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Bueno, no se si es que la vela deportiva produce animadversión, pero me parece raro que nadie haga ningún comentario sobre la clasificación de España para las semis de la Luis Vuitton!!! y eso que este es uno de los eventos deportivos mas seguidos del mundo, si si, mas incluso que un madrid barsa!!!
Bueno, mi enhorabuena al Desafio y a sus tripulantes!!!

yo no me lo podia creer, aun recuerdo en Italia como la gente no dormia, se tiraba toda la madrugada siguiendo las regatas!!!

en Nápoles viven mas esto que la propia Fórmula 1, tienen su propio barco, el mascalzzone latino, pero bueno saben que el único aspirante al título es el Luna Rossa.

en semifinales me da que lo vamos a tener muy muy complicado, pero ya no hay nada que perder, sería un sueño pasar a la final, un sueño en el que no creo, por lo q ya no es ni sueño ni nada ganar la final de la vuitton para así poder competir contra el anterior campeon de la america's cup! q no es lo mismo q la vuitton cup.

Aquí en España la gente no se puede hacer ni idea del logro obtenido por el desafío Español, pq la gente no sabe lo q es este trofeo, pero seguro q en paises como Italia si q valoran la proeza de nuestra tripulación, eso sí todos quieren enfrentarse este lunes contra el desafío español, y elige el reto el ganador, por lo q tarea complicadísima!

pero si por casualidades da la vida pasasemos a la final de la vuitton cup, yo ya me pondría a mirar de reojo al alinghi, que espera ansioso a su rival para defender la copa de las 100 gunieas que posee desde el 2003!

Grounge, me alegro q haya alguien que le interese este tema. te voy a decir una cosa, el los round robin estamos empatados con el oracle, una victoria para cada uno, asi que sera dificil, y muchisimo, pero no imposible!!! seria un campanaco llegar la la final de la vuitton cup!!y no te digo nada ya si le lanzamos el desafio al alinghi!!!! bueno, que haya suerte!!

pues pasó lo q todos suponíamos, el lider, El Emirates Team New Zealand ha elegido al desafío español para las semifinales...

la papeleta era casi imposible con cualquiera de los 3 semifinalistas restantes pero cotra el emirates new zealand, me da q si les ganamos una regata nos podemos dar con un canto en los dientes, aunque quien sabe, pueden perder velas, romper barcos, ya veremos, por soñar que no sea, pero ya es momento de dar la enhorawena por el logro obtenido!  -aplaudir -aplaudir -aplaudir

bueno, siguiendo con este post, hay que decir que el desafio ha perdido la primera regata de semifinales, pero nos deja con buen sabor de boca, porq no va a ser por falta de ganas, han puesto toda la carne en el asador para luchar por el triunfo!!! igual hay sorpresa!!!

pos también perdió la segunda, pero weno si gana una ya sería un milagro, y mas saliendo como está saliendo...

de todas formas todo un logro lo q ya han hecho!  -aplaudir -aplaudir -aplaudir

VICTORIA DEL DESAFÍO ESPAÑOL
El barco español recorta diferencias con el Emirates New Zealand

El Desafío Español 2007 ganó la primera regata de semifinales de la Copa Louis Vuitton al Emirates Team New Zealand, después de un gran duelo que quedó marcado a favor de los españoles desde la salida y que coloca el 2-1 en la serie para los ''kiwis''.
 

 
REMONTADA. Tras dos derrotas, el equipo español logró imponerse por primera vez al Emirates. 
(REUTERS)   
 
 

16.05.2007 
    ¿TE INTERESA? 
 
 
ELPAIS.COM / AGENCIAS  (MADRID / VALENCIA)   

 
 
Tras perder dos veces seguidas ante el New Zealand, su rival en semifinales, la embarcación española ha conseguido recortar diferencias. El Desafío ha acabado con la condición de invicto de los neozelandeses en sus nueve enfrentamientos anteriores.

El equipo español, que ha clavado la salida, donde ha logrado una penalización para su rival, ha liderado el paso por cada boya y ha terminado cruzando la meta con 1m14s por delante del Emirates, que llevaba trece regatas seguidas con victoria y que ha visto como los españoles recortan en la eliminatoria y se colocan 2-1. La eliminatoria es al mejor de nueve.

