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El escenario del GP de Qatar
Descripción del circuito de Losail
 04/04/06 13:26
 

Situado a 20 Km. al Norte de Doha, el circuito de Losail marcó un hito en la temporada 2004 al acoger por primera vez un Gran Premio del Mundial de Motociclismo en el Medio Este. La primera piedra fue colocada en diciembre de 2003 y se construyó en un tiempo récord. Costó 58 millones de dólares y sus infraestructuras cumplen con los más estrictos estándares de calidad y seguridad, por lo que fue enseguida homologado por la FIM.

El primer piloto en rodar sobre el trazado qatarí fue Randy Mamola, que realizó una demostración sobre una Ducati en la inauguración oficial del circuito, que tuvo lugar en julio de 2004.

El circuito, de 5.380 metros, está formado por una serie de curvas enlazadas que requieren una elevada velocidad de paso. En su recta principal, de 1,068 Km, se alcanzan velocidades máximas de 330 Km/h. Sus 16 curvas, 10 de derechas y 6 de izquierdas, hacen que sea muy importante lograr una buena puesta a punto del tren delantero de la moto.

Aunque en su diseño y construcción se buscó crear un trazado fluido, técnico y seguro, el circuito de Losail está situado en medio del desierto, lo que implica arena en abundancia. Para combatir la presencia de la misma en la pista, los diseñadores establecieron un perímetro de hierba artificial con el objetivo de retener la arena que arrastra el viento. 


Al tratarse de un asfalto completamente nuevo, sucio, sin goma en su superficie y con la inevitable presencia de arena, la falta de agarre fue una de las protagonistas de la edición 2004, junto a las elevadas temperaturas, que rondaron los 40 grados, y el alto índice de humedad. Afortunadamente, al no disputarse carreras de monoplazas, Losail no tiene los baches característicos que éstos imprimen a los circuitos, aunque cuenta con grandes áreas de escapada, sin duda diseñadas pensando también en la Fórmula 1 de cara al futuro

Bautista llega a Qatar como líder del Mundial
Entrevista al piloto español del Aspar Team
 
El GP de Jerez está marcado en el calendario por todos los aficionados españoles a la moto como cita obligatoria. Tras veinte años de historia en los que ininterrumpidamente se ha celebrado el Gran Premio de España, la cita gaditana es una de las más longevas dentro del calendario. Aspar, Nieto, Pons, Alzamora, … han sido grandes nombres que han vencido en el circuito de Jerez, nombres a los que se añade Álvaro Bautista quien, a los lomos de la aprilia del Master MVA Aspar Team, se alzaba con la victoria en esta vigésima edición del Gran Premio de España.

Aspar, Tormo, Nieto, Pons, Torrontegui, Alzamora, … ¿Qué se siente al ver tu nombre junto al de estos grandes pilotos, de los cuales la mayoría han sido campeones del mundo?
Bueno a veces no asimilas muy bien los logros que has hecho pero, ahora que me lo recuerdas, es cierto que todos los pilotos que has nombrado han escrito grandes páginas en la historia del motociclismo español. Además de tener la gran suerte de haber ganado en Jerez, catedral del motociclismo para la afición española. Espero que en el futuro se me recuerde como a todos ellos, grandes campeones.

¿Todos los pilotos decís que se os ponen los pelos de punta al oír rugir a la afición en Jerez, cuales fueron tus sensaciones el domingo pasado?
La carrera del domingo pasado fue impresionante tanto por la victoria que logramos como por las sensaciones que sentí encima de la moto. Las primeras vueltas de carrera cuando pasas por la zona de la curva Nieto, escuchas rugir a la afición y es un aliento extra, sobre todo para los pilotos españoles. Pero lo mas grande es cuando llegas a esa zona como líder de la carrera, entonces si que notas como la gente se levanta de los asientos para empujarte hasta la victoria. Es algo muy grande y muy difícil de transmitir a quien no lo ha sentido nunca.

¿Qué parte de culpa tiene Jorge Aspar y su equipo de todo esto?
No se especificarte la parte de culpa que tiene Jorge y su gente pero seguro que tienen mucha. 
Jorge llevaba tiempo detrás de mí para que corriese en su equipo y ahora me doy cuenta de lo acertado que ha sido el cambio. Él por su parte, como propietario del equipo, siempre es capaz de darte lo mejor disponible: en lo que al material técnico se refiere y en cuanto a consejos y estrategias de carrera. El domingo pasado estuve charlando con él un rato antes de salir a pista y esto me tranquilizó muchísimo.

