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Renault espera un mejor resultado en Budapest
GP de Hungría - Renault - Previo


 
Tras haber completado su peor actuación en lo que llevamos de temporada el pasado fin de semana en Alemania, Renault viaja ahora con destino Hungría para participar en la siguiente cita del Campeonato del Mundo de F1.

A continuación les ofrecemos las impresiones de Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella ante el GP de Hungría de este fin de semana.

Fernando, tu fin de semana en Alemania fue duro
Sí, probablemente el más difícil de la temporada porque no esperábamos encontrarnos con los problemas que tuvimos. No fuimos competitivos a lo largo del fin de semana, pero aún así creo que con el rendimiento que alcanzamos podríamos haber subido al podio de no haber sido por el desgaste de los neumáticos en el primer tercio de la carrera. Pero lo importante es que el equipo continúa trabajando bien y dando el máximo en cada carrera. Y el domingo volvimos a hacerlo bien. Ahora hemos de confiar en nosotros mismos y mejorar la situación en Budapest.

¿Es realista esperar que las cosas puedan cambiar en tan solo una semana?
No creo que asistamos a una repetición de lo que pasó en Alemania. Personalmente estoy tranquilo y sé que el equipo ha estado trabajando duro para intentar averiguar qué sucedió. Los neumáticos en Hungría son muy diferentes a los que necesitábamos en Alemania, y Michelin también ha reaccionado ante estos problemas. La gente está hablando de que Michael se está acercando, pero yo nunca di nada por hecho cuando tenía una ventaja mayor, ni ahora me va a entrar el pánico. 
Confío en que podemos hacer una buena carrera.

Por supuesto, Hungría siempre será una carrera especial para ti tras haber conseguido allí tu primera victoria hace tres años
Guardo grandes recuerdos de Hungría y de aquella primera victoria. Es un circuito que me gusta, muy exigente a nivel físico y mental, tanto por el calor como por la configuración del trazado. Hay tantas curvas que no tienes un momento de respiro al volante, siempre estás girando, y en algunas ocasiones tienes la sensación de estar en un circuito de karts. Pero disfruto con cada vuelta que doy allí.

El año pasado fue una de las dos únicas carreras en las que no conseguiste puntuar
Sí, la del año pasado fue una carrera extraña. Tuve un incidente en la primera curva y a partir de ahí estuve rodando en la parte de atrás del grupo y con problemas de refrigeración. Pero eso demuestra lo rápido que pueden cambiar las cosas en la Fórmula 1, ya que una semana antes había ganado en Alemania. Este año las cosas serán distintas, ya que con los motores V8 y neumáticos más blandos el paso por curva será mucho más rápido. Espero una buena carrera y no veo ninguna razón por la que Renault no pueda estar en lo más alto.
 
Giancarlo Fisichella

Giancarlo, Hungaroring es un circuito que va evolucionando constantemente a lo largo del fin de semana. ¿Hasta qué punto es importante tener buenas sensaciones desde las primeras vueltas?
Es necesario sentirte cómodo desde el principio y con confianza en el coche y sobre el circuito. La pista suele estar muy deslizante y sucia al principio, así que es importante tener una buena sensación en el coche para darte cuenta de qué cambios son necesarios para mejorar el rendimiento del coche. Después, y a medida que hay más goma sobre la pista, el nivel de adherencia va a mejor.

¿Es un circuito exigente para los pilotos?
Sí, lo es. Hay muchas chicanes en las que necesitas utilizar los bordillos, aunque tampoco demasiado. El trazado también presenta una serie de curvas largas que se hacen muy exigentes a nivel físico en la parte final de la carrera, además de las fuertes frenadas que constantemente se hacen antes de las curvas más lentas. También hay que evitar errores porque la pista suele estar muy sucia en cuanto te sales de la trazada, y si los neumáticos se ensucian puede resultarte realmente complicado defender tu posición.



 Zoom
Giancarlo Fisichella

 
En Mónaco vimos como conseguiste adelantar en un circuito en el que se supone que es imposible hacerlo. ¿Podrás repetirlo en Hungría?
Para ser sincero, ¡preferiría salir desde la pole y mantenerme líder toda la carrera! Pero si eso no sucede, lo cierto es que ahora es más fácil adelantar en Hungría de lo que lo era antes, y creo que podemos tener una buena oportunidad en la frenada previa a la curva 1. En Mónaco realicé algunos buenos adelantamientos, así que espero poder repetirlo si es necesario en Budapest.

Finalmente, la carrera de Alemania fue decepcionante para todo el equipo. ¿Qué esperas de este próximo fin de semana?
En Alemania nos faltó algo, pero no sólo en comparación con Ferrari, sino también con respecto a otros equipos Michelin. El equipo ha estado trabajando duro para intentar solventar estos problemas y creo que contaremos con buenas respuestas este próximo fin de semana. Confío en que Michelin nos proporcione unos neumáticos competitivos y que nosotros seamos capaces de sacarles el máximo partido posible. Yo pienso tirar al máximo, al igual que en Alemania, y mi objetivo es subir al podio

Kubica reemplaza a Villeneuve en Budapest
Tras el accidente del canadiense en Hockenheim
 

 
El equipo BMW Sauber F1 Team presentará novedades en su pareja de pilotos para el Gran Premio de Hungría de este próximo fin de semana.

Después del accidente sufrido en el GP de Alemania del pasado fin de semana, el piloto canadiense Jacques Villeneuve no competirá en el GP de Hungría.

El piloto probador y reserva del equipo, Robert Kubica, le reemplazará en Hungaroring y se convertirá de esta forma en el primer piloto polaco que compite en un Gran Premio de Fórmula Uno.