La embarcación, patroneada por Karol Jablonski, hizo humano al New Zealand de Dean Barker que hasta el momento se había mostrado como un equipo demasiado robótico, sin errar y acertando en todas sus decisiones. Hoy, el polaco le pudo sacar los colores a su rival en la presalida al lograr que cometieran un fallo y se tuvieran que penalizar por él.

Por fin, Jablonski y la estructura de popa firmaron una muy buena salida que marcó la regata porque obligaba a los ''kiwis'' a tener que penalizarse. Además, el Desafío salió por la parte del comité y aunque en el primer bordo, el rival fue ligeramente por delante, el barco español subió por barlovento y pasó la boya con 14 segundos por delante.

Ventaja definitiva

Ahí se produjo un nuevo escenario que no se había dado antes en las semifinales: el Desafío por delante y los neozelandeses por detrás y con pocas opciones de acercarse. El barco español, apeló a la biblia del ''match-race'' e hizo varias trasluchadas de marcaje y logró pasar la puerta de sotavento con ocho segundos de ventaja, tras un buena maniobra en el paso por la baliza.

En la segunda ceñida, hubo un cambio de recorrido hacia la derecha -115 grados- y el Desafío tuvo muy claro que la parte derecha era la más favorecida por el viento y hacia ahí se encaminó. El bordo le sentó muy bien a los españoles que ampliaron mucho su ventaja, ante un barco rival que siempre navegó por la parte menos favorecida por el viento y se desesperaba al ver como caían los segundos en su contra.

El Desafío pasó la tercera marca con 44 segundos a su favor y todavía no se había penalizado el New Zealand. La primera victoria española en semifinales estaba muy cerca y el equipo de Jablonski siguió navegando muy sólido y tranquilo, a pesar de saber que era un triunfo para agrandar la historia en la Copa Louis Vuitton.

El Luna Rossa no falla

En la otra eliminatoria entre Luna Rossa y BMW Oracle, los italianos no fallaron como sí hicieron ayer y después de una muy buena salida, comandaron la prueba en todo momento y se impusieron a los americanos para colocarse 2-1 en la serie.

La tripulación transalpina aprendió del error de ayer donde dejó excesivamente sólo a su rival y que al final lo pasó muy cerca de la meta. Hoy no tuvieron ese exceso de confianza y regatearon con un mayor control sobre su rival.

Joooooooder hay tantas cosas que a uno le fascinan y tan poco el tiempo para dedicarle a todo, tenia planeado hacer una total cobertura del Desafio, pero entre un gusto y otro, y postear por aqui y por alla y ni poder terminarlos por falta de tiempo, lo de hoy ha sido espectacular, hay que seguir mirando bien de cerca, porque todo puede pasar a estas alturas.  -alabar -alabar -alabar

Que gusto encontrar a gente que les guste todas estas cosas, pensaba que para algunos deportes estaba solo o eramos dos gatos, da mucho gusto el poder tener la oportunidad de intercambiar opiniones.  -beer -beer

madre mia, que pedazo de regata, lo kiwis todavia estan mirando al horizonte pa intentar vernos!!! jejeje

AGUSTÍN ZULUETA, EXULTANTE TRAS LA VICTORIA DEL DESAFÍO

'Esto también es hacer historia'

Jablonski: 'Un caña es tan bueno como su última pre-salida'

Miércoles 16/05/2007
EFE

VALENCIA.- Agustín Zulueta, cabeza visible del Desafío Español, estaba exultante tras el primer triunfo de su equipo, de cualquier equipo español, en unas semifinales de la Copa Louis Vuitton: "Esto también es hacer historia y la gente lo va a saber apreciar".

Atendiendo a los medios a pares, Zulueta radiografió la regata casi perfecta de sus chicos: "Hemos hecho una buena salida y les hemos dejado psicológicamente dañados" señalaba. "Ahora saben que no sólo tienen que pasarnos sino que también tienen que meternos una buena ventaja". Con la ventaja ya cogida y a falta de la penalización, la puerta de sotavento ha visto un recorte de seis segundos a favor de los 'kiwis', pero no era más que "un recorte por posicionamiento".

Pasada la segunda boya, el Desafío se ha tirado al lado derecho y "Jesper (Radich) ha tenido que tranquilizarme hasta que he visto que el role estaba por la derecha y ya les sacábamos más de 100 metros". "Los neozelandeses se han desesperado y por eso la distancia se ha ido a tanto (1.14 tras la penalización)" apuntaba Zulueta.