¿El trofeo de vencedor esta guardado en algún lugar especial?
Está bien a la vista, en mi casa, junto a todos los trofeos que he logrado en el mundial. Los tengo en el salón, en una vitrina que está preparada para recibir muchos más.

Primera victoria, 25 puntos, pero ahora vais a Qatar, ¿Qué esperas de la segunda carrera?
De la pista de Losail guardo buenos recuerdos pues en 2004 logré subir al podium. Estuve toda la carrera luchando por ganar pero problemas en la moto hicieron que perdiera la concentración y me salí de la pista. Sin embargo el año pasado finalicé 22º, con un sin fin de problemas. Eso es agua pasada y este año aspiro a lo máximo. Lo principal es hacer unos buenos entrenamientos y preparar bien la carrera.

 

espero que gane o haga una buena carrera sete gibernau...se lo merece -oeoeoe

Miguelito,como siempre te superas -alabar -ok,karma

gracias Iranzo  -beer

Entr. libres 1

Prueba : MOTOGP
P. No. Piloto Escuderia Tiempo Dif.
01 27 C.STONER  HONDA  1'57"555   
02 46 V.ROSSI  YAMAHA  1'57"774 + 0'00"219
03 5 C.EDWARDS  YAMAHA  1'57"781 + 0'00"226
04 65 L.CAPIROSSI  DUCATI  1'57"950 + 0'00"395
05 69 N.HAYDEN  HONDA  1'57"971 + 0'00"416
06 33 M.MELANDRI  HONDA  1'58"056 + 0'00"501
07 10 K.ROBERTS Jr  KR  1'58"626 + 0'01"071
08 24 T.ELIAS  HONDA  1'58"630 + 0'01"075
09 26 D.PEDROSA  HONDA  1'59"097 + 0'01"542
10 56 S.NAKANO  KAWASAKI  1'59"229 + 0'01"674
11 21 J.HOPKINS  SUZUKI  1'59"385 + 0'01"830
12 15 S.GIBERNAU  DUCATI  1'59"988 + 0'02"433
13 71 C.VERMEULEN  SUZUKI  2'00"011 + 0'02"456
14 7 C.CHECA  YAMAHA  2'00"021 + 0'02"466
15 30 JL.CARDOSO  DUCATI  2'00"257 + 0'02"702
16 66 A.HOFMANN  DUCATI  2'00"666 + 0'03"111
17 77 J.ELLISON  YAMAHA  2'00"813 + 0'03"258
18 6 M.TAMADA  HONDA  2'01"908 + 0'04"353
19 17 R.DE PUNIET  KAWASAKI  2'03"377 + 0'05"822

Entr. libres 2

Prueba : MOTOGP
P. No. Piloto Escuderia Tiempo Dif.
01 5 C.EDWARDS  YAMAHA  1'57"024   
02 27 C.STONER  HONDA  1'57"058 + 0'00"034
03 46 V.ROSSI  YAMAHA  1'57"317 + 0'00"293
04 33 M.MELANDRI  HONDA  1'57"696 + 0'00"672
05 65 L.CAPIROSSI  DUCATI  1'57"700 + 0'00"676
06 26 D.PEDROSA  HONDA  1'58"127 + 0'01"103
07 10 K.ROBERTS Jr  KR  1'58"220 + 0'01"196
08 69 N.HAYDEN  HONDA  1'58"283 + 0'01"259
09 7 C.CHECA  YAMAHA  1'58"540 + 0'01"516
10 15 S.GIBERNAU  DUCATI  1'58"684 + 0'01"660
11 56 S.NAKANO  KAWASAKI  1'59"109 + 0'02"085
12 71 C.VERMEULEN  SUZUKI  1'59"310 + 0'02"286
13 21 J.HOPKINS  SUZUKI  1'59"367 + 0'02"343
14 24 T.ELIAS  HONDA  1'59"483 + 0'02"459
15 77 J.ELLISON  YAMAHA  1'59"768 + 0'02"744
16 66 A.HOFMANN  DUCATI  2'00"263 + 0'03"239
17 30 JL.CARDOSO  DUCATI  2'00"406 + 0'03"382
18 17 R.DE PUNIET  KAWASAKI  2'00"450 + 0'03"426
19 6 M.TAMADA  HONDA  2'00"760 + 0'03"736

Montón de información, vamos preparando el GP

Karma Miguelito  -ok   -beer

Roberts jr. brilla en la primera jornada
GP de Qatar : MotoGP - 1ª Calificación
 
 
Kenny Roberts jr. ha firmado un maravilloso tiempo de 1'56.905, rebajando incluso la pole position de 2005, para liderar la clasificación de tiempos al término de la primera jornada del GP Commercialbank de Qatar.