El Director Deportivo de BMW, Mario Theissen, decía: "Jacques nos ha comunicado que no está listo para correr después de su accidente en Alemania. Robert nos ha causado una impresión muy positiva hasa ahora, tanto en los test como en las sesiones de los viernes en los Grandes Premios. Ahora podremos comprobar cual es su rendimiento en una carrera de F1. 
Sin embargo, todavía no hemos decidido quien pilotará el segundo coche en las carreras que restan esta temporada y en la próxima."

Robert Kubica se mostraba muy ilusionado ante este nuevo reto: "Me había preparado para una temporada sin competición, así que aún estoy más feliz por poder tener esta oportunidad. Y estoy orgulloso de que el equipo BMW Sauber F1 Team haya demostrado esta confianza en mí. Espero no defraudarles

Ferrari quiere continuar con su racha victoriosa
GP de Hungría - Ferrari - Previo
 
 
Ferrari está atravesando el momento más dulce de la temporada tras haber encadenado tres victorias consecutivas en las tres últimas carreras disputadas y haber recortado la desventaja que separa al piloto alemán de Fernando Alonso en la lucha por el título mundial.

Con apenas dos días para recuperarse del GP de Alemania, el equipo ya está metido de lleno en la preparación del GP de Hungría de este próximo fin de semana, donde el único objetivo será seguir reduciendo distancias en la carrera por el Campeonato del Mundo.

Michael Schumacher ocupa la segunda posición en la clasificación del Campeonato del Mundo de Pilotos con once puntos menos que Alonso, mientras que Felipe Massa es tercero, pero sólo con un punto más que Giancarlo Fisichella. La Scuderia Ferrari es segunda en el Campeonato de Constructores con diez puntos menos que Renault.

Michael Schumacher
"La próxima cita es Budapest y obviamente espero poder conseguir un resultado como el del pasado fin de semana en Hockenheim. Muchos creen que deberíamos volver a hacerlo bien en Hungaroring, pero yo prefiero ser cauto y no hacer pronósticos. 
En esteo caso eso no es lo importante, sino estar únicamente centrados en nuestros objetivos."

"Nuestro objetivo fundamental es seguir con los pies en el suelo y mantenernos en la lucha. Debemos ir paso a paso. Y sólo afrontando la carrera de esta forma podremos conseguir sacar algo positivo de Hungría. Nuestra meta está clara: sumar tantos puntos como sea posible y reducir la diferencia que nos separa de Renault y Alonso."

"La carrera de Budapest será dura desde un punto de vista técnico, pero en mi opinión, será más divertida que lo era en el pasado. Incluso adelantar será más fácil este año. Creo que podemos esperar una carrera emocionante antes del parón estival. Obviamente esperamos que éste vuelva a ser otro fin de semana exitoso para Ferrari y todos sus seguidores."
 

Karmazo por tu curro -ok

A ver si hay suerte y Schummi recorta mas puntitos en esta carrera.

AUPA FERRARI!!!!!!!!!

Lo mejor que puede pasar es que el Schumi recorte los asi le mete emocion a las ultimas carreras ..

Solo por el hecho de agregarle algo de emocion al circo de la F1 que tan venido a menos se encuentra, ojala que se sigan acortando distancia entre Schumi y Alonso, a pesar de que no soy devoto del aleman. Al parecer este podria ganar la carrera en Hungaroring, ese circuito siempre le ha sido favorable y mas aun con el problema que han venidoteniendo las Michelin en las ultimas carreras, es una carrera lenta donde la temperatura de las llantas es primordial y me parece que Bridgestone esta mejor preparada. Por lo pronto ya Briatore les ha dado su jalon de orejas a los de Michelin.

Alonso tranquilo y optimista para Hungría
''No me va a entrar el pánico ahora''
 03/08/06 11:31
 

 
 
Fernando Alonso parece mantener la tranquilidad a pesar de la presión a la que se verá sometido este próximo fin de semana en el GP de Hungría, donde se prevé un nuevo ataque de Ferrari y de Michael Schumacher.

El piloto español, que no consiguió estar a la altura de los Ferrari el pasado fin de semana en Alemania, donde sólo pudo ser quinto, sabe que tiene que contrarrestar cuanto antes la racha victoriosa de Michael Schumacher, que ha encadenado tres victorias consecutivas y ha reducido a 11 puntos su desventaja con el asturiano en el Mundial.

"No creo que en Hungría se repita lo que sucedió en Hockenheim, " decía Alonso. "Personalmente estoy muy tranquilo y sé que el equipo ha estado trabajando duro para intentar averiguar lo que sucedió en Alemania. Los neumáticos de Hungría son muy diferentes a los de Alemania y Michelin ha reaccionado ante los problemas surgidos muy bien."

"La gente habla de que Michael se me está acercando, pero yo nunca me confié cuando mi ventaja era mayor y ahora tampoco me va a entrar el pánico. Pienso que podemos hacer una buena carrera en Hungría."

"No estoy preocupado porque sigo estando por delante de él en la clasificación, pero es cierto que si Michael sigue a este nivel en tres o cuatro carreras puede igualarme en puntos y eso no sería bueno para mí. 
"

El año pasado, Alonso no pudo puntuar en Hungaroring, un circuito en el que resulta realmente complicado adelantar, pero aún así conquistó el título. Pero el piloto español se ve capaz de cambiar las cosas este fin de semana en Hungría y demostrar que es el más firme candidato al título.

Sin embargo, el pasado domingo en Alemania, Ferrari fue muy superior al resto de sus rivales y firmó un doblete con Michael Schumacher y Felipe Massa en primera y segunda posición.

"Alemania fue probablemente la carrera más dura de la temporada porque no esperábamos tener los problemas que tuvimos," explicaba Fernando. "No fuimos competitivos en todo el fin de semana, pero incluso así creo que nuestro rendimiento nos habría permitido subir al podio de no haber sido por los problemas de desgaste en los neumáticos en el primer tercio de carrera. Pero lo más importante es que el equipo continúa trabajando bien y dando el máximo en cada carrera. El pasado domingo así lo hicimos. Ahora hemos de confiar en nuestras posibilidades y mejorar la situación en Budapest."
 