Esta derrota, según el director deportivo, no provocará preocupación en el seno del equipo austral, aunque sí motivará que "su estrategia de salida cambie". De tal forma que "no reljarse en las salidas provoca fallos y hay que saber aprovecharlo".

Zulueta valoró la victoria como "más difícil que ante Shosholoza y Mascalzone y más importante que ante BMW Oracle [...], porque después de tres regatas estamos igual que ellos con la mitad de presupuesto".

Respecto a la posibilidad de que el día de descanso, este jueves, suponía un perjuicio para los intereses del equipo español por no poder aprovechar al 100% la inyección de moral que supone esta victoria, Zulueta se mostró contrario, ya que "la gente necesita descansar porque la presión es mucha". De todas formas, el director del Desafío quiso agradecer el trabajo de su tripulación: "No se podían ir sin una victoria y ésta no va a ser la única".

'Un caña es tan bueno como su última pre-salida'

Karol Jablonski, caña del Desafío Español, compareció en rueda de prensa en su día de gloria. Criticado hasta la extenuación por haber ganado muy pocas salidas tanto en los dos 'round robin' como en las dos primera regatas de semifinales, el polaco lo tenía claro: "Un caña es tan bueno como su última presalida" decía entre risas.

Más concretamente, el 'tiburón blanco' hizo referencia a la penalización que lograron imponerle al Emirates Team New Zealand: "Teníamos controlada la situación y he tratado de evitar que trasluchara, pero estaba demasiado cerca". Sin embargo, el polaco reconoció que la penalización de los 'kiwis' no suponía ganar la regata, pero es que ni siquiera "coger la derecha, que era el lado bueno, y cogerles ventaja tampoco significaba ganar".

Por otra parte, el grinder Gabriel de Llano señaló que la victoria antes del día de descanso "les va a dar que pensar". Además, señaló que esta victoria les da tranquilidad "porque la autoestima ya la teníamos". Así, la motivación de la tripulación del Desafío aumenta: "No es tan difícil. Si estamos concentrado se puede hacer y hoy hemos hecho los que ellos hicieron en las dos primeras regatas".

Respecto a la maniobra que provocó la pérdida de la mitad de la ventaja respecto a los 'kiwis' en la primera empopada, el grinder del Desafío señaló que fue un amago. "Intentamos amagar la trasluchada para que ellos se fueran al otro lado pero no lo han hecho porque los dos sabíamos que ese era el lado bueno", concluyó.


Miembros del Desafío celebran el éxito. (AFP)

 ;D ;D  Pos si, onde andaran, ha sido una excelente regata, habra que continuar atento a las demas regatas, y que los vientos sean muy propicios.  -beer -beer

jo y yo me la he perdido!!!! esta noche me engancho a teledeporte cuando llegue de cenar a casa!!!


ole ese desafío español!!! el primer sueño conseguido ahora a por la machada!!!!!  -alabar -alabar -alabar

esta tarde cuarto asalto!!! vamos desafio, a por los kiwis!!!!

pos no pudo ser, ya pierden 3 a 1, pero weno era lo lógico, a seguir soñando con la azaña!

EL BUEN ESTADO FÍSICO EN LA VELA, FUNDAMENTAL PARA LA TRIPULACIÓN

Un deporte de elite en todos los sentidos

Viernes 18/05/2007
AGENCIAS

VALENCIA.- Es curioso cómo el deporte de la vela se asocia con el dinero, con los multimillonarios como decía Juan Koumjoudjian. La realidad ofrece otra versión. La vela, y más concretamente la Copa América, es un deporte de elite donde sus participantes son deportistas de alto nivel y, aunque parezca mentira, también se lesionan.

Pocas veces se ven en los medios informaciones sobre deportistas lesionados en la Copa América. Sin embargo, las lesiones se producen como en otros deportes, aunque también es cierto que en pocas ocasiones son de larga duración. Uno de esos casos fue la rotura de menisco del proa titular del BMW Oracle en la segunda regata de las semifinales de la Copa Louis Vuitton.

Este tipo de lesiones no pueden prevenirse. Al igual que la compresión de vertebras sufrida por un invitado en una de las lanchas de apoyo. Por otra parte, la mayoría de las dolencias sí pueden evitarse. "Los trabajos previos son fundamentales, por eso hay programas específicos por grupos -grinders, trimmers...- y un trabajo colectivo", explica el doctor Ignacio Muñoz, médico del sindicato francés Areva y del tenista valenciano Juan Carlos Ferrero.