Hacía mucho tiempo que el estadounidense del Team Roberts no ocupaba una posición de privilegio en unos entrenamientos de GP.

En segunda posición y a tan sólo seis milésimas ha terminado Casey Stoner, que ha confirmado las buenas sensaciones de los ensayos liibres.

Por detrás se han clasificado Marco Melandri, ya rodando en 1'57, Colin Edwards, que había llevado el peso de la sesión durante dos tercios de la tanda, y Loris Capirossi.

Valentino Rossi ha finalizado sexto, justo por delante de los jóvenes españoles Dani Pedrosa y Toni Elías. Nicky Hayden y Sete Gibernau han completado las diez primeras y apretadas posiciones, ya que tan sólo ha habido seis décimas de diferencia entre Roberts y el español de Ducati Marlboro.

Carlos Checa cierra el día como 11º, mientras que José Luis Cardoso se queda con el peor registro de MotoGP al terminar en la decimonovena plaza, después de no poder rebajar su crono de la sesión matinal.

GP Commercialbank de Qatar - MotoGP – Calif. 1
1. Kenny Roberts jr. - Team Roberts 1'56.905
2. Casey Stoner - LCR Honda - 1'59.911
3. 
Marco Melandri - Fortuna Honda 1'57.100
4. Colin Edwards - Camel Yamaha 1'57.024
5. Loris Capirossi - Ducati Marlboro 1'57.031
6. Valentino Rossi - Camel Yamaha 1'57.141
7. Dani Pedrosa - Repsol Honda 1'57.360
8. Toni Elías - Fortuna Honda 1'57.392
9. Nicky Hayden - Repsol Honda 1'57.452 

ánimo sete¡¡¡¡¡

Pero Charly, si Sete=paquete.... lo mejor que le puede pasar es que no se caiga... me recuerda a otro que acababa en "ete" :P

Stoner conquista su primera pole en MotoGP
GP de Qtar -MotoGP- Calificación
 07/04/06 14:34
 
Casey Stoner ha necesitado tan sólo dos carreras en la categoría reina para saborear la primera pole position en MotoGP. El piloto del LCR Honda cierra así unos entrenamientos espléndidos en el circuito Losail que le permitirán mañana partir desde la primera posición de la parrilla en el GP Commercialbank de Qatar.

El australiano, con un tiempo de 1'55.683, ha rebajado en 1'2 segundos la pole del año pasado y ha aventajado en 38 décimas a Loris Capirossi. Toni Elías, que también ha sido otra de las grandes sorpresas de la sesión oficial, cerrará la primera línea con una tercera plaza que supone su mejor clasificación de salida en MotoGP. 


En segunda línea se situarán los dos pilotos del Repsol Honda, Nicky Hayden y Dani Pedrosa, que estarán acompañados por Valentino Rossi. Sete Gibernau finalmente ha quedado relegado a la tercera fila, completada con Colin Edwards y Shinya Nakano.

Carlos Checa, muy retrasado, saldrá desde la quinta fila, tras firmar el 14º mejor registro, mientras que José Luis Cardoso cerrará la parrilla en 19ª posición