Karma Miguel  -bye por la Info


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"Yo apostaría mi dinero por mí mismo", explicó el campeón asturiano durante la rueda de prensa oficial de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) que tuvo lugar en el circuito de las afueras de Budapest y en la que, como es preceptivo, se expresó en inglés.

Alonso, que lleva seis victorias este año, concluyó quinto el pasado domingo en el Gran Premio de Alemania, en el que se impuso el alemán Michael Schumacher (Ferrari), que logró su quinto triunfo y el tercero consecutivo, con lo que se ha colocado a once puntos de los cien que contabiliza el líder.

"En Fórmula 1 las cosas cambian deprisa", comentó Alonso. "En Canadá -donde logró su sexta victoria- parecía que nos salíamos y luego en Indianápolis (EEUU) -una semana después- los Ferrari iban un segundo más rápido", explicó el asturiano, el campeón del mundo más joven -y único español- de la historia de la Fórmula 1.


Y yo apostaría el mio por  :-X :-X :-X :-X ..... x dios!!!!!!  ;D ;D

¿¿ llevarte la maleta ??  :P  -fies -fies -fies -fies -fies -fies

Alonso: “Estamos en manos de Michelin”
El español cree que los neumáticos decidirán el título

 
Fernando vuelve una vez más al circuito donde ganó por primera vez en F1. Ahora, regresa para defender su liderato en el Campeonato del Mundo a falta de seis carreras.

Aquí, Fernando ganó hace tres años por primera vez en la F1. Pero esta vez llega de una manera muy diferente. En estos tres años han sucedido muchas cosas, entre ellas, ha sido Campeón del Mundo en la temporada pasada y este año se encuentra luchando por el título, y en medio de la batalla. Por una cuestión u otra, el GP de Hungría se vuelve importante para Alonso y esta vez, más que nunca, porque debe parar aquí a Michael Schumacher.

La utilización o no del famoso sistema “Mass Damper” en el Renault R26 es la pregunta que todos se hacen en el paddock de Hungaroring. Todavía no se sabe si el equipo de Alonso lo montará o no. Si lo hace, veremos que mejoras puede tener en el rendimiento del coche, el cual en el último GP de Alemania fue bastante mediocre. Igualmente, la mejor adaptación a los neumáticos que ha traído Michelin a esta carrera, será la clave para un buen rendimiento del monoplaza.

Sin embargo, y a pesar de los problemas de hace solo unos días en Hockenheim, Alonso no se rinde y augura que todo va a mejorar en este Gran Premio. 
Sus impresiones, en la rueda de prensa de la FIA en el circuito húngaro fueron las siguientes:

“Vamos a ver como funciona nuestro coche aquí, pero creo que este fin de semana mejoraremos mucho nuestro rendimiento en comparación a lo que mostramos en Alemania. El año pasado tuve aquí una muy mala carrera, finalizando 11º”.

“Sobre si utilizaremos o no el dispositivo llamado “Mass Dumper”, no puedo decir nada porque aún no lo sé. Sé que los ingenieros están trabajando en el tema”.

“Creo que la definición del Campeonato dependerá de los neumáticos. Nuestro coche ha sido constante durante todo el año y sólo ha cambiado cuando aparecieron problemas con los neumáticos. Es muy difícil sacarle mucho más al coche. Quizás, mejorándolo mucho podemos hacer una diferencia de pocas décimas, pero todos los fines de semana las grandes diferencias las hacen los neumáticos. Estamos, por lo tanto, en manos de Michelin”.
 

Kimi Raikkonen marca el ritmo en Budapest
GP de Hungría - 1ª Sesión Libre

 
Kimi Raikkonen ha liderado los tiempos en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Hungría. Incluso a pesar del tedio que suele acompañar a la primera sesión de los viernes, el de hoy ha sido mayor con un solo piloto titular marcando un tiempo en los primeros 40 minutos de entrenamientos. No ha sido hasta los últimos cinco minutos cuando un total de 18 de los 27 pilotos han marcado tiempos.

Raikkonen ha obtenido al volante de su McLaren Mercedes un registro en su mejor vuelta de 1:21.624s, lo que le ha permitido mejorar en siete décimas de segundo el mejor crono del piloto de pruebas de Honda, Anthony Davidson, que ha finalizado segundo. Michael Schumacher ha concluido con el tercer mejor tiempo a los mandos de su Ferrari, justo por delante del segundo McLaren de Pedro de la Rosa.

Alex Wurz y Davidson se han ido alternando durante gran parte de la sesión en la primera posición de la tabla de tiempos, pero finalmente el austriaco se ha visto relegado a la quinta posición con su Williams Cosworth.

Los pilotos de Honda Rubens Barrichello y Jenson Button han ocupado la sexta y séptima posición respectivamente por delante del probador de Red Bull Ferrari, Robert Doornbos. Jarno Trulli ha marcado el noveno mejor tiempo con su Toyota, mientras que su compañero Ralf Schumacher ha sido 17º. 


Markus Winkelhock ha completado un buen número de vueltas con su MF1 Toyota y ha concluido décimo, mientras que Jani ha sido 11º tras perderse la primera mitad de la sesión con su Toro Rosso Cosworth.

En cuanto al resto, Tonio Liuzzi y Scott Speed han terminado 12º y 13º para Toro Rosso por delante de los pilotos de MF1 Christijan Albers y Tiago Monteiro. Takuma Sato ha finalizado 16º con su Super Aguri Honda, mientras que su compañero Sakon Yamamoto ha sido 18º y último.