Esos trabajos específicos previos van de la mano de la preparación física que se produce en el resto de deportes pero el doctor Muñoz encuentran dos elementos diferenciadores: "Por un lado, en un Copa América hay una variabilidad en la edad de la tripulación, lo que puede ocasionar lesiones de tipo degenerativo, y, por otro, encontramos un nivel de coordinación que no hay en otros deportes". A estos dos motivos Santi Casanova, fisioterapeuta de Areva añade uno más: "La psicología es fundamental, especialmente en equipos con 'skippers' muy carismáticos".

Y no le falta razón porque para tener una buena salud, añade el doctor Muñoz, "debe haber un equilibrio y los problemas de adapción son importantes: el colegio de los chicos, la casa, la acogida de la ciudad o el lenguaje, que aquí se ha notado mucho". Además, otro factor clave en la adaptación es la alimentación. Cuestiones que pueden solucionarse sin demasiados problemas en los meses previos al inicio de la competición.

Muy diferentes son los cuidados recibidos tras la regata. Grinders y trimers, por ejemplo, terminan su jornada con los brazos metidos en cubos con hielo ("Y algunos 'cañas' deberían entrar de cabeza") para evitar lesiones traumáticas, que se producen especialmente en los miembros superiores -hombros y codo- y en la espalda: "Son lesiones debidas a los fuertes cambios de ritmo y al sobre uso".

Dolencias más graves, y frecuentes, son la amputación parcial de un dedo -se enganchan con los cabos- o los golpes que puede sufrir un 2º proa cuando sube al palo y el mar está picado (imágenes escalofriantes las del Team Germany con su tripulante inconsciente golpeándose una y otra vez hasta que consiguieron bajarlo). Estos son ejemplos de cómo la rotura del material puede afectar a los tripulantes: un tangón roto hace peligrar la cabeza de cualquier proa.

En cualquier caso el mayor peligro para las tripulaciones de un Copa América son sus propios equipos. "Los protocolos de actuación en caso de accidente dependen de cada sindicato y ellos establecen sus propias normas y prioridades. Es una cuestión que varía según la experiencia de cada equipo. Los neozelandeses, por ejemplo, tienen una gran sanidad pública y por eso se fían de la nuestra. También ahí equipos sin fisioterapeuta o sin contactos médicos y otros firmaron acuerdos de exclusividad con algunos médicos hace tres o cuatro años", apunta el doctor Muñoz al tiempo que destaca el buen trabajo del Hospital Casa de la Salud.

De todas formas, las lesiones en la Copa América son menores comparadas con otros deportes aunque las desgracias también ocurren. Infausto recuerdo el de Martín Wizner en los brazos de su hermano Laureano después de que una polea le golpease y acabase con su vida en un entrenamiento, precisamente en Valencia, en un entreno del Rioja de España en Valencia en la edición de 2000.


El estratega del 'Emirates Team New Zealand' vigila desde lo alto del mástil. (EFE)

LOUIS VUITTON | CUARTA VICTORIA DEL TEAM NEW ZEALAND (4-1)

El Desafío Español, contra las cuerdas

Sábado 19/05/2007
AGENCIAS

VALENCIA.- Ya no hay más opciones. A partir de ahora cada regata es una final. El Desafío perdió una vez más ante el Emirates Team New Zealand y los 'kiwis' ya sólo precisan de una victoria para meterse en la final de la Copa Louis Vuitton. Exactamente igual que el Luna Rossa, que ha dejado al BMW Oracle al borde del abismo.

Karol Jablonski volvió a hacer gala de su agresividad en las presalidas. Con el derecho de paso garantizado, el ESP97 realizó una excepcional maniobra para ganar el lado izquierdo y dejar secos a los neozelandeses sobre la misma línea de salida. El Desafío cruzó la línea un segundo después que el NZL92 pero los españoles andaban a más de 10,5 nudos de velocidad mientras que los 'kiwis' apenas llegaban a ocho.

Era la buena, la oportunidad de recortar distancias en la eliminatoria. El ESP97 salió disparado por el lado izquierdo. Había ganado la salida y había acertado en la estrategia del primer role. El NZL92 viró rápido para marcar lo más cerca posible a Jablonski y compañía que ya tenían casi dos esloras de ventaja.