Calificación

P. No. Piloto Escuderia Tiempo Dif.
01 27 C.STONER  HONDA  1'55"683   
02 65 L.CAPIROSSI  DUCATI  1'55"721 + 0'00"038
03 24 T.ELIAS  HONDA  1'55"735 + 0'00"052
04 69 N.HAYDEN  HONDA  1'55"793 + 0'00"110
05 26 D.PEDROSA  HONDA  1'56"008 + 0'00"325
06 46 V.ROSSI  YAMAHA  1'56"076 + 0'00"393
07 15 S.GIBERNAU  DUCATI  1'56"177 + 0'00"494
08 5 C.EDWARDS  YAMAHA  1'56"230 + 0'00"547
09 56 S.NAKANO  KAWASAKI  1'56"237 + 0'00"554
10 10 K.ROBERTS Jr  KR  1'56"272 + 0'00"589
11 71 C.VERMEULEN  SUZUKI  1'56"356 + 0'00"673
12 33 M.MELANDRI  HONDA  1'56"822 + 0'01"139
13 21 J.HOPKINS  SUZUKI  1'56"981 + 0'01"298
14 7 C.CHECA  YAMAHA  1'57"299 + 0'01"616
15 17 R.DE PUNIET  KAWASAKI  1'57"822 + 0'02"139
16 6 M.TAMADA  HONDA  1'57"891 + 0'02"208
17 77 J.ELLISON  YAMAHA  1'58"674 + 0'02"991
18 66 A.HOFMANN  DUCATI  1'59"591 + 0'03"908
19 30 JL.CARDOSO  DUCATI  1'59"733 + 0'04"050

125 victoria española
250 victoria española


a ver si los de 500 nos dan otra alegria!!!!

Carrera
125 * Losail

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 Prueba : 125
P. No. Piloto Escuderia Tiempo Dif.
01 19 A.BAUTISTA  APRILIA  0'00"000   
02 36 M.KALLIO  KTM  0'06"765 + 0'06"765
03 33 S.GADEA  APRILIA  0'06"775 + 0'06"775
04 75 M.PASINI  APRILIA  0'08"327 + 0'08"327
05 22 P.NIETO  APRILIA  0'14"551 + 0'14"551
06 55 H.FAUBEL  APRILIA  0'15"266 + 0'15"266
07 10 A.RODRIGUEZ  APRILIA  0'15"356 + 0'15"356
08 1 T.LUTHI  HONDA  0'16"236 + 0'16"236
09 24 S.CORSI  GILERA  0'22"770 + 0'22"770
10 60 J.SIMON  KTM  0'23"137 + 0'23"137
11 14 G.TALMACSI  HONDA  0'29"516 + 0'29"516
12 35 R.DE ROSA  APRILIA  0'29"527 + 0'29"527
13 29 A.IANNONE  APRILIA  0'42"997 + 0'42"997
14 32 F.LAI  HONDA  0'45"532 + 0'45"532
15 71 T.KOYAMA  MALAGUTI  0'58"675 + 0'58"675
16 18 N.TEROL  DERBI  0'59"145 + 0'59"145
17 41 A.ESPARGARO  HONDA  1'00"762 + 1'00"762
18 15 M.PIRRO  APRILIA  1'02"635 + 1'02"635
19 43 M.HERNANDEZ  APRILIA  1'06"073 + 1'06"073
20 26 V.BRAILLARD  HONDA  1'12"674 + 1'12"674
21 8 L.ZANETTI  APRILIA  1'14"590 + 1'14"590
22 38 B.SMITH  HONDA  1'14"885 + 1'14"885
23 53 S.GROTZKYJ  APRILIA  1'16"297 + 1'16"297
24 44 K.ABRAHAM  APRILIA  1'17"279 + 1'17"279
25 21 M.TUNEZ  APRILIA  1'17"320 + 1'17"320
26 17 S.BRADL  KTM  1'21"292 + 1'21"292
27 37 J.LITJENS  HONDA  1'43"507 + 1'43"507
28 16 M.CONTI  HONDA  1'46"382 + 1'46"382
29 20 R.TAMBURINI  APRILIA  1'46"627 + 1'46"627
30 23 L.BARONI  HONDA  1'47"243 + 1'47"243
31 52 L.PESEK  DERBI  1 lap(s) 
32 12 F.SANDI  APRILIA  13 lap(s) 
33 45 I.TOTH  APRILIA  13 lap(s) 
34 9 M.RANSEDER  KTM  13 lap(s) 
35 11 S.CORTESE  HONDA  16 lap(s) 
36 6 J.OLIVE  APRILIA  16 lap(s) 
37 63 M.DI MEGLIO  HONDA  17 lap(s) 

Nueva exhibición de Bautista en Qatar
GP de Qtar - 125cc - Carrera
 
 
Álvaro Bautista ha completado una nueva actuación sensacional para llevarse el triunfo en el GP Commercialbank de Qatar, segunda prueba de la temporada. El piloto del Master MVA Aspar ha realizado toda una exhibición dominando la prueba con total autoridad. Supone la segunda victoria consecutiva para el de Talavera de la Reina, que refuerza así su liderato en el Mundial de 125cc y, de paso, rompe una racha de cuatro años sin que un piloto ganara dos carreras consecutivas en la cilindrada menor del Campeonato del Mundo.