Los pilotos de Renault, Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella, sólo han completado una vuelta de instalación en esta primera sesión, exactamente igual que los pilotos de Red Bull David Coulthard y Christian Klien. BMW Sauber también ha mantenido en el box a Robert Kubica y Nick Heidfeld, al igual que Williams con Mark Webber y Nico Rosberg. Felipe Massa tampoco ha saltado a la pista del Hungaroring esta mañana.
 

 P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps
 1.  3  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'21"624  193.223 Km/h 
 2. 36  DAVIDSON     Honda             M   1'22"396    + 0'00"772 
 3.  5  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'22"499    + 0'00"875 
 4.  4  DE LA ROSA   McLaren Mercedes  M   1'22"730    + 0'01"106 
 5. 35  WURZ         Williams Cosworth B   1'22"941    + 0'01"317 
 6. 11  BARRICHELLO  Honda             M   1'23"553    + 0'01"929 
 7. 12  BUTTON       Honda             M   1'23"659    + 0'02"035 
 8. 37  DOORNBOS     RedBull Ferrari   M   1'23"999    + 0'02"375 
 9.  8  TRULLI       Toyota            B   1'24"620    + 0'02"996 
10. 39  WINKELHOCK   Midland Toyota    B   1'25"194    + 0'03"570 
11. 40  JANI         Toro Rosso Cosw.  M   1'25"424    + 0'03"800 
12. 20  LIUZZI       Toro Rosso Cosw.  M   1'25"477    + 0'03"853 
13. 21  SPEED        Toro Rosso Cosw.  M   1'26"678    + 0'05"054 
14. 19  ALBERS       Midland Toyota    B   1'26"680    + 0'05"056 
15. 18  MONTEIRO     Midland Toyota    B   1'27"321    + 0'05"697 
16. 22  SATO         S. Aguri F1 Honda B   1'29"765    + 0'08"141 
17.  7  R.SCHUMACHER Toyota            B   1'30"110    + 0'08"486 
18. 23  YAMAMOTO     S. Aguri F1 Honda B   1'30"353    + 0'08"729 

Segunda Libre


 P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps
 1.  6  MASSA        Ferrari           B   1'21"778  192.859 Km/h 
 2.  1  ALONSO       Renault           M   1'23"097    + 0'01"319 
 3.  2  FISICHELLA   Renault           M   1'23"189    + 0'01"411 
 4. 37  DOORNBOS     RedBull Ferrari   M   1'23"195    + 0'01"417 
 5. 36  DAVIDSON     Honda             M   1'23"498    + 0'01"720 
 6.  7  R.SCHUMACHER Toyota            B   1'23"747    + 0'01"969 
 7.  8  TRULLI       Toyota            B   1'23"771    + 0'01"993 
 8.  5  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'23"931    + 0'02"153 
 9. 16  HEIDFELD     BMW Sauber        M   1'23"934    + 0'02"156 
10. 17  KUBICA       BMW Sauber        M   1'24"106    + 0'02"328 
11.  4  DE LA ROSA   McLaren Mercedes  M   1'24"252    + 0'02"474 
12. 39  WINKELHOCK   Midland Toyota    B   1'24"381    + 0'02"603 
13. 11  BARRICHELLO  Honda             M   1'24"445    + 0'02"667 
14. 18  MONTEIRO     Midland Toyota    B   1'24"450    + 0'02"672 
15. 12  BUTTON       Honda             M   1'24"465    + 0'02"687 
16. 35  WURZ         Williams Cosworth B   1'24"609    + 0'02"831 
17. 22  SATO         S. Aguri F1 Honda B   1'24"623    + 0'02"845 
18. 10  ROSBERG      Williams Cosworth B   1'24"793    + 0'03"015 
19. 40  JANI         Toro Rosso Cosw.  M   1'24"854    + 0'03"076 
20. 19  ALBERS       Midland Toyota    B   1'25"038    + 0'03"260 
21. 21  SPEED        Toro Rosso Cosw.  M   1'25"152    + 0'03"374 
22.  9  WEBBER       Williams Cosworth B   1'25"393    + 0'03"615 
23. 15  KLIEN        RedBull Ferrari   M   1'25"647    + 0'03"869 
24. 14  COULTHARD    RedBull Ferrari   M   1'25"843    + 0'04"065 
25.  3  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'25"968    + 0'04"190 
26. 20  LIUZZI       Toro Rosso Cosw.  M   1'26"198    + 0'04"420 
27. 23  YAMAMOTO     S. Aguri F1 Honda B   1'26"877    + 0'05"099 

Massa es el más rápido de la tarde
GP de Hungría - Segunda sesión libre
 
 
La segunda sesión de entrenamientos libres no ha permitido que nadie superara el mejor tiempo marcado por Kimi Räikkönen en la sesión matinal. El piloto de McLaren Mercedes sigue siendo el más rápido del día con un mejor crono de 1:21.624s mientras Felipe Massa ha sido el mejor de la tarde. El piloto de Ferrari ha parado el crono en 1:21.778s, superando por más de un segundo a Fernando Alonso.

Renault ha marcado el segundo y tercer mejores tiempos esta tarde, con Alonso por Giancarlo Fisichella. Ninguno de los pilotos del R26 ha marcado un registro que hubiera quedado entre los cinco primeros en la sesión de esta mañana, lo que indica que Renault tiene trabajo por hacer esta noche para igualar el ritmo de Ferrari y McLaren.

En la sesión de esta tarde Robert Doornbos ha realizado un buen trabajo para Red Bull Ferrari, ya que ha marcado el cuarto mejor tiempo con los pilotos de carrera Christian Klien y David Coulthard en 23ª y 24ª posiciones porque han estado reservando neumáticos.

Anthony Davidson ha realizado una vuelta rápida justo cuando bajaba la bandera a cuadros y ha sido quinto en su Honda, con Barrichello y Button en 13º y 14º. Ralf Schumacher y Jarno Trulli han acabado sexto y séptimo mientras Michael Schumacher ha terminado octavo en su Ferrari, con lo que hay cuatro pilotos Bridgestone y cuatro Michelin entre los ocho primeros.