Pero la suerte no acompañó a los españoles. Un role inesperado por el lado derecho concedió a los 'kiwis' una mayor punta de velocidad. Poco a poco la diferencia bajaba de forma escandalosa, la virada española para mantenerse al frente era más que obligada. Llegó demasiado tarde. Cuando el 'afterguard' español decidió virar los 'kiwis' ya habían tomado la delantera y entraron en el juego que tan bien les resultó el viernes.

La consistencia de la que hablaba Matt Wachovicz volvió a no hacer acto de presencia. De nuevo, las viradas, esta vez en el eje del viento, favorecieron a los de Dean Barker, que ganaban distancia en cada maniobra al tiempo que empujaban al ESP97 al lado izquierdo del campo por fuera del 'lay-line'. Más de medio minuto en la boya de barlovento. Problemas para izar el 'spy' y recoger el génova. Casi un minuto en sotavento con más problemas para recoger un 'spinnaker' que se fue al agua.

Una regata que podría haber sido bien distinta con una virada de control en la primera ceñida o si la suerte hubiese acompañado y el role bueno le hubiese entrado a los españoles. En cualquier caso, al Desafío Español ya no le quedan opciones. La próxima derrota significará la eliminación y el fin de la participación española en la Copa Louis Vuitton con una actuación más que destacable.

Spithill apuntilla al BMW Oracle

Luna Rossa ya puede considerarse en la final de la Copa Louis Vuitton. Los de Francesco de Angelis han desquiciado a los norteamericanos, les han sacado de sus casillas y han aprovechado la ansiedad estadounidense para sentenciar prácticamente su eliminatoria de semifinales al ponerse con 4-1.

El ITA94 volvía a entrar con preferencia en la caja de salida y no lo desaprovechó. Después de casi dos minutos de 'Dial Up', observándose, controlándose mientras se miraban a los ojos a una distancia prudencial de la línea, BMW intentó asegurarse el lado izquierdo. James Spithill lo vió y empujó a los de Chris Dickson más allá de la línea de salida por fuera de la boya. Había que volver al cajón, quedaba menos de un minuto, y esta vez fue Spithill quien sacó el instinto asesino.

Luna Rossa, con la preferencia, obligaba al BMW Oracle a dejarle espacio en la trasluchada. Dickson apuraba y forzaba una primera situación de compromiso que el 'jury' no atendió. La segunda ya fue demasiado. Torben Grael agitaba la bandera mirando a los ojos de los jueces. Spithill soltó la rueda y se volvió para señalar con evidente cara de enfado que era la segunda vez que sucedía. Ahora sí. Bandera azul y penalización para BMW.

En un día clave para la eliminatoria, los americanos se habían dejado cazar. Desquiciados, intentaron eliminar su penalización con otra de los italianos y llegaron a colisionar con su popa en el través de estribor italiano. Sanción de cumplimiento inmediato (bandera azul y bandera roja). Todavía no se había dado el bocinazo de salida y los de Larry Ellison ya habían perdido.

Nada más cruzar la salida -con 10 segundos de retraso-, BMW cumplió su primera penalización. Luna Rossa se fue. Se fue hasta los 100 metros en los primeros compases de la ceñida. Y se fue a 25 segundos en la boya de barlovento para cumplir con la estadística: el 93% de los barcos que montan primero en barlovento ganan el 'match'. Los 49 segundos en la puerta de sotavento hacían imposible la remontada, sobre todo porque aún restaba la segunda penalización de los americanos.


El Desafío, sin margen de error ante el New Zealand. (AFP)

Practicamente al Desafio no le queda ya mucho por hacer, una regata mas que se pierda y quedaran eliminados, al parecer la final sera entre el Emirates Team New Zealand y el Luna Rossa que ha sorprendido a los norteamericanos.

bueno yo creo q la victoria del luna rossa no es ninguna sorpresa, finalista de la anterior edición y un claro aspirante al título, para mi era la final lógica, aunque tampoco ando muy puesto en esto...

a ver si nuestro desafio consigue hoy la hazaña y alarga nuestra ilusión! una regata mas sería un regalito!

impresionante victoria del desafío españoL!!!! nadal no ha ganado, pero el desafío me da la primera alegría de la tarde!!!!


a soñas con que les ganamos otra vez!!!!  -aplaudir -aplaudir -aplaudir