El finlandés Mika Kallio se ha alzado con el segundo puesto, tras superar sobre la línea de meta a Sergio Gadea en un emocionante final de carrera, en el que hasta cuatro pilotos se han disputado el segundo y tercer puesto del podio casi hasta el último segundo.

En los primeros compases de la prueba, Gadea, Kallio y Pasini se han situado en las primeras posiciones. Bautista, que partía desde la pole position, ha realizado una mala salida que le ha relegado a la séptima plaza tras el primer paso por meta.

Gadea y Pasini intentan escaparse desde el primer momento.Bautista ha intentado rehacerse y en dos vueltas salta al cuarto puesto. También el checo Pesek ha protagonizado una gran reacción.

El francés Mike di Meglio ha entrado en pit lane y se ha visto forzado a retirarse en el segundo giro. Joan Olivé y Sandro Cortese se han tocado y ambos han ido al suelo para posteriormente retirarse.

Bautista se ha colocado en cabeza del pelotón en la cuarta vuelta y se ha lanzado a incrementar el ritmo junto a Pasini. 
El español no ha concedido ninguna tregua y en el siguiente giro se ha destacado con más de un segundo de ventaja. El líder del Mundial ha terminado por romper el pelotón y estirar mucho la serpentina de pilotos.

Con una intensidad abrumadora, Bautista ha cabalgado con mucha fuerza para seguir abriendo la brecha. Pasini no ha podido hacer nada, mientras que por detrás se ha despertado un gran duelo entre Kallio y Gadea. Esta pelea a dos bandas se ha ampliado con la llegada del checo Pesek. Rápidamente, este trío ha dado caza a Pasini antes del ecuador de la prueba.

Bautista, imponente, ha rodado con regularidad en 2'08, un ritmo inalcanzable para sus perseguidores. A seis giros para el final, Gadea se ha situado en segunda posición, aunque ha cometido un error que le ha retrasado a la última posición del grupo. El líder de la prueba ha sentenciado prácticamente la carrera como lo hizo en la cita inaugural de Jerez, dejando toda la emoción en la batalla por las restantes plazas del cajón. Hasta el final se han sucedido los cambios de posición y los adelantamientos. A poco para la última vuelta, Gadea ha intentado despegarse y con el valenciano también ha buscado escaparse Pasini

Carrera
250 * Losail

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 Prueba : 250
P. No. Piloto Escuderia Tiempo Dif.
01 48 J.LORENZO  APRILIA  0'00"000   
02 34 A.DOVIZIOSO  HONDA  0'00"077 + 0'00"077
03 15 R.LOCATELLI  APRILIA  0'19"364 + 0'19"364
04 80 H.BARBERA  APRILIA  0'19"398 + 0'19"398
05 4 H.AOYAMA  KTM  0'24"051 + 0'24"051
06 50 S.GUINTOLI  APRILIA  0'28"695 + 0'28"695
07 19 S.PROTO  HONDA  0'33"255 + 0'33"255
08 58 M.SIMONCELLI  GILERA  0'34"214 + 0'34"214
09 55 Y.TAKAHASHI  HONDA  0'34"406 + 0'34"406
10 96 J.SMRZ  APRILIA  0'34"419 + 0'34"419
11 36 M.CARDENAS  HONDA  0'49"121 + 0'49"121
12 73 S.AOYAMA  HONDA  1'00"633 + 1'00"633
13 54 M.POGGIALI  KTM  1'04"619 + 1'04"619
14 28 D.HEIDOLF  APRILIA  1'12"332 + 1'12"332
15 21 A.VINCENT  HONDA  1'13"128 + 1'13"128
16 57 C.DAVIES  APRILIA  1'44"684 + 1'44"684
17 22 L.MORELLI  APRILIA  1'59"950 + 1'59"950
18 85 A.PALUMBO  APRILIA  1 lap(s) 
19 41 M.DANESE  APRILIA  1 lap(s) 
20 24 J.CARCHANO  HONDA  5 lap(s) 
21 16 J.CLUZEL  APRILIA  14 lap(s) 
22 14 A.WEST  APRILIA  14 lap(s) 
23 23 A.TIZON  HONDA  16 lap(s) 
24 25 A.BALDOLINI  APRILIA  17 lap(s) 