Nick Heidfeld ha sido noveno en su BMW Sauber mientras su nuevo compañero, Robert Kubica, ha quedado a apenas unas décimas por detrás. 
El piloto de carrera habitual de BMW Sauber Jacques Villeneuve ha descansado a petición propia este fin de semana tras su accidente en el Gran Premio de Alemania, según el equipo.

McLaren se ha mostrado fuerte en la sesión de la mañana y probablemente no haya salida con gomas nuevas esta tarde, ya que Pedro de la Rosa ha sido 11º y Räikkönen solo 25º, más de cuatro segundos más lento que su mejor tiempo anterior.

Markus Winkelhock ha acabado 12º con MF1 Toyota, por delante del dúo de Honda, mientras el piloto de carrera ha sido 15º con su M16. Christijan Albers se ha parado en la pista justo al final de la sesión, debido a un problema mecánico, y se ha clasificado 20º.

En cuanto a Williams. Alex Wurz ha sido 16º y Nico Rosberg y Mark Webber han completado pocos kilómetros, terminando 18º y 22º. Takuma Sato ha realizado un buen trabajo para Super Aguri Honda, ya que ha conseguido una alentadora 17ª posición con el nuevo chasis SA06, por delante de los tres pilotos Toro Rosso. Su compañero Sakon Yamamoto ocupa el último lugar de la tabla.

Es difícil sacar conclusiones de los entrenamientos del viernes, excepto notar que McLaren ha dominado una sesión y Ferrari otra, mientras Renault ha estado a más de un segundo del mejor tiempo en la única sesión en la que han participado

La FIA sanciona a Alonso por su ‘actitud peligrosa’
El español perderá 2 segundos en la sesión de calificación

 
Los comisarios de la FIA en Hungaroring han echado mano de la reglamentación y le han puesto las cosas muy cuesta arriba a Fernando Alonso este fin de semana al penalizarle por una serie de incidentes en los que ha sido protagonista en los entrenamientos libres de hoy.

El español recibirá una penalización de dos segundos en cada una de las tres mangas de la sesión de calificación de mañana sábado, lo que probablemente relegue al piloto de Renault a una posición bastante retrasada en la parrilla de salida del domingo y en un circuito en el que resulta realmente complicado adelantar.

Alonso ha sido llamado a capítulo por los comisarios después de haber frenado deliberadamente al piloto de Red Bull Robert Doornbos en la sesión libre de esta tarde. 


En un comunicado, la FIA calificaba la acción del Campeón del Mundo de 'innecesaria, inaceptable y peligrosa'.

La FIA le ha penalizado con un segundo por el incidente con el probador holandés de Red Bull, Robert Doornbos; y otro más por el adelantamiento de otro competidor mientras mostraban la bandera amarilla.

 

Bridgestone se topa con el frío en Hungría
GP de Hungría - Bridgestone - Viernes

 
La decimotercera prueba del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno ha arrancado hoy en el circuito de Hungaroring con unas temperaturas inusualmente bajas que han rondado los 20°C.

La lluvia caída en la noche de ayer también ha provocado que las condiciones de la pista tardaran algo más en mejorar, así que tanto pilotos como equipos tendrán que dedicarle más tiempo del habitual esta noche a pensar en su elección de gomas para la sesión de calificación de mañana. Por lo que a los pilotos Bridgestone se refiere, los de la Scuderia Ferrari Marlboro, Felipe Massa y Michael Schumacher, han sido los más rápidos con el brasileño liderando la sesión de libres de esta tarde.

Los dos pilotos del equipo Panasonic Toyota Racing, Ralf Schumacher y Jarno Trulli, han concluido con el sexto y el séptimo mejor tiempo respectivamente, mientras que los probadores de WilliamsF1 Alex Wurz y de MF1 Racing Markus Winkelhock han completado su elevado número de vueltas habitual cumpliendo con su rol de los viernes. Sin embargo, después de una serie de carreras marcadas por el calor y el sol, todo parece indicar que el desenlace de este fin de semana podría venir marcado por aquellos equipos que mejor sepan adaptarse a las variables condiciones climatologicas y de la pista. 


Hisao Suganuma, Director Técnico de Bridgestone Motorsport, dice: “Estamos enfrentándonos a unas inusuales condiciones para esta época del año en Hungría. Normalmente esta carrera suele disputarse con altas temperaturas, pero en esta ocasión estamos experimentando unas condiciones bastante frías, con temperaturas ambiente que apenas han alcanzado los 20°C en las sesiones libres, mientras que las de la pista se han movido entre los 24°-25°C. Además, la lluvia torrencial de anoche ha provocado que la pista estuviese sucia durante las dos sesiones de libres, así que los equipos han experimentado la degradación de sus neumáticos.

Sin embargo, una vez las goma vaya fijándose en el asfalto mañana, la degradación se reducirá y nuestros neumáticos deberían rendir de una forma más competitiva. Una de las claves para este fin de semana será asegurarse de que los equipos cuentan con la puesta a punto idónea del coche para la elección de neumáticos que hayan hecho, así que revidaremos los neumáticos cuidadosamente esta noche y mañana antes de decidir junto con nuestros equipos qué gomas son las más adecuadas. ”

 

Briatore califica la sanción como la 'broma del año'
Desde Renault se habla de manipulación de la FIA
 
 
Flavio Briatore ha calificado la sanción de dos segundos impuesta a Fernando Alonso para la sesión de calificación de esta tarde como la 'broma del año'.

"Pronto podremos despedirnos del Campeonato," decía un furioso Briatore.

