya que debido a la "capilaridad del viario urbano", el área requiere un número razonable de puntos de control.

Además, el informe recoge que la vía de la M-30 tiene capacidad para absorber el tráfico resultante de la presencia de los vehículos que no puedan acceder al interior del anillo -técnicamente a esta zona se le llamaría ZEB (Zona de Emisión Baja)-.

Ya hay restricciones

Actualmente en esta zona ya existe una restricción a los vehículos de más de 12.000 kilogramos , que han de contar con una autorización para acceder a una zona que es ligeramente inferior a la delimitada por esta vía.

El responsable de Movilidad indicó que el control del acceso a la zona regulada se realizará mediante la combinación de sistemas automatizados (cámaras) y la actuación del cuerpo de Agentes de Movilidad.

Contaminación

Si se llevase a cabo esta iniciativa, se contribuiría a reducir contaminantes como el CO2 o el NOX. En concreto, un turismo emite de media un 47,17 por ciento de monóxido de nitrógeno en tráfico rodado, los furgones (12,63%), los camiones (21,06%), los autobuses (18,84%) y los ciclomotores y motocicletas (0,31%).

En la actualidad Londres también lo está estudiando y en Italia, por ejemplo, debido a los problemas de contaminación registrados, han tenido que limitar el tráfico rodado al centro de localidades como Roma, Milán y otras del norte del país.

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PERO SRES DONDE QUIEREN UDS LLEGAR?

Que bien, quizá tengan pensado regalarnos coches nuevos apra poder pasearnos por la zona de restricción sin contaminar el aire puro y limpio del centro de Madrid, ole!!!

Y digo yo, ¿para qué se pasa entonces la ITV y te hacen un test de emisión de humos?... aunque mejor no decir ésto muy alto por si se les ocurre otra idea brillante.

 Que les podra mas ?

Las ganas de controlar ? o las de Cobrar ?

  En fin que en PRO de la Disminucion de Gases contaminantes quizas sea una " buena " medida 

Sé que es muy impopular...pero tenemos un parque automovilístico muy antiguo y creo que es inevitable medidas de este tipo.

Que gasta y contamina más un coche de tamaño medio o pequeño con un motor moderno (los motores en 10 años han avanzado poco más allá de reducciones de peso y aumento de potencia) o un flamante todo terreno (que nunca pisará el campo) con 250cv y un motor de 5000cc aunque sea de 2008?
Se supone que los coches pasan las ITV y ahí controlan las emisiones del vehiculo y si la pasan están preparados para funcionar en todo el territorio nacional...
En mi caso aun me queda tiempo para no poder entrar en la zona propuesta para restringir pero me parece una medida puramente recaudatoria y poco más sobre todo teniendo en cuenta como esta el trafico ahí y en los cinturones de Madrid.
Un saludo.

Por no hablar de la chapuza de la M30 y las velocidades que han plantado en la que fuera una de las arterias más importantes de la ciudad...
Un saludo.

Eso mismo, el Sr. Gallardón se está cubriendo de "gloria" él solito.

Porqué no se dejan de tonterías y nos ponen un cajero en la puerta de cada casa para que podamos pagar todas esas pijadas diarias de golpe en vez de ir con cuentagotas?... parquímetros, canon digital, entrada al guetto sin aire contaminado, sobrepasar la peligrosa velocidad de 70 km/h en una carretera de 4 carriles (reconvertida en calle 30) como es la M-30...

Si menos que me gusta a mi Gallardón...Por otro lado, es cierto que habría que tomar otras medidas además de ésta de cara a solventar el problema medioambiental, pero el controlar la antigüedad de los coches me parece una de ellas. Los todoterrenos y demás coches potentes ya están especialmente gravados en el impuesto de matriculación (o al menos ese era el proyecto)

esto son ganas de dar el follón y de ser demagogos. Los coches cada vez más caros, el combustible cada vez más caro... quitan el plan renove, no dan ayudas ni subvenciones ningunas y encima nos vienen con estas mierdas. Esto es como en mi ciudad, en Murcia, donde me hacen campañas de "usa el transporte público, que contamina menos"; pero el autobús urbano es carísimo, tenemos los taxis más caros de España y me van a poner una red de tranvias que vale un huevo hacer, o sea que también será carísima. ¡¡que narices voy a usar el transporte público, si echo cuentas y con lo que me gasto en bonobuses o taxis pago combustible y seguro!! donde vamos a parar...

Treveris, tenemos un parque automovilistico muy antiguo porque los coches estan carísimos, los sueldos son una mi****, no dan facilidades ningunas y que quieres que te diga... si tengo que elegir entre tener coche nuevo y vivir con mis padres o de alquiler o tener coche viejo y tener mi casita propia... yo prefiero mi casita. Es asi de sencillo y tengo muchos amigos que asi te lo pueden corroborar.

Un coche nuevo, por mucho que consuma, emite menos contaminación que coches más antiguos (una estadística dice que 100 coches modernos contaminan igual que 1 de los años 70).

Os cuento mi caso por ejemplo, tengo un 306 que todavía no ha llegado a esos 10 años, pero está consumiendo unos 9 litros. Ese consumo lo tienen coches nuevos más potentes (el León 140 de mi hermano consumirá 2 litros menos seguro)

Y aunque la medida del ayuntamiento de Madrid no va por ahí, coches más nuevos reducirían los accidentes.

Eso está pensado para coches de hace diez años el problema es que en cuatro o cinco años la potencia de los coches ha aumentado un 30% y ahora es facilísimo ver coches de más de 200cv en España en un número importante cosa que antes era rarísimo si a esto le sumas que un solo todo terreno moderno gasta y consume lo mismo que tres coches las cuentas no me salen mucho entre otras cosas porque son los más matriculados.
La medida me parece como he dicho una soberana chapuza al igual que la obra de la M30 y las consecuencias una vez terminada para las arcas municipales y para los usuarios que en definitiva son los que tienen que sufrir la obrita de las narices y además ahora que no les dejen entrar en el centro de la ciudad...
En fin que hay que pagar los costes imprevistos de las obras de la ciudad y el tiempo de retraso de estas por lo que se ve.
Un saludo.