Carrera
MOTOGP * Losail

--------------------------------------------------------------------------------
 Prueba : MOTOGP
P. No. Piloto Escuderia Tiempo Dif.
01 46 V.ROSSI  YAMAHA  0'00"000   
02 69 N.HAYDEN  HONDA  0'00"900 + 0'00"900
03 65 L.CAPIROSSI  DUCATI  0'01"494 + 0'01"494
04 15 S.GIBERNAU  DUCATI  0'04"638 + 0'04"638
05 27 C.STONER  HONDA  0'07"575 + 0'07"575
06 26 D.PEDROSA  HONDA  0'10"820 + 0'10"820
07 33 M.MELANDRI  HONDA  0'11"784 + 0'11"784
08 24 T.ELIAS  HONDA  0'19"481 + 0'19"481
09 5 C.EDWARDS  YAMAHA  0'22"920 + 0'22"920
10 10 K.ROBERTS Jr  KR  0'34"286 + 0'34"286
11 56 S.NAKANO  KAWASAKI  0'35"316 + 0'35"316
12 7 C.CHECA  YAMAHA  0'49"245 + 0'49"245
13 77 J.ELLISON  YAMAHA  1'01"469 + 1'01"469
14 6 M.TAMADA  HONDA  1'10"778 + 1'10"778
15 66 A.HOFMANN  DUCATI  1'22"051 + 1'22"051
16 30 JL.CARDOSO  DUCATI  1'33"818 + 1'33"818
17 71 C.VERMEULEN  SUZUKI  15 lap(s) 
18 21 J.HOPKINS  SUZUKI  18 lap(s)

Bien "il dottore", no?

Por cierto, K para Miguelito por la info  -ok

gracias por el karma jorge41

Rossi retoma en Qatar la senda del triunfo
GP de Qtar - MotoGP - Carrera
 08/04/06 17:40
 
 
Valentino Rossi se ha impuesto en el GP Commercialbank de Qatar para cerrar una serie de cinco pruebas consecutivas sin ganar en MotoGP y que le sirve para igualar el récord de triunfos en la categoría reina de Mick Doohan, con 54.

El piloto del Camel Yamaha ha terminado imponiendo su ley en una carrera muy intensa y emocionante. Nicky Hayden ha conquistado la segunda posición del podio mientras que Loris Capirossi ha completado el cajón, un resultado que permite al piloto de Ducati Marlboro defender el liderato del Campeonato del Mundo.

Casey Stoner ha sabido defender la pole position durante las primeras vueltas, pero rápidamente pilotos como Nicky Hayden, Valentino Rossi o Loris Capirossi se han ido tras el australiano.

Por contra, los jóvenes españoles Toni Elías y Dani Pedrosa han perdido muchas plazas con relación a la parrilla y se han visto forzados a trabajar muy duro para remontar. Randy de Puniet, que llegaba a Losail con problemas en una mano, ha sufrido una caída en los compases iniciales y ha abandonado.

Día de despropósitos para el Rizla Suzuki, que en muy poco tiempo ha perdido a John Hopkins y Chris Vermeulen, retirados con problemas mecánicos.

Pedrosa, con una gran reacción, ha escalado hasta el sexto puesto para librar una intensa batalla con Marco Melandri por la sexta posición. 


En el noveno giro Rossi se ha situado en cabeza, seguido por Hayden y Capirossi, mientras que Stoner ha caído hasta el cuarto puesto, por delante de Gibernau.

Hayden ha tomado el liderato por primera vez a cuatro vueltas del final. Capirossi ha aprovechado esos lances en cabeza para acercarse al dúo de cabeza.

Rossi ha recuperado el primer puesto poco después, y ha forzado para abrir algo de hueco con sus perseguidores. A dos vueltas para la conclusión, Gibernau ha podido superar a Stoner para plantarse en cuarta plaza. El de Yamaha ha pegado un estirón en las instantes finales de la carrera para asegurar el primer puesto, por delante de Hayden y Capirossi. Tras Gibernau y Stoner, sexto ha terminado Dani Pedrosa, seguido por Melandri, Elías y los norteamericanos Colin Edwards y Kenny Roberts jr. cerrando las diez primeras posiciones.

Carlos Checa ha finalizado 12º, mientras que José Luís Cardoso se ha quedado a las puertas de puntuar, con el decimosexto puesto.