Estos comentarios se sumaban a otros realizados unos minutos antes por el propio Flavio a los medios italianos en los que aseguraba que con la prohibición del ‘mass damper’ la FIA estaba manipulando el desarrollo del Mundial y la lucha por el título. 


Pero el piloto de pruebas de Red Bull, Robert Doornbos, que también fue llamado por los comisarios para que diera sus explicaciones sobre lo ocurrido en el incidente con Alonso, explicó que Alonso le obstaculizó y le obligó a frenar.

"Habéis visto las imágenes," comentaba el piloto holandés en Speed TV. "Para mí ya es historia. Nos hemos dado la mano y le he preguntado si estaba bien

Schumacher también es sancionado con dos segundos
El alemán recibe la misma penalización que Alonso
 
 
Después de que Fernando Alonso fuera penalizado ayer por dos maniobras peligrosas en las sesiones de entrenamientos libres, Michael Schumacher ha recibido hoy la misma sanción que el piloto español.

Según la agencia de prensa AFP, el piloto de Ferrari, el más rápido en la sesión libre de esta mañana, ha adelantado a dos coches con banderas rojas en pista después de que el motor de Button se rompiera y arrojara aceite sobre la pista. 


Esto implica que tanto Alonso como Schumacher afrontan la sesión de calificación con la misma penalización de dos segundos.

 

CLP. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps
 1.  3  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'19"599  198.138 Km/h 
 2.  6  MASSA        Ferrari           B   1'19"886  197.426 Km/h 
 3. 11  BARRICHELLO  Honda             M   1'20"085  196.936 Km/h 
 4. 12  BUTTON       Honda             M   1'20"092  196.919 Km/h 
 5.  4  DE LA ROSA   McLaren Mercedes  M   1'20"117  196.857 Km/h 
 6.  9  WEBBER       Williams Cosworth B   1'20"266  196.492 Km/h 
 7.  7  R.SCHUMACHER Toyota            B   1'20"759  195.292 Km/h 
 8.  2  FISICHELLA   Renault           M   1'20"924  194.894 Km/h 
 9.  8  TRULLI       Toyota            B   1'21"132  194.394 Km/h 
10. 17  KUBICA       BMW Sauber        M   1'22"049  192.222 Km/h 
--------------------------------------------------------------------------------
11. 16  HEIDFELD     BMW Sauber        M   1'20"623  195.622 Km/h 
12.  5  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'20"875  195.012 Km/h 
13. 14  COULTHARD    RedBull Ferrari   M   1'20"890  194.976 Km/h 
14. 15  KLIEN        RedBull Ferrari   M   1'21"207  194.215 Km/h 
15.  1  ALONSO       Renault           M   1'21"364  193.840 Km/h 
16. 18  MONTEIRO     Midland Toyota    B   1'23"767  188.279 Km/h 
--------------------------------------------------------------------------------
17. 20  LIUZZI       Toro Rosso Cosw.  M   1'22"068  192.177 Km/h 
18. 10  ROSBERG      Williams Cosworth B   1'22"084  192.140 Km/h 
19. 21  SPEED        Toro Rosso Cosw.  M   1'22"317  191.596 Km/h 
20. 22  SATO         S. Aguri F1 Honda B   1'22"967  190.095 Km/h 
21. 19  ALBERS       Midland Toyota    B   1'23"146  189.686 Km/h 
22. 23  YAMAMOTO     S. Aguri F1 Honda B   1'24"016  187.721 Km/h 

Por penalizacion de cambio de motor Boton sale 14 sube Schumi  a la 11  y Alonzo se queda 15

Ojala felipiño logre ganar

Otra noticia no confirmada Kimi se viste de rojo por 5 años un contrato que pasa los  150 millones de Eurillos

Raikkonen le arrebata la pole a Massa
GP de Hungría - Calificación
 
 
Kimi Raikkonen se ha hecho con su segunda pole consecutiva hoy en Hungría, donde le ha arrebatado el mejor tiempo de la sesión de calificación a Felipe Massa en los últimos instantes de la cronometrada. Si bien es cierto que su pole de hace siete días en Alemania fue como consecuencia de lo descargado que iba de combustible, hoy el ritmo impuesto por Raikkonen es fiel reflejo del potencial de su McLaren Mercedes.

Pero la gran atención del fin de semana ha estado centrada hasta ahora en las penalizaciones que le han sido impuestas a Fernando Alonso y Michael Schumacher. Ambos han sido sancionados dos segundos de penalización en su mejor tiempo en cada una de las mangas de la calificación. El resultado final es que Michael Schumacher tomará la salida desde la 11ª posición, mientras que Fernando Alonso lo hará desde la 15ª tras haber dominado ambos la segunda manga de la sesión.

Con los dos líderes del Campeonato relegados a posiciones retrasadas en la parrilla de salida, Felipe Massa estaba ante su gran oportunidad para demostrar de lo que es capaz. En un buen primer intento, el piloto brasileño de Ferrari se hacía con la pole provisional, pero un par de errores en su segundo y último intento le impedían a Felipe mejorar su tiempo. 
Raikkonen aprovechaba la oportunidad y al volante de su MP4-21 calzado con neumáticos Michelin le arrebataba la pole a Massa por algo menos de tres décimas de segundo.

Rubens Barrichello ha hecho también un gran trabajo para Honda y ha concluido la sesión con el tercer mejor registro, seguido por su compañero Jenson Button en la cuarta posición. Sin embargo, el cambio de motor que ha realizado el piloto británico esta mañana le retrasará mañana hasta la 14ª posición de la parrilla de salida, justo por delante de Alonso.

Con su compañero Kimi Raikkonen en la pole, Pedro de la Rosa ha obtenido el quinto mejor tiempo de la sesión, pero saldrá desde la cuarta plaza junto a Barrichello. Mark Webber también ha vuelto a brillar a los mandos de su Williams Cosworth y mañana tomará la salida desde la quinta posición. La sesión no ha sido tan positiva para su compañero Nico Rosberg, que hoy ha tenido que conformarse con una decepcionante 18ª posición al volante del segundo FW28.

Ralf Schumacher saldrá sexto en su Toyota con su compañero Trulli en octava posición. Giancarlo Fisichella ha vuelto a decepcionar con su Renault y saldrá séptimo.
 
Robert Kubica ha hecho un gran trabajo en la segunda manga metiendo su BMW Sauber en la última tanda de calificación. Sustituyendo a Jacques Villeneuve, Kubica ha superado a su compañero Nick Heidfeld por cuatro décimas de segundo y ha entrado en la tercera sesión. Saldrá para su primera carrera desde la novena posición, mientras Heidfeld lo hará en décima.

Michael Schumacher lo tiene todo por hacer al salir 11º, pero hay que tener en cuenta que Nigel Mansell salió una posición por detrás en 1989 con su Ferrari y ganó la prueba.

David Coulthard ha sido el primer de los Red Bull Ferrari y saldrá 12º, justo por delante de su compañero Klien. Al recibir Button una penalización de diez posiciones, saldrá 14º, por delante Fernando Alonso.

Tiago Monteiro ha conseguido entrar en la segunda tanda de calificación y saldrá 16º en su MF1 Toyota. Su compañero Christijan Albers empezaba igualmente desde atrás debido a una penalización por cambio de motor. Ha sido 21º en la pista y saldrá último. Tonio Liuzzi ha sido 17º en su Toro Rosso, por delante de Nico Rosberg, Scott Speed y Sakon Yamamoto.

Si no pasa nada más, tenemos una carrera interesante e impredecible por delante

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No pudo ser. Fernando Alonso lo tenía muy difícil tras la sanción de 2 segundos por parte de la FIA para hacer una buena calificación en los oficiales del GP de Hungría. Y así lo confirmó al quedar en decimosexta posición para la carrera en Hungaroring. El asturiano tendrá que luchar desde las últimas posiciones para entrar en los puntos, lo mismo que Schumacher. La pole fue para Raikkonen, segunda consecutiva. Pero sin duda, la gran noticia es la cuarta posición de Pedro de la Rosa, que hizo una gran calificación.

Raikkonen cubrió los 4.381 metros del circuito, en su vuelta rápida, en un tiempo de un minuto, 19 segundos y 599 milésimas, 287 menos que el brasileño Felipe Massa (Ferrari), que le acompañará en la primera fila. En tercera posición saldrá otro brasileño, Rubens Barrichello, que realizó un tiempo de 1:20.085.

De la Rosa (McLaren Mercedes) logró el quinto tiempo (1:20.117), pero como el inglés Jenson Button (Honda), que fue cuarto, pierde diez puestos al haber cambiado motor, será el catalán el que salga en esa posición, en la segunda fila.

Tras la sanción de dos segundos que sufrieron ambos, el alemán Michael Schumacher (Ferrari) concluyó la clasificación en undécima posición, cuatro puestos por delante del español Fernando Alonso (Renault), líder del Mundial, que arrancará mañana desde la octava fila.

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"Soy responsable, sé lo que he hecho, no soy ningún chiquillo... En mi opinión, Alonso ha decelerado a propósito para que le superase", señaló enfadado el 'Kaiser', que ahora ve perder la 'ventaja' obtenido tras la penalización recibida ayer por el asturiano.

De todos modos, Schumacher no quiso entrar en una descripción "detallada" de lo sucedido y prefirió que cada uno se formase su "propia opinión".

Instantes después de los organizadores sacasen la bandera roja al incendiarse el coche de Jenson Button (Honda) por la rotura de su motor, el siete veces campeón del mundo adelantó al asturiano y al polaco Robert Kubica (BMW) por lo que recibió una sanción de dos segundos que le relegaron en la calificación de la 'pole' al undécimo puesto.

Por ello, el alemán aseguró que desea concentrarse en la carrera. "La undécima posición en la parrilla es lo mejor que podía conseguir. También en Montecarlo era imposible superarlo, pero las cosas fueron bastante bien, aunque el circuito no es el mejor para los adelantamientos", confesó.

"Son tres o cuatros posiciones por delante de Alonso con Button detrás. Creo que conseguiremos puntos, pero para el podio las cosas están un poco difíciles, aunque no imposibles", sentenció.
Alonso, aliviado por la sanción a Schumacher

Fernando Alonso respiraba aliviado tras conocer la sanción a su máximo rival. "Es una pena haber perdido posiciones por la sanción, pero gracias a la penalización de Michael no hemos perdido demasiado", dijo el español aliviado. "Renault está trabajando bien con Michelin porque hemos marcado tiempos competitivos y creo que en carrera serán aún mejores. Tengo la sensación de que con la consistencia de las gomas vamos a ser muy fuertes, así que hay que cruzar los dedos, ser positivos, estar concentrados y ver lo que nos trae la carrera", agregó.

"Fue una sesión de clasificación inusual para mí, pero todo fue bien. Es una pena pero ahora es el momento de dejar de hablar y hacer lo posible durante la carrera", señaló.

"Anímicamente no ha sido raro. Cuando supe la decisión sentí tristeza y frustración por lo injusta que me parece. Pero no puedes hacer nada y tampoco hay que darle muchas vueltas. Hay que pensar en la carrera", indicó el campeón asturiano respecto a su sanción. "A ver si podemos tener una carrera normal, nos dejan utilizar nuestro coche, los pilotos y todo lo que tenemos en el coche", ironizó Alonso.

"No son mis decisiones ni sé el porqué, pero pasan cosas tan raras como las de la semana pasada con el amortiguador y lo que hemos visto este fin de semana", declaró. Preguntado por si consideraba que había diferentes raseros por parte de la FIA a la hora de evaluar los incidentes que se producen en pista, el extraordinario piloto asturiano dijo: "Seguro que hay diferentes puntos de vista y diferentes penalizacione"

"Yo adelanté en Australia el año pasado en la vuelta de después de la carrera a un coche y tuve 5.000 euros de multa. En Magny Cours me adelantó Coulthard a mí y no pasó nada, porque eran problemas de refrigeración de motor", puso como ejemplo. "Por tanto no hay mucha consistencia, ni en las reglas, ni en las penalizaciones, pero seguramente pasará esto en todos los deportes", dijo Alonso.

Interesante carrera la d mañana  -bailarin -bailarin

Puxa Alonso,,, con las movidas que han pasado si Schumi no saca mucho a Alonso en esta carrera se va a empezar a desesperar,,,, a ver si hay un poco de suerte!!!

joer vaya carreron de momento que acabe asi
 raikonen; de la rosa y alonso vaya carrera

POR DIOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bueno,pues no ha podido ser,despues del carrerón de Alonso,pero aún hay esperanzas para ganar el mundial

 -cabezon -cabezon -cabezon -cabezon -cabezon -cabezon

Ainsssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

con el pedazo carrera ke estaba haciendo!!!!!! toda la culpa la tuvo el Kimi por "atopau" !!!!!, sino hubiese sido por él, la carrera ya hubiera terminado y Alonso  -oeoeoe

M***da  -cabezon

Queda De la Rosa .... a ver ......

dios con el equipo de renault  :-X

vams de la rosa pasa a michael  >:D

y michael sin neumaticos  >:D >:D >:D; que siga perdiendo puestos y a boxes y no sale  -bailarin -bailarin


vamos de la rosaaaaaaaaaaaaaaa  -bye -bye

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Michael.. si Fernando no puntua TU tampoco !!!!.... ke lo sepassssssssssssssssss

Q carrerón -bailarin -bailarin -bailarin

ALONSO Y SCHUMACHER ABANDONARON EN UNA CARRERA LOCA

Button se estrena en Hungría y De la Rosa acaba segundo

Jenson Button (Honda) se ha adjudicado el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, decimotercera prueba de la temporada, en la que Pedro de la Rosa (McLaren) fue segundo, su primer podio en la competición. Tanto Fernando Alonso (Renault) como Schumacher tuvieron que abandonar la carrera. Primeramente fue el asturiano quien quedó fuera cuando restaban 18 vueltas, a causa de un problema en su rueda trasera después del cambio a neumáticos lisos, mientras que el de Ferrari abandonó tras destrozar su monoplaza saltándose la 'chicane' en dos ocasiones ante la presión del McLaren del español.

Button cubrió las setenta vueltas al Hungaroring en un tiempo de una hora, 52 minutos, 20 segundos y 941 milésimas, y ganó por delante de De la Rosa y del alemán Nick Heidfeld (BMW), que le acompañaron en el podio. En cuarta posición concluyó el brasileño Rubens Barrichello (HOnda), por delante del escocés David Coulthard (Red Bull), que fue quinto y del alemán Ralf Schumacher (Toyota), sexto al final.

De esta manera, Fernando Alonso (Renault) sigue líder del Mundial, con cien puntos y mantuvo la diferencia de once puntos sobre Michael Schumacher (Ferrari) en la general. En el Mundial de constructores, Renault también mantuvo el liderato sobre Ferrari (149 puntos sobre 140).

Ha sido el mejor inicio de carrera de la historia, hasta que salio el safety car que la jodio como siempre. Lastima que Alonso abanadonara, habia sido espectacular.

De la Rosa, eres unico tu tambien!!!

carrerón, me he divertido durante 2 horas, y eso en formula 1 hacía tiempo que no pasaba...grande de la rosa !!! -aplaudir -aplaudir

Una de dos,o De la Rosa sigue otra temporada más en McLaren o ya hay equipos que seguro se han fijado en el,es un maquina al volante -alabar

que carrera de principio a fin!!!

una de las mejores carreras que he visto, buena por Buton al fin gana una!!!!
lastima por los dos lideres del campeonato!!!

renault cagada cagada!!! pq la tenia hecha Alonso

y la de schumi!!! ni que hablar por no cambiar neumaticos perder 2 puestos habria sumado  6 puntitos facil y solo tendria 5 de desventaja!!! pero asi es!!!! por goloso!!!


a ver que nos depara la proxima carrera en turquia dento de 3 fines de semana!!!!

 :)

La Fórmula Uno enciende las luces

El piloto Kimi Raikkonen choca con Vitantonio Liuzzi

Pedro de la Rosa (segundo puesto), Nick Heidfeld (tercer puesto) y Jenson Button (primer puesto)

Que carreron, que forma de disfrutar.
No todo es Alonso, pero si le hubieran salido las cosas bien a mas de uno le hubiera tapado la boca.
Que mal negocio el de Michael. Demasiado avaricioso.... -maza

Genial Pedro, genial.
 -bye

al final han descalificado a kubica y michael gana un puntito  -cabezon

la mejor carrera del año

el kaiser tiene demasiada suerte... -cabezon -cabezon

-cabezon

El kaiser con la flor en el culo, el q peor corrió y tiene huevos de llevarse un punto.
Aupa de la Rosa, q carreron neng!!!!!
Seguro q el mecanico q tenia q apretar la rueda trasera del monoplaza de Alonso esta vendiendo recanvios en alguna chatarreria...Lástima porq eran unos puntos cruciales para dejarle claro a Michael kien manda ahora en F1.

De la Rosa  -oeoeoe

El unico fallo del kaiser es no asegurar el 4º puesto cambiando ruedas, con lo que al final tuvo q abandonar.

1 punto sabe a poco para una vez que abandona Alonso.

Eso si, para mi este mundial nos lo llevamos los Ferraristas.

AUPA FERRARI!!!!!!!